Mam Punto II 8V.Od jakiegoś czasu zauważyłem systematyczne zmniejszanie się poziomu płynu chłodniczego w zbiorniczku.Po dolaniu pod maxa ,po około 2 tygodniach jest minimum.Nie widać żadnych wycieków na chłodnicy i na wężach .Jest co prawda lekki wyciek z uszczelki wałka rozrządu ale to wygląda na olej. Gdzie ten płyn znika ?Może mi ktoś coś podpowie ?Gdzie szukać przyczyny.Dodam ,że wczesniej dolewałem raz na rok po sezonie letnim.

U mnie było podobnie i okazało się, że wystarczyło "dokręcić" opaski na wężach. Jeśli to nie pomoże i nie ma innych objawów to nie wiem.

Moze zle sprawdzasz. Plyn ma wlasciwosci rozszerzajace. Na zimnym silniku bedzie minimum, a jak rozgrzejesz silnik, to plyn rozszerzy sie i bedzie max w zbiorniczku. Tak jak pisze Pawian posprawdzac wszystkie opaski na przewodach. Ewentualnie pompa wody. A jak nie to wszystko to UPG(czyt. uszczelka pod glowica). Najlepiej zobacz, czy w plynie nia ma oleju oraz czy w oleju nie ma plynu.

Miałem to samo - wszystkie złączki suche, a płyn powoli uciekał. Aż kiedyś zajrzałem pod spód o zobaczyłem plamy -ciekła pompa wody. Ale już nie cieknie... bo wymieniłem .

Ja miałem podobnie, w głowicy silnika uszczelka czy coś takiego, efektem było przedostawanie się płynu do oleju.

W końcu rozpracowałem problem. Silnik od strony cewek był mokry. Sądziłem ,że to cieknie olej z wałka rozrządu. Wymieniłem ohring na wałku a silnik był nadal mokry. Okazało się ,że oprócz oleju wyciekał także płyn, spod termostatu pod cewkami zapłonowymi.Spuściłem płyn odkręciłem termostat, oczyściłem powierzchnie, nałożyłem silikon wysokotemperaturowy i przykręciłem z powrotem. Już nie cieknie.

[ Dodano: 20 Maj 2012 23:08 ]

Mam jednak inne pytanie.Cieknie także olej z drugiej strony silnika z zimeringa wałka rozrządu. Ostatnio wymieniałem pasek, napinacz i pompę cieczy. Zimeringa niestety nie wymieniłem. Nie mogłem odkręcić śruby,mocującej koło zębate do wałka rozrządu, pomimo blokowania koła kątownikiem z przyspawanymi dwoma bolcami śruba trzymała jak przyspawana.Fakt ,że silnik podparty na podnośniku się przesuwał ale blokada koła była absolutna.Kluczem 17 z 40 centymetrową przedłużką nie mogłem tej śruby nawet ruszyć. Czy ktoś ma pomysł jak to odkręcić?

[ Dodano: 20 Maj 2012 23:13 ]

Przy okazji jeszcze kolejne pytanie. Sądzę, ze olej cieknie także z zimeringa wału korbowego, a tam też jest koło zębate, śruba 13.Też pewnie będzie problem z jej odkręceniem, a koło jest mniejsze, bez otworów. Jak to zablokować?

W Moim punto zbiorniczek wyrównawczy jest uszkodzony i poprzedni właściciel próbował uszczelniać czymś w stylu ośmiorniczka/poxipol, ale nadal cieknie i muszę go wymienić. Moje pytanie brzmi: czy zbiorniczki wyrównawcze płynu chłodzącego w Punto II 1.9 JTD i 1.3 JTD są takie same? Na allegro sporo jest właśnie z 1.3 i nie mam 100% pewności czy będzie pasować.