Mam pytanie odnośnie naprawy tudzież spawania, sztukowania rury i łącznika kolektora wydechowego. Ruszając spod świateł usłyszałem "pierdnięcie", potem w okolicach środka auta zaczęło mocno hałasować i wibrować, spadła trochę moc silnika. Podjechałem do warsztatu i okazało się, że oberwała się rura biegnąca od katalizatora tuż przed łącznikiem z rurą środkową.
Mechanik zaproponował, że wytnie ten łącznik i wspawa na sztywno kawałek rury. Co myślicie o takim rozwiązaniu?? Na obrazku zaznaczyłem miejsce przerwania ciągłości rury (czerwone kropki to pól kilograma rdzy ).
Może jakieś sugestie jak to naprawić, bez konieczności wymiany całego kolektora, katalizatora itp.

Masz dwie opcje, kupić sprawny element lub obecny spawać (wszystko zależy od posiadanej kasy), ja bym spawał.

Spawanie migomatem najlepiej to po znajomości bo inaczej to koszty są wysokie...

No nie wiem czy na szrocie nie znalazł byś tego kolektora za cenę tego spawania

jak Ci dobrze pospawa to nie będziesz miał z tym już problemów, wytnie element w którym jest rdza i wspawa tam inny element i będzie bajecznie bo jak będziesz chciał wymienić cały kolektor itp. jeśli nie kupisz nowego to na szrocie nie wiadomo co dostaniesz to raz, dwa bedziesz musiał kupić uszczelkę, dodatkowo nie wiem jak z sonda lambdą i Ciężko się wkręca, poza tym musisz dobrze wkręcić i uważać bo blok silnika jest kruchy. a więc ja bym spawał

Przejrzałem ceny używek i nowych na allegro i oscylują w granicach 250-300zł za używaną całość, a za nowy 500-600zł.
Ale znalazłem też takie coś:
http://allegro.pl/fiat-punto-2-ii-1-2-r ... 99984.html
Żeby to wspawać trzeba wymontować cały kolektor??

Albo coś takiego:
http://allegro.pl/zlacze-elastyczne-fia ... 36090.html
odciąć ten kaptur od rury od strony kolektora, odciąć łącznik elastyczny od strony rury środkowej rury i zrobić tak jak na rysunku poniżej (sorry za jakość):