Witam. jak w temacie. ostatnio coraz częsciej borykam się ze świecącą sie ikonką wtrysku na paliwie, strasznie nierówno chodzi. tzn obroty trzyma. 700-800 ale strassznie nie równe. dzisiaj podpiałem i sprawdzilem IAW - Scan 2. i Wyszedł m.in błąd- Skład mieszanki MAX UBOGA. ostatnio wzrosło spalanie.


dorzucam foto parametrów podczas pracy silnika:



pytanie brzmi- gdzie szukać? sonda? silniczek krokowy? czujnik połozenia przepustnicy?

dodam że na lpg śmiga wrecz idealnie. obroty równiutkie i żwawo się zbiera.
macie jakies pomysły?

Może filtr paliwa zapchany,bądź czujnik położenia walu szwankuje. Sprawdzałeś czy wtrysk odpowiednio "psika" paliwem?

a jak sprawdzić wtryski? filtr wymienialem przed zimą. raczej go nie biore pod uwage bo byly momenty ze silnik chodzil ladnie. ale ostatnio to masakra;/ a czujnik połozenia wału- to chyba szwankowałby tez na lpg tak?

[ Dodano: 16 Maj 2012 18:15 ]

a tak wogole jak zmierzyc sondę? da rade sprawdzić czy jest sprawna?


tak samo czujnik połozenia wału. mozna jakos sprawdzić?:)

Czujnik położenia wału dobrze jest przeczyścić (zanurzyć w jakimś alkoholu).
Można sprawdzić miernikiem jego wartość.

teraz odpiąłem sonde odpalilem na zimnym bez. i z , tak samo na cieplym. i bez zmian;/


jakies sugestie? masakra silnik na niskich lewo chodzi;/

Silniczek krokowy odpowiada za ,,równość,, pracy silnika na biegu jałowym.
Jak falują to może być tego jego przyczyna...

Mario, właśnie nie falują. trzymają się w miare równo tylko strasznie nierówno pracuje silnik;/

aaa sorki, nie doczytałem... to w takim razie raczej nie krokowy... hmm nie wiem. Może podjedź do jakiegos Magika z tym

a sprawdź linkę przy przepustnicy. jak jest lekko luźna to postaraj sie naciągnąć ja na tym mocowaniu i zobacz jaki efekt będzie.

Ale na gazie chodzi dobrze. Samemu można się długo bawić. Objawy by wskazywały na układ paliwowy zaczął bym od wymiany filtra paliwa i zalania jakiegoś sztynksu do czyszczenia wtrysków. Jeżeli nie podziała - mechanik. Zmierzyć ciśnienie na listwie, upewnić się jak sonda.

Panowie moj problem znow sie powtarza;/


po wymianie sondy było ok. ale teraz wyglada jakby cos nie łączyło w przewodach


jak sprawdzam w IAW Scan 2 to przy odnośniku SONDA LAMBDA W PĘTLI ZAMKNIĘTEJ MA BYĆ - tak, czy nie?


a jakie wartości powinna miec sonda?

Sonda na jalowym powinna miec wskazanie cos kolo 0.1-0.2 (ogolnie dolny zakres) po przygazowaniu winno skoczyc na cos kolo 0.8.
Przy gazowaniu ciaglym powinna skakac w calym przedziale 1v (oznacza to ze pracuje i caly czaas koryguje sklad mieszanki).
Nie wiem jaka masz instalacje gazu ale to ze na gazie pracuje idealnie nie oznacza ze problem lezy tylko w benzynie. Obroty jalowe na gazie ustawia sie na reduktorze (chyba ze masz sekwencyjna instalacje gazowa.. ale watpie).
Co do do zdania "po wymianie sondy było ok. ale teraz wyglada jakby cos nie łączyło w przewodach" moglbys dokladniej napisac o co Ci chodzilo ?;]

boo jak odpale silnik najpierw pracuje nierówno i pokazuje - tak jakby sonda nie pracowała tzn wskazuje 1.00 V jak poruszam przewodami - pokazuje sie ze sonda pracuje w pętli zamkniętej i pokazują sie zmiany jak piszesz 1.02 1.03.
nie mam juz pomysłu.;/


ale gdyby było cos nie tak chrzanił by i na lpg. a na lpg jezdzi super.

zas na paliwie taki przymulony itp. nawet na 98;/

Jak odpalasz samochód to jest on na ssaniu... Zanim nie rozgrzeje się winnien trzymać 1.2k obrotów itp. Sonda wtedy tez nie pracuje bo samochód i tak daje większa dawke żeby dogrzać silnik. Co do sondy winna ona pokazywac 0.1 0.2 itp a nie 1.02;] Tam jest sonda 1v wiec jej przedzial pracy jest 0.1-1v
Co do lpg mozesz miec samochód na tzw "śrubie" czyli dopływ gazu jest "sterowany" takim malym srebnym cudenkiem o mechanicznej regulacjii (atuator) ktory Ci kiedys gazownik ustawil i tyle. I nawet jakbys odpiąl sonde to i tak to nic na lpg nie zmieni.
Dla ścisłosci nie mówie że tak masz, ale jest to prawdopodobne.
Może masz zlą sonde lub zle podlaczona? nie wiem jaki masz wtrysk w tym punto ale moze cos z nim nie tak?

sonda działa. wiem ze ma 1v tylko mowie jak mi pokazuje w programie. przelutowałem kable ktore mogą niełączyc.

wtrysk- chodzi Ci o markę czy mpi czy spi?

jaK O to to mpi.

a sonda dokladnie taka jak mialem.

czyli jest mozliwe ze pompa nie wydala i dlatego nierówno czasem chodzi? bo gdyby byly swiece kable cewki to na lpg by chrzanił - to napewno. czyli pozostaje układ paliwowy?

Jezeli przylutowales kable od sondy to mam zla wiadomosc, ich sie nie lutuje, tylko i wylacznie laczy za pomoca zaciskow.
Jezeli masz mpi i jezeli przy odpaleniu samochodu nie dziala rowno na ssaniu to ja bym wskazywal wtryskiwacze albo doplyw paliwa.
Najlepiej zrob tak.. odkrec listwe wtryskowa zobacz czy nie ma brudu w niej itp. Nastepnie w waz wchodzacy do listwy wloz butelke i podepnij pompke pod aku albu poprostu pokrec rozrusznikiem i popatrz czy paliwo leci ciaglym tym samym cisnieniem (pewnie bedziesz potrzebowal 2giej osoby). Mozesz tez przytrzymac waz kciukiem i niech ktos zakreci. Cisnienie powinno byc takie zebys ledwo ledwo mogl utrzymac palec i nie dopuscic do wytrysku paliwa(nie smiac sie..). Jezeli cisnienie bedzie ciagle i duze to pompka i doplyw paliwa odpadaja i pozostaja tylko wtryskiwacze. Te ciezko sprawdzic domowym sposobem.. mozesz ewentualnie podlaczone wyjac z sinlnika i skierowac w powietrze i zakrecic silnikiem i zobaczyc czy kazdy mniej wiecej tak samo rozpyla paliwo, jest to jednak dosc niebezpieczny sposob.
Co do swiec i kabli maasz racje.. jak na gazie dziala to napewno na benzie tez musi.
Mozesz tez sprobowac wlac stp do baku i sie przjechac paredziesiat kilometrow i zobaczyc czy poprawy nie bedzie... ale szanse sa raczej marne a koszty duze.

Noodle984, od sondy nie przylutowałem bo sie nie da:D lutowałem od drugiej wiesz o co mi chodzi:)

wyczailem teraz. ze dopóki sonda się nie załączy silnik chodzi cholernie nie równo;/ jak juz sie zamknie - tzn zacznie pracowac to praca sie wyrównuje.

Sygnal od sondy jest rozciety dla komputera od gazu wiec jak tam jjeszcze nie patrzyles to sprawdz luty.
Co do "wyczailem teraz. ze dopóki sonda się nie załączy silnik chodzi cholernie nie równo;/ jak juz sie zamknie - tzn zacznie pracowac to praca sie wyrównuje."
To ja sie juz poddaje.. U mnie w samochodzie wiem ze sonda juz powoli konczy zywot i silniczek krokowy padl. Objawy mam takie ze na gazie dziala elegancko a na benzynie jak odpale samochod to poki jest na ssaniu to pracuje idealnie.. jak juz sie dogrzeje zaczyna lekko falowac bo sonda i (padniety)krokowy probuja wyreguowac mieszanke.
U Ciebie winno byc podobnie tzn ze na ssaniu tez winnien pracowac idealnie bo wtedy ani krokowiec ani sonda nie pracuja w sumie. Sonda ma to do siebie ze musi sie tez rozgrzac. Czesto bywa ze sonda niby dziala, ale tylko wtedy gdy ja pobudzimy, tj. dodamy gazu itp zas przy delikatnym spokojnym spalaniu zapada w spiaczke.
Sprawdz te wtryski i pompke dla swietego spokoju.
No i w sumie jeszcze jest 1 mozliwosc... Wczesniej samochod smigal idealnie na benzynie? Bo mozliwe ze poprostu ktos wyprzedzil zaplon zeby samochod lepiej jezdzil na gazie (wykorzystywal wiekszy potencjal gazu) ale przez co slabiej jezdzil na benzie.

Autor postu otrzymał pochwałę

a u mnie wlasnie na odwrot;/ na niskich chodzi strasznie nie rowno im cieplej tym lepiej. wydaje mi sie ze albo pompka nie wydala albo wtryski bo na zimnym trzeba wiecej paliwa wkoncu.

co masz na mysli piszac o wyprzedzeniu zapłonu?

Chodzi o to ze gaz ma troche ponad 100 oktanow z tego co pamietam i jest mozliwe wyprzedzenie zaplonu w samochodzie zeby ten potencjal lepiej wykorzystac. Mozna to zrobic eletrycznie uzywajac tzw. wariatora albo mechanicznie wyprzedzic rozrzad o pare zabkow. O ile te pierwsze rozwiazanie jest kosztowniejsze to ma plusa ze pozostawia benzyne bez zmian, natomiast te 2gie mechaniczne sprawia ze benzyna jest pokrzywdzona i samochod gorzej sparwuje sie na benzynie.

ps Dziex za pochwale

dokladne info dla wariatora
http://www.autogaz.olsztyn.pl/wariator-tap-01/

kurde problem nadal nie rozwiązany;/ najgorzej jest na zimnym silniku. silnik pracuje strasznie nierówno, a jak sie nagrzeje coś go hamuje w przedziale 2-3k. ii opornie sie przyspiesza;/.
tak mysle i mysle. moze to czujnik temp wariuje? podobno tez byly z nim problemy.

mam i ja i borykam sie z tym od jakichs hmmm 40tys km? raz bylo lepeij po regulacji zaworów ale po ok 7500km drgawki na benzynie na jalowym wrocily i juz tak zostalo. czasem mam tez tak na LPG.