Będę wdzięczny za pomoc:
Układ często mi się zapowietrza, co jednak jestem w stanie bez problemu ogarnąć.
Problemem jest to, że nagrzewnica bardzo mocno grzeje, układ nie jest zapowietrzony, a przy dłuższych trasach i większej prędkości zapala się kontrolka chłodnicy. Tak naprawdę chwilowy postój załatwia sprawę i ona gaśnie, ale zakładam, że to nie jest lekarstwo na ten problem.
Co to może być: termostat, uszczelka pod głowicą, świece?

Chciałbym sprzedać to auto, a nie chcę komuś wciskać samochodu z taką usterką.

Będę wdzięczny za pomoc.

Leci biały dymek z rury wydechowej, bulgocze płyn chłodniczy po odkręceniu korka podczas włączenia silnika lub jest biała maź pod korkiem wlewu oleju?

Czy węże przy chłodnicy są twarde po kilku minutach pracy silnika?
Domyślam się, że nie masz możliwości wyłączenia ogrzewania

Sprawdzę te rzeczy, o które pytasz, bo póki co większą uwagę skupiałem na układ chłodzący i jego właściwe odpowietrzanie. Faktycznie jazda bez ogrzewania nawet latem w tym momencie jest niemożliwa - dzisiaj jechałem nim dłuższą trasę i to była prawdziwa męka.

Miałem to samo. Niestety, na 3 dni przed umówioną wymianą UPG zatarłem silnik Żeby się upewnić, zrób test na zawartość CO2 w płynie chłodniczym - w warsztacie powinni mieć odpowiedni tester - będziesz miał pewność czy trzeba robić UPG.

Jeśli Ci nie ubywa płynu chłodniczego, to sprawdź termostat.

Wiecej takich ludzi jak Ty, bylby raj Kazdy sprzedaje aby pozbyc sie problemow, a Ty chcesz problem usunac przed zakupem - jestem pelen podziwu dla Ciebie.