Witam,

aktualnie próbuje zamontować zamek centralny do swojego samochodu. Montuje od zera, tzn zamontowałem już siłowniki, teraz próbuje przeciągnąć przewody i natrafiłem na problem w drzwiach przednich. Znajduje się tam kostka, w której idą kable od głośników, a czy jest możliwość podpięcia innych kabli pod tą kostkę? Lub może ktoś zna inny sposób przeciągnięcia kabli do drzwi przednich?

Z góry dziękuję za pomoc.

Byc moze pomoze Ci artukul "Lusterka zewnętrzne w mk2 / mk2 FL - montaż sterowania elektrycznego [kunta]" - http://punto.org.pl/zrobtosam/model188czylimk2imk2fl/94 Autor obok kostki, przeciagnal kable z lusterka, wiec Ty tez powinienes swoje z centralnego zamka przetkac.

dzięki za pomoc, miałem jednak nadzieje, że jakoś da rade wpiąć się w kostkę. Wolałbym żeby trochę estetyczniej to wyglądało

znalazłem jak to zrobić, w tym temacie ktoś opisuje http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&B ... =275704814

ale stwierdziłem, że za dużo z tym zabawy, więc po prostu przewiercę tą kostkę i przepuszcze kable. Dzięki za pomoc

Tez mnie ciekawi, jak fabrycznie jest to rozwiazane? Mam centralny zamek, ale wszystko to jest schowane w kostce. Nie wiem, czy grubsze kostki stosowali do centralnych zamkow? Musialbym do ePER'a zajrzec, ale nie chce mi sie w to wierzyc. Pewnie jakis sposob na to maja, trzeba by otworzyc, i sprawdzic jak fabryka to montowala. Lub tez dawali inne kostki montazowe. Len mnie ogarnia, ePER moglby duzo podpowiedziec.

Można spróbować rozebrać złącze w drzwiach i w nadwoziu i sprawdzić, czy w wiązce nie Masz „wolnych przewodów”, najlepiej o przekroju podanym w dokumentacji centralnego zamka. Przyda się miernik uniwersalny i ewentualnie schemat instalacji. Jeśli ich nie ma, można będzie dołożyć konektorki do złącza z jednej i drugiej strony i brakujące przewody. To złącze jest dość ważne, można łatwo zdemontować drzwi, jeśli poprowadzisz przewody bez tego łączenia, kiedyś może być problem przy różnych pracach blacharskich, konserwacyjnych itd. Trzeba będzie pamiętać o odłączeniu tego elementu instalacji, dodatkowo rośnie ryzyko przetarcia przewodów i kłopotów z tym związanych.

kostka jest jedna i ta sama dla wszystkich. Po prostu dokłada się styki. Fiat oczywiście ma swój wzór. Na zestaw styków do centralnego zamka dałem ponad 20zł... I w końcu i tak leżą w szufladzie nieużyte, gdyż bo ponieważ użyłem przewodów od głośników wysokotonowych :p

Nawet mam torebeczkę Ricambi originali
0010327844 - nr części prawdopodobnie męskiej części kompletu. Jakby co to mam na stanie 10szt. męskich i 5szt. żeńskich konektorów

Faktycznie, http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?GUI_ ... 010327844& Kilka zlociszy kosztuja. Wiec albo z ASO sobie je sciagniesz, albo dogadaj sie z mariuz. Tak jak pisalem powyzej, wczoraj mialem lenia, wiec nie chcialo mi sie szukac w ePER. mariuz odwalil cala robote

W przypadku dwóch slave'ów i zwykłej instalacji głośnikowej można użyć wiązki od głośników wysokotonowych - przewody łączą się dopiero w kabinie autka.
Jeżeli chce się mieć mastera to niestety wiercenie kostki albo dokładanie pinów. Cholernie drogich pinów
Normalnie kosztują w detalu takie rzeczy 20-50 groszy, przy zamówieniach "hurtowych" (od 10 sztuk) około 10 groszy. No ale fiat ma swoje standardy i niestety typowe złacza nie pasują i trzeba brać ichnie... Swoją drogą w 2005 kosztowały 1.07, ja w 2011 już płaciłem ~1.50zł za sztukę

dzięki wszystkim za pomoc, dzwoniłem u siebie w mieście do aso, to zaśpiewali mi 2,90 zł za jeden pin...więc zostałem przy opcji przewiercenia kostki:)

Jeśli nie przewierciłeś to mogę Ci odsprzedać swoje. A jak przewierciłes to wrzuce na giełdę bo po co ma leżeć

Kostka w drzwiach nie rozpadnie się po przewierceniu?
mariuz, mógłbyś podać mi cenę za komplet konektorów na PW?

Dokladnie ja bym wydal pare zlociszy, i nie niszczyl kostki! Co jak co, ale mozna odmowic sobie kilka browarow, i miec porzadnie, profesjonalnie zrobione. A jak pisales, chcesz aby bylo estetycznie.

Ja u mnie i tak będę montował zestaw z jednym masterem, to w drzwiach pasażera użyję patentu z głośnikiem wysokotonowym, a u kierowcy, jak fabryka przykazała użyję złączek
Głupie pytanie: Czy części dostanę w takim normalnym salonie fiata, jeśli mają obok serwis? Bo szczerze mówiąc, nie wiem gdzie znajdę ASO w Lublinie.

Moje zdanie jest takie, ze nie warto rozwiercac kostki, nie wiadomo kiedy w przyszlosci, i ile bedzie nam potrzebnych dodatkowych pinow, do innych naszych modyfikacji?
Nie ma glupich pytan, sa jedynie glupie odpowiedzi. Twoje pytanie jest normalne. Wszedzie gdzie jest serwis, masz dostep do czesci zamiennych. Kazde ASO ma serwis, wiec rowniez i czesci. Juz gdzies pisalem, ze na samych czesciach sporo ASO zarabia, wiec wszystko Ci sprowadza. W zaleznosci od obrotu, maja okreslone upusty. Nikomu nie odmawiaja, bo ziarno do ziarnka, i tak robia obroty, a co z tym zwiazane, upusty dla siebie. Ja mam w swoim "zaprzyjaznionym" ASO 12% rabatu, bo jak mi powiedzieli, oni maja spore rabaty ktorymi "dziela sie" ze stalymi klientami. Wiec zakladam, ze ASO musi miec co najmniej 25% marzy, wiec nie dziwi mnie fakt, ze konektor potrafi kosztowac pare zlociszy... Nie zarabia sie na samochodach, ale na serwisie i sprzedazy czesci zamiennych.

O tu masz link do mojej wypowiedzi, nt. moich 12% rabatu w ASO - post572734.html#p572734