poproszę TYLKO UŻYKOWNIKÓW LPG z takim silnikiem jak w tytule i krótki opis jaką instalacje mają i czy dobrze się sprawuje bo na wiosne chce zagazować swoje punto tylko jeszcze nie wiem co wstawić chodzi mi o sterownik i wtryskiwacze (w poprzednim aucie miałem staga 300 i działało elegancko)

Stag 4
reduktor alaska
wtryski hana
chodzi jak bajka

z której części łódzkiego jesteś?

dokładnie ten sam zestaw mam i jest super nie ma różnicy czy gaz czy benzyna

www.lpg-forum.pl Tam znajdziesz fachowców którzy Ci to założą.

Ja kupiłem autko z gazem i jeżdżę 2,5 roku. Łączny przebieg na LPG 94.000km

BRC Sequent 24
Wtryskiwacze niebieskie
Reduktor Genius G 1200
Centralka MY07

Przez ten czas użytkowania wymieniłem jeden wtryskiwacz które podejrzewam sam uszkodziłem przy zabawie z regulacją.
Dwa razy sam regenerowałem reduktor. Pierwszy raz zrobiłem błąd kupując nie oryginalny zestaw
Teraz po regeneracji na oryginalnym zestawie naprawczym śmiga super.
No i oczywiście wymiany filtrów co 15.000km

Moją instalację znam już dobrze. Sam potrafię zdiagnozować awarie, regulować i kombinować

Pali średnio 7l, a tutaj można zobaczyć przebieg wydarzeń mojej pszczółki od września tego roku:
http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/37861

Jestem bardzo zadowolony z tej instalacji i chętnie Ci polecę. Niech tylko dobry warsztat założy.
Cieszę się, że mi wpadło auto z taką instalacją, bo przy zakupie nie interesowałem się tym zbytnio.

miałem juz klika aut na LPG także wiem gdzie montować, ale zawsze wolę spytać co założyć to co już przetestowane do danego silnika poprzednio w Kappie miałem staga-300 z valtekami i działało

to teraz radziłbym zainwestować w jakieś lepsze wtryskiwacze i odpowiedni reduktor bo to podstawa, komputer sterujący czyli np. stag4 to już mniej wazny element

Załóż taka instalacje ,taką jak ja Ci napisałem,a pewnie będziesz zadowolony.

jakiego koloru macie Hany w 1.2 16v
Wtryskiwacze HANA występują w 3 rodzajach w zależności od wydajności:
- dla pojemności silnika 800cc ~ 1,200cc (130 ± 1.5 litra/min) - kolor czarny
- dla pojemności silnika 1,300cc ~2,000cc (154 ± 1.litra/min) - kolor czerwony

a u nas jest 1249cm i 80km to czarne czy czerwone ?

Podnoszę watek. Nieustannie idące w górę ceny benzyny sprawily, że i ja się nad gazem zastanawiam.

OD pracownika ASO FIAT słyszałem, że nie ma co gazu montować, bo szkoda silnika.
Jak czytam fora, to mało tych naszych Kropków 16V, więc i jeszcze mniej zagazowanych.

We Wrocławiu koszt niespełna 3000zł za stag'a 300 isa2, wtryskiwacze hana, reduktor Tomasetto Alaska, AC01 lub ZAVOLI ZETA-N.

"Bedzie Pan zadowolony", aczkolwiek za taka kase dla swojego swietego spokoju wzialbym brc.

LPG spala sie o ok. 30st "cieplej" niz bezolowiowa, do tego ma wyzsza liczbe oktanowa. 30st to niewiele patrzac na to ze roznica temp. powietrza zasysanego do silnika to mw. 50st. C miedzy zima a latem. Sekwencja to w zasadzie emulator wtryskow, praca wszystkiego steruje ECU silnika, roznica jest taka ze sygnal z niego przechodzi przez komputer instalki a ta przetwarza go na sygnal do niefabrycznych wtryskiwaczy podajacych gaz. Do tego gaz podawany jest w tym samym miejscu co benzyna. Ot cala filozofia w duzym skrocie.

I co tu moze niszczyc silnik?

Dlaczego BRC miałoby być gwarancją świętego spokoju?

Pytanie laickie, jednakże przyznam, że aż tak w temacie lpg zagłebiony nie jestem.
Jedyne co słyszałem to to, że stag jest porównywalny z brc, a tańszy w eksploatacji.

Dlatego ze masz gotowy zestaw pod dana moc, ogolnopolska gwarancje, siec warsztatow autoryzowanych ktore teoretycznie trzymaja odpowiedni poziom montazu, w razie klopotow jedziesz do innego nie tracac gwar, to samo jakby cos padlo np. bedac daleko od domu. Reasumujac: mnejsze ryzyko nieprawidlowego montazu, brak problemow z gwar. ( nie musisz z kazdym podzespolem latac do producenta jak warsztat sie wypnie tak jak to ma miejsce przy skladaku), brak problemu z nieodpowiednim doborem komponentow, siec wykwalifikowanych serwisow w calej polsce.
Oczywiscie dobrze zainstalowany i dobrany skladak bedzie dzialal rownie dobrze jak Sequent 24.11 (byle nie zakladac wersji light)

Co do kosztow serwisu, oryginalny filtr FL 23zl, filtr FC 7zl, wymiana to 5min roboty przy pierwszym razie. Reszta jak dobrze zestrojona to przez nastepne 100kkm Cie nie interesuje.

Ja mam BRC Sequent 24. Przebieg instalacji 100000km. Ja na niej zrobiłem 50000km. Wymieniłem dwa wtryskiwacze, regenerowałem reduktor no i wiadomo filtry fazy lotnej i stałej. Regulacje sam przeprowadzam. Także polecam BRC

Czyli jakie to są koszty?
Co jaki czas/przebieg należy wykonać regulację?
Masz sequent 24.11 normalną, czy light?

Wtryskiwacze wymieniasz jak padną czyli za jakieś 100000km, reduktor Genius MB1200 wytrzymuje ok 150kkm, reduktor to koszt ok. 400zł ale praktycznie nigdy nie ma sensu wymiany całego z obudową włącznie, zestaw naprawczy kosztuje 80zł, wtryskiwacze ok. 150-200zł/szt zależy od wydajności.

Zapewne nie przejedziesz tym samochodem tyle, żeby te koszty Cię dotyczyły.

Dla porównania jedna Hana kosztuje ok. 120zł

Regulacji nie musisz wykonywać w zasadzie nigdy, raz zestrojona z ECU instalka działa analogicznie jak komputer sterujący silnikiem, sam wprowadza korekty. Jedynie gdy cos się dzieje, np. silnik zmienia charakterystykę wtedy oczywiście musisz dostosować do tego instalkę.

Sequent 24 ewoluował przez lata, była edycja MY07, MY10, najnowsza to 24.11 MY11. Czym się różnią? MY07 i MY10 różnią się w zasadzie tylko filtrami i rodzajem wtryskiwaczy, aczkolwiek komputer MY07 był uznawany za bardziej bezawaryjny od MY10 i obsługiwał nowsze wtryskiwacze (nowy typ) - ja na przykład tak mam. MY11 różni się od poprzedniej jedynie komputerem, który to obsługuje dotrysk benzyny na biegu jałowym i przy dużym obciążeniu oraz obsługuje system Start & Stop.
Wersja Light to normalny Sequent 24 z tą różnicą, że w zestawie nie ma wtryskiwaczy BRC, a tańsze zamienniki, dlatego nie warto zakładać tej instalki.

Części kupuję od zaufanego sprzedawcy na allegro. Jacuś się zwie.
Wtryskiwacz 215zł
Oryginalny zestaw naprawczy reduktora 150zł. Raz kupiłem nieoryginalny i jedna uszczelka zamiast 1,5mm miała 1mm grubości i mi gaz uciekał do układu chłodzącego
Regulacje robię sobie raz na kilka miesięcy profilaktycznie.

Sequent 24 MY07 starszego typu mam.

Jakiekolwiek wymiany staram się sam wykonywać. Chętnie się uczę budowy i tajników instalacji. Także serwisuję sobie sam Dużo oszczędzam na tym.

Co do żywotności wtryskiwaczy to musiałem wymienić dwa, pierwszy raz w tej instalacji. A drugie dwa dalej działają.

PH Jacus to całkiem spora hurtownia. Też tam kupowałem filtry