Jako, że naciąłem się już na drugim zakładzie w okolicy, zajmującym się hydrauliką siłową, stwierdziłem, że zamówię porządne przewody paliwowe tutaj: http://www.tubes-international.pl/ Firma jest polecana na centomanii, więc może jest to jakiś trop.

W każdym bądź razie, muszę wiedzieć jaki gwint (średnica/typ) ma listwa wtryskowa - końcówkę-wzór gdzieś mi wcieło, a na nowych nie mam żadnych oznaczeń. Jeszcze jakieś dane będą mi potrzebne? Końcówki przewodów paliwowych są jakoś standaryzowane, czy każdy model ma zupełnie coś innego? Jeżeli tak, to wystarczy, że podam markę/model/rok, czy potrzebne są jeszcze jakieś dane?


P.S. Ktoś jest w stanie potwierdzić, czy średnica przewodów, to 6mm? Pytam, bo wbrew pozorom, dla obsługi zakładów nie jest to tak oczywiste, nawet z wzornikiem w dłoni .

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=seicento&Number=286167217&Searchpage=2&Main=286166625&Words=rzel&topic=&Search=true#Post286167217

sam nie mam oryginalnych przewodów pod maską ale kilka lat miałem 6mm, a teraz 8mm i żadnej różnicy nie czuję, więc co ci założą to będzie dobre

Dzięki - jak zwykle znasz odpowiedź na każde pytanie

W tym temacie jest średnica x skok gwintu - myślisz, że jak powiem, że to przewód do wahy to już będą wiedzieli jaki rodzaj końcówki czy to się jakoś "specjalnie" nazywa? Do tej pory miałem po prostu kawałek starego węża na wzór .

Swoją drogą, ja już mam powoli dość nieudolności tego typu zakładów - kable zrobione w pierwszym wytrzymały ~miesiąc . Zaczęły puchnąć i całe popękały - wyglądały jak stara opona. Do tego stopnia, że z jednego już zaczęło kapać dobrze, że nie strzeliły w trakcie jazdy . W drugim zakładzie, gdzie też dałem do ręki wzór, zrobili mi o 2mm za małe, czyli 4mm zamiast 6mm . I była rzeźba, żeby je jakoś wciągnąć na sztywne przewody . Powiem szczerze, że jak na tak prostą robotę, to trochę za dużo pomyłek.

Swoją drogą, zastanawia mnie w jaki sposób inna średnica przewodu wpływa na dawkę paliwa. Regulator paliwa jest mechanicznym urządzeniem, żadne korekty nie są wprowadzane - dąży do utrzymania konkretnego dla danych warunków ciśnienia. No i na chłopski rozum, im cieńszy przewód, tym wahy mniej. Mniejsza średnica, czyli przy tej samej ilości paliwa jest większe ciśnienie, które regulator obcina - dobrze myślę?

No tak, po prostu pompa musi się bardziej namęczyć żeby przepchnąć paliwo pod odpowiednim ciśnieniem.