Witam

Wczoraj zauważyłem problem w swoim Kropku HGT. Po odpaleniu silnik zaczął pracować na bardzo niskich obrotach, po lekkim dodaniu gazu gasł. Ponownie odpaliłem, poczekałem aż trochę popracuje i mocno dodałem gazu - silnik się przebudził i już nie gasł. Ruszyłem do centrum miasta auto zaczęło przerywać, szarpać, do tego w pełnym zakresie obrotów czuć "muła", a przy około 3,5 tys niemalże "docięcie mocy". Po rozgrzaniu załączyło się LPG i już wszystko chodziło bez zarzutu: pełna moc, żadnej zamułki, itd itp. Przełączyłem z powrotem na PB by dalej obserwować problem. Auto długo nie jeździło, paliła się rezerwa (kreska mniej więcej w połowie pierwszej ćwiartki skali) więc pierwsza myśl: wilgoć, złe paliwo? Pojechałem na stacje Orlen, zalałem połowę baku PB98 i trochę pojeździłem, niejednokrotnie wciskając gaz do "odciny". Problem trochę się pojawił, tzn nie występował już ubytek mocy przy 3,5 tys obr, ale trak czy siak auto dalej ma odczuwalnego muła przez cały zakres obrotów (nawet nie ma porównania przy przełączeniu na LPG - nie wiem czy to normalne ale zanim jeszcze zdarzyła się ta usterka wydawało mi się że auto na LPG i tak chodzi ciut lepiej niż na PB. Oczywiście teraz różnica jest ogromna).

Co może być przyczyną? "Filtr" przy pompie paliwa? Wtryski? Czy może to dalej kwestia paliwa i wilgoci i po prostu trzeba czekać aż "wypali" się to co trzeba...
Bardzo proszę o pomoc

mysle, ze mogla byc jakas mala usterka, ale jej nie zauwazyles. popatrz na filtr paliwa, jak wyglada. Potem radze sprawdzic pompe. Mozesz tez sie podlaczyc pod ecuscan. Moze wtryski juz sie koncza. Ewentualnie popatrz na pompe wtrysków, moze ona juz wysiadla. Nie wiem czy jest inaczej wtryskiwana benzyna i gaz, ale wydaje mi sie ze tak. obstawiam filtr paliwa, albo wtryski...

A czy pompa paliwa od 1,2 pasuje do HGT ?

Nie pasuje jest za mało wydajna.

Problem rozwiązany - okazało się że ten filtr przy pompie paliwa przytkał się jakimiś śmieciami. Dzięki wszystkim za pomoc i zainteresowanie

ciesze sie ze sie udalo:) w sumie pierwsze co mi przyszlo do glowy i jest. Fajnie, bo w sumie wydatek groszowy o ile wymieniles pozdrawiam

Niestety problem powrócił. Wyjąłem ponownie pompę paliwa i filtr nie zapchany, a więc stawiam, że problem tkwi w samej pompie i trzeba wymienić. Pytanie czy pompa, a właściwie ta sama wkładka z Fiata Barchetty pasuje do HGT? Znalazłem kilka aukcji na których można nabyć sam "wkład", np tu:
http://allegro.pl/show_item.php?item=2649819177

Niby oznaczenie oba te silniki mają ciut inne (HGT: 183A6.000; Barchetta: 183 A1.000; 188 A6.000) ale gdzieś przeczytałem że to ten sam silnik... Oczywiście napisałem maila do sprzedawcy z zapytaniem ale ten stwierdził że dana pompka nie pasuje bo inny silnik. Kierując się doświadczeniem z wahaczami (które pasują ze zwykłego PII, a których często na próżno szukać konkretnie do HGT) postanowiłem zadać pytanie tutaj

pasuje, tylko inna obudowa moze byc

adiKATO po raz kolejny dzięki wielkie za odp

prosze bardzo od tego jest forum:) zawsze mozesz kliknac "pomogl"

Autor postu otrzymał pochwałę