Witam!
Stało się po długim namyśle zdecydowałem się na zakup Punto II. Po dwóch dniach mam do Was kilka pytań które mnie nurtują.
Oto co eper mi pokazał:



1. Czy można uzyskać dodatkowe informacje o wyposażeniu auta na podstawie VIN?

2. Klimatyzacja. Czy po wduszeniu przycisku powinna się włączyć bez względu na temperaturę otoczenia? Dziś było około 1 stopnia i po próbie uruchomienia klimatyzacji lampka nie zapala się. Jedynie na 2 sekundy spadają obroty z 1000 do 800 jakby sprężarka się załączała jednak nic nie słychać. W czym może być problem?

3. Czy wszystkie HLX miały alarm w samochodzie? Mam wydłubany przycisk na kluczyku i nie mam czego wdusić. Jak sprawdzić czy auto posiada alarm?

4. Czy jeśli nie otrzymałem karty z kodami do kluczyka to jest bardzo źle? Dopiero teraz doczytałem, że taka powinna być.

5. 6-cio biegowe skrzynie występowały w tym modelu? Mam wydłubany dekielek na drążku zmiany biegów i nie wiem jaką mam skrzynie. W instrukcji pisze, że niby przy 6-cio biegowej wsteczny wrzuca się w prawo i do tyłu podnosząc "blokadę" na drążku, a w 5-cio biegowej tak samo tylko nie ma tej blokady. U mnie takowa jest więc jest to wyznacznikiem 6-cio biegowej?

To takie pierwsze moje wątpliwości z pierwszego kontaktu. Będę wdzięczny za odpowiedzi i wskazówki.
Pozdrawiam.

Trzeba poszukać na necie co miała wersja HLX z 2000 roku.


Tak. Zauważ, że zaleca się włączanie klimy gdy w zimie parują szyby.


Problem się pojawi jak będziesz chciał dorobić kluczyk lub awaryjnie uruchomić silnik (gdy immobiliser się uszkodzi).


Jest na odwrót.

Auto jest krajowe, czy sprowadzone? Bo to też ma wypływ na wyposażenie danej wersji.
W układzie klimatyzacji może nie być czynnika chłodzącego, może być niesprawny układ sterowania klimą albo niesprawny któryś z jej elementów.
Alarm w aucie to raczej dodatkowa opcja na życzenie klienta.
Brak karty z kodami to niedogodność. Ale obecnie wiele niezależnych firm oferuje np. dorobienie i zakodowanie kluczyka do PII - (code2), tylko cena tej usługi jest droga, 350 zł
Skrzynię biegów (tak jak opisałeś), to masz 5-biegową.

Autko sprowadzone z Niemiec. Co do alarmu to zaintrygował mnie ten wydarty przycisk w kluczyku, chyba że wszystkie kluczyki miały takie przyciski.

Przycisk na pilocie służy do zdalnego zamykania/otwierania auta, jeżeli nie wciśniesz się nie dowiesz czy auto ma alarm. Nie każdy HLX miał alarm bo to była opcja dodatkowa.

Co do klimy, po włączeniu w temperaturze bliskiej 0*C kontrolka powinna się włączyć, ale kompresor i tak się nie załączy, dopiero od około +5*C kompresor zaczyna się włączać i jego praca będzie przerywana. W lato w upalny dzień kompresor chodzi bez przerwy i klima chłodzi z pełną mocą.

W moim i chyba w każdym HLX jest skrzynia 5cio biegowa, 6ka byłą przeznaczona dla sportingów.

Co do dodatkowego wyposażenia, HLX był wyższą wersją wyposażenia i dosyć dużo było w standardzie, ale co dokładnie było opcjonalne teraz trudno mi powiedzieć, napisz co masz a czego nie to będzie wiadomo czy czegoś nie brakuje. Powinny być zegary z obrotomierzem, elektrycznie sterowane szyby, lusterka elektryczne i podgrzewane, tapicerka welurowa, minimum 2x poduszka, klima, światła przeciwmgielne z przodu i z tyłu, 6głośników i subwoofer, wspomaganie z regulacją kierownicy, centralny zamek.

Z wyposażenia posiadam wszystko co wymieniłeś. Nie wiem jak z podgrzewaniem lusterek. Dodatkowo schowek pod siedzeniem pasażera. Może źle napisałem z tym alarmem. Czy wszystkie HLX mające centralny miały zdalne otwieranie z kluczyka?

Mam taki kluczyk mogę go otworzyć i sprawdzić co jest w środku bez obawy o rozkodowania go?



Lampka od klimy się nie załącza więc coś jest nie tak. Od czego zacząć sprawdzanie?

A co to da? W środku jest element z immobilisera i druga część przycisku Alarmu szukaj w samochodzie, a nie w kluczyku.

Kluczyka nie otwieraj, bo to Ci nic nie da, a jeszcze możesz coś uszkodzić.
Ja jak kupiłem swojego kropka, to lampka od klimy się zapalała, ale klima nie działała (rzekomo była nie "nabita"). Najpierw pojechałem uzupełnić czynnik chłodzący w układzie klimatyzacji (nabić klimę), ale okazało się, że jest nieszczelny osuszacz, więc w warsztacie naprawiającym klimy mi go naprawili i klimę nabili, ale dalej po włączeniu nie chłodziła. Więc pojechałem do warsztatu elektrycznego i okazało się, że sterowanie klimy jest niesprawne. Dopiero po naprawie tego sterowania, klimatyzacja działa OK. Myślę, że możesz mieć problem ze sterowaniem klimy (radzę podjechać do warsztatu elektrycznego, a wcześniej samemu sprawdź sobie bezpieczniki związane w układem klimatyzacji).

Chciałem rozebrać kluczyk i w środku spróbować wdusić przycisk czy centralny zareaguje. A gdzie mam szukać alarmu w aucie?

Zauważyłem też dzisiaj, że włączając przednie spryskiwacze z tylnych też wylatuje trochę płynu. Czy to normalne?

Czy oryginalne radio powinno się wyłączać przy wyjęciu kluczyka ze stacyjki? U mnie gra dalej.

Kluczyk składa się z dwóch połówek, w jednej jest płytka sterująca zamkiem centralnym i podłużna pastylka immo, w drugiej jest bateria. Jeżeli chodzi o obudowę kluczyka, to na allegro można kupić nową, przekładasz wnętrzności ze swojego klucza, docinasz grot według starego i masz nowy kluczyk.

Co do spryskiwaczy to pewnie zaworek zwrotny tylnego spryskiwacza do wymiany.

Jak jeszcze miałem oryginalne radio, to chyba się wyłączało, ale można było je włączyć z powrotem na 30 minut. Na pewno się włączało po włączeniu zapłonu.

Powinno na 100%

A co ze zmieniarką? Była montowana z tyłu? Mam jej gdzieś szukać? Czy w HLX po prostu montowano fajne nagłośnienie z subwooferem i radiem na kasety?

Zależy od wyposażenia znowu, u mnie było radio na kasety i zmieniarka z tyłu tylko handlarzyna sobie ją wymontował przed sprzedażą, bo został po niej tylko kabel... Były też radia z CD i najwyższy model z nawigacją nawet. Seryjnie zmieniarki miały HGT w drugiej wnęce w miejscu popielniczki.

Z tyłu szukać po lewej koło wzmacniacza? Pod plastikiem z napisem chyba 100W?

To co opisujesz to nie wzmacniacz, tylko subwoofer, u mnie zmieniarka była po drugiej stronie do błotnika przykręcona, więc raczej oryginalna nie była, ale musiało to działać, bo oryginalne radio ma możliwość sterowania zmieniarką.

Otworzyłem ten kluczyk który pokazałem wyżej na zdjęciu. Okazało się, że jest tam tylko mała czarna pastylka od immo a elektronikę od centralnego ktoś wywalił została tylko blaszka od baterii. Pytanie czy można coś z tym zrobić? Czy można to jakoś dokupić? Dorobić nowy kluczyk z pilotem. Czy pozostaje tylko ASO i horrendalne ceny tej zabawy?
Gdzie w aucie poszukać i sprawdzić czy w ogóle jest sterowanie centralki z pilota bo może sterownik też ktoś wyrzucił?

Ze swojej strony polecam Ci zadzwonic do firmy KO-CAR TYCHY oni "bawia sie" w takie sprawy. Podobno bardzo dobrze im to wychodzi i niedrogo w porownaniu do ASO - http://www.kocar.com.pl