Witam.Panowie mierzyłem dziś ładowanie alternatora i zauważyłem że ładowanie mierzone na alternatorze wynosi 13,95V a na klemach akumulatora 13,80V Wiem że wiele osób by uniknąć spadków ładowania dokłada dodatkowy kabel między alternatorem a akumulatorem.Czy ktoś z was już to stosował i kabel o jakim przekroju zastosować w tej instalacji??

hudy, wymianiłeś już akumulator Stary akumulator również może obniżać napięcie ładowania.

Tak wymieniłem akumulator.Napięcie ładowania nie zmieniło się...

a przeczyściłeś przewody idące od altka ? z resztą ładowanie jakie masz jest ok, swoją drogą pierwsze słyszę o takim rozwiązaniu

Czytałem trochę tematów na innych forach i sporo osób właśnie takim zabiegiem poprawiło ładowanie.Tylko kabel musi być w jednym kawałku i końcówki muszą być do niego przylutowane a nie zaciśnięte...

Takie rozwiązanie to praktycznie to samo co byś wymienił przewód alternator - akumulator na nowy. Zakładając drugi odciążasz ten zużyty, być może gdzieś pokruszony stary przewód. Piszesz w jednym kawałku i polutowany - żeby właśnie zminimalizować straty na przesyle, pomyśl jeśli Ci takie ładowanie przeszkadza po prostu nad wymianą, ale przy prawie 14 V po co komplikować;)

Rozwiązanie nie raz proponowane.
Sam próbowałem, na altku miałem ponad 14V, do aku już dochodziło tylko ok 13,8-13,9V.
Najgorsze to, że po zastosowaniu tego dodatkowego kabla nic mi się nie poprawiło.
Latem zapominam się za to wziąć, zimą nie chce się ze względu na pogodę
Ale widzę, że i u mnie coś złego się dzieje

a w punto I jak wygląda połączenie miedzy alternatorem a akumulatorem tzn to jest jeden kabel czy jest jeszcze jakieś połączenie po drodze między alternatorem a aku?? przeczyściłem na razie łączenie przy klemach i przy alternatorze a reszta kabla idzie za silnikiem i jest wsadzony w peszel...

Proponuję na początek wyczyścić połączenie kabli na rozruszniku. Dochodzi tam kabel od alternatora i na śrubie elektromagnesu łączy się z drugim kablem idącym do akumulatora. Tam często śniedzieją konektory w/w kabli, czasem poluzuje się nakrętka i pojawiają się spadki napięcia.