Kilka "oczek" niżej wisi mój temat apropo sporadycznego gaśnięcia na zimnym motorze. Stawiałem na czujnik temp. - no i przy okazji wyszedł inny kwiatek . W kolektor mam wkręcony czujnik 2-pin (niebieska końcówka) - wg. danych katalogowych podawanych np. na Allegro, okazało się, że ten czujnik jest z GT-ka . Dla odmiany taki sam, tylko z czarną końcówką do 1.6 8V.

W związku z tym mała prośba - wiem, że pogoda nie zachęca do wycieczek pod maskę, ale czy któryś z kolegów posiadających 1.2 8V MPI byłby na tyle miły i rzucił okiem na kolor czujnika temp. cieczy (ten wkręcany w kolektor ssący) ?

P.S. Ew. może ktoś zna charakterystykę tych czujników? Może po prostu są identyczne, a co za tym idzie czujniki są zamienne, byleby wtyczka pasowała?

U mnie ma kolor niebieski. A w dane katalogowe podawane na allegro bym tak bardzo nie wierzył

ePER na rysunku wskazuje na 3 różne czujniki, w zależności od wyposażenia, zajrzyj tutaj - http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=1

Kolor nie ma znaczenia zamienniki potrafią być nawet białe. To czujnik o nietypowych parametrach przy 0 stopni ma mieć 10 kOhm, przy 20 stopniach 5kOhm.

Typ wts05

nota katalogowa

Książkowe oznaczenie to ATS 05. Podawane rezystancje do sprawdzenia to: 100 k Ohm dla -40 st. C;
10k Ohm dla temp. 0 st. C; 5 k Ohm dla temp. + 20 st. C i 2,5 k Ohm dla temp. + 40 st. C.

Hmm... to faktycznie masło maślane z tymi kolorami - sugerowałem się kolorem, bo dużo czujników w kropku można w ten sposób zidentyfikować. W kolektorze który kupiłem od Kolegi dzikidaniel był dla odmiany czarny. Identyfikacja po wyposażeniu w moim przypadku chyba na niewiele się zda, bo i tak mam mutanta .

Więc jeśli dobrze rozumiem, to każdy czujnik dedykowany do PI z taką samą wtyczką/gwintem itd. będzie O.K.?

Podałem ci wyżej note katalogową tego czujnika. Ja też miałem wkręcony nieodpowiedni. Objawy były takie, że na zimnym kulał, obroty falowały, nawet potrafił zgasnąć.

Fakt... piszę jak byk...
Coś u mnie kuleje czytanie ze zrozumieniem

Dziękować