Witam,

mam problem z moim kropkiem, oryginalna nagrzewnica dokonała swojego żywota i zaczęła puszczać (nalot na szybie, smród itd.). Wymianę nagrzewnicy zleciłem mechanikowi (zakupiony zamiennik w inter cars) i tu pojawia się problem bo w aucie zrobiło się mroźno do tego stopnia że kurtka, czapka i rękawiczki to przymus podczas jazdy. Układ był odpowietrzany na wężu nagrzewnicy i przy chłodnicy przez dwóch różnych mechaników kilkakrotnie (jeden z autoryzowanego serwisu fiata ) nic nie pomogło.

Przy położeniu pokrętła od wyboru temperatury na max. ciepło przy osiągnięciu optymalnej temperatury pracy silnika podczas jazdy (przy ~2.5k obrotów/minutę) pomierzyłem temperatury powietrza nawiewanego (termopara wpuszczona w kanał nawiewowy na szybę) i dla temperatury zewnętrznej np. 3°C temperatura nawiewu wynosi:
- 1 prędkość wentylatora 49°C,
- 2 prędkość wentylatora 38°C,
- 3 prędkość wentylatora 32°C.

przed zmianą nagrzewnicy był problem wysiedzieć w aucie w kurtce bo było za gorąco na 3 biegu. Termostat zaczyna się otwierać się przy 83°C (wskazanie IAW Scan 2), silnik podczas jazdy ma stałą temperaturę po nagrzaniu do wartości optymalnej. Płyn chłodniczy nowy - petrygo. Test szczelności z użyciem miarek i jakiegoś płynu na zbiorniczku płynu pozytywny.

1. Wychodziłoby że bubel ten nowy egzemplarz czy mielibyście jakieś sugestie??

2. Czy są jakieś gąbki uszczelniające przy nagrzewnicy/obudowie/klapkach których nie założenie lub złe założenie może powodować takie cyrki?

3. Jeśli ktoś byłby skłonny zmierzyć orientacyjnie jakie ma temperatury powietrza nawiewanego na szybę a nie ma problemów z ogrzewaniem byłbym wdzięczny!!

4. Sugestia mechanika by kupić oryginał - podpytałem w autoryzowanym serwisie koszt 500zł. odstrasza. Możecie polecić pewną nagrzewnicę dostępną w sprzedaży za rozsądne pieniądze!?

P.s. jeśli umieściłem post w złym dziale proszę o przeniesienie do właściwego

Nic z tego nie rozumiem. Przy >30*C siedzisz w rękawiczkach, bo Ci zimno?

podałem temperaturę nawiewanego powietrza z kanału nawiewowego, termopara była wsunięta pod kokpit we wnęce nad szybą skąd dmucha powietrzem. Jak na dworze jest dla przytoczonego przykładu 3°C, auto stało na dworze to w aucie jest taka sama temperatura jak na zewnątrz. Jak odpalę auto i jadę to gdy silnik się nagrzeje (~90°C) to temperatura nawiewanego powietrza jest taka jak podałem w zależności od wybranej prędkości wentylatora,




co w żadnym z przypadków nie pozwala ogrzać auta - na trasie w ciągu jednej godziny jazdy max 13°C wewnątrz auta (nie mówiąc już o przypadkach gdy na zewnątrz jest ujemna temperatura bo wtedy już kompletnie "pizga" wewnątrz).

Wygląda to tak jakby nagrzewnica była za słaba i przy większej prędkości nawiewanego powietrza szybo się wychładzała a odpowietrzanie nic nie pomogło. Stąd moje 4 pytania w pierwszym poście:

Zawsze przy większej prędkości będziesz miał niższą temperaturę (fizyka/gospodarka energetyczna/energetyka - przewodnictwo cieplne i pojemność cieplna).

Tu się z Tobą zgadzam, ale problem jest w tym że grzeje za słabo, znacznie słabiej niż oryginalna przed wymianą i to chyba nie jest normalne że przy praktycznie 0°C na zewnątrz w aucie nie mogę nagrzać do 20 °C, a przy ujemnych temperaturach na zewnątrz w aucie mam poniżej nawet 5°C przy włączonym ogrzewaniu bo wieje zimnym/chłodnym powietrzem!! Temperatury podałem dla zobrazowania jak słabo grzeje. W normalnie działającej instalacji grzewczej nie ma chyba takich problemów. Stąd między innymi prośba o pomiar temperatur nawiewanego powietrza u osób z poprawnie działającą instalacją. Chyba nikt nie byłby zadowolony z temperatury wewnątrz auta na poziomie 5°C jak ma włączone ogrzewanie??

takie pytanie czy jest dobrze odpowietrzony układ chłodzenia? i sprawdz płyn chłodniczy czy brudny czy czysty.

Wychodzi że dobrze, nic nie bulgocze, po odkręceniu odpowietrzników od razu leci płyn, mało tego podjechałem do ASO na odpowietrzenie dla pewności. Płyn nowy. Zostaje chyba tylko kupić nową nagrzewnicę, dlatego też pytam o jakiś sprawdzony model.

Bzdura. Niedawno, dokładnie gdzieś w listopadzie, padła mi oryginalna nagrzewnica. Kupiłem pod koniec grudnia 2012 nową (zapłaciłem za oryginał, okazało się, że sprowadzono mi zamiennik "jakości bardzo dobrej", ale że tutaj jest sporo roboty to kazałem sprowadzić oryginał bo zamiennik był za 130 zł, a za 60 więcej miało się oryginał) i zapłaciłem za nią w sklepie 190. Oczywiście, przekładałem u kolegi z forum (pozdrowienia dla kolegi pies86 ), mogłem to zrobić cenowo taniej u siebie, ale widząc jak mechanicy naprawiają to Punto przez ostatnie 2 lata, miałem dość i zrobiliśmy to razem - w aucie nie da się wysiedzieć gdy jest max. ogrzewanie.

Zamienniki przy tej robocie to nie jest poważna sprawa bo tutaj trzeba zdjąć kierownicę, odpinać poduszki, później cały kokpit, element układu nagrzewnicy z silnikiem i lepiej wpakować pewną część niż bubla.

Autor postu otrzymał pochwałę

mógłbyś podać namiar gdzie kupiłeś ten oryginał?

[ Dodano: 13 Sty 2013 19:06 ]

Udało mi się zakupić oryginalną nagrzewnicę dzięki informacjom od Bunczu.

W między czasie doszperałem się informacji na temat dwóch modeli nagrzewnic produkowanych przez Magneti Marelli ( dla systemu Borletti ):
- BR057 - oryginał (przedział cenowy 190 - 300zł. w hurtowniach), taka jaka fabrycznie była montowana na taśmie, podejrzewam że pewnie już nie produkowana a resztki magazynowe,
- BRQ057 - zamiennik równoważny z oryginałem (przedział cenowy 95-130zł. w hurtowniach), zgodnie z dyrektywą o częściach zamiennych:

http://old.magnetimarelli-checkstar.pl/,3,1,19,19,0 - pdf w załączniku.
http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.magnetimarelli.pl%2Fdownload.php%3Fplik%3Dpdf%2Fchlodnice_nagrzewnice_eQual_2011-12.pdf&ei=u7DtUNmEFOfw4QTe34HQAg&usg=AFQjCNHFyfeHtPuOMEL260MfYBuaDGG_ZA&bvm=bv.1357316858,d.bGE&cad=rja

Równoważny zamiennik podobno daje radę, ale jak ktoś chce jednak oryginał to udało mi się ustalić że są na pierwszy rzut oka rozróżnialne poprzez kolor plastiku:
- BR057 - żółty,
- BRQ057 - czarny,

a przynajmniej takie informacji dostałem po kilku telefonach do dystrybutora/importera: http://www.magnetimarelli-checkstar.pl/ gdyby ktoś wątpił jak ja czy dostał oryginał czy zamiennik w cenie oryginału

Jak będzie zamontowana to dam znać czy wszystko wróciło do normy.

Tak, ten zamiennik u mnie za 130 byl wlasnie koloru czarnego.

SeAcabo, zamontowałeś już oryginalną nagrzewnicę ? ja też mam ten sam problem z zamiennikiem(rok już śmigam) i nie zbyt ona grzeje , dokładnie tam samo mam im wyższy bieg nawiewu tym chłodniejsze powietrze

Dziś oddałem auto do mechanika, jak odbiorę dam znać co i jak. Przy czym do bardziej obeznanych w temacie miałbym jeszcze pytanie odnośnie zaślepek wewnątrz rurek nagrzewnicy:



czy one mają tak zostać czy są do wybicia?? Mechanik stwierdził że mają zostać a ja laik pomyślałem sobie że trzeba je wybić i nie daje mi to spokoju.

[ Dodano: 22 Sty 2013 23:35 ]

Po drobnych perturbacjach czasowych autko odebrane, a nagrzewnica grzeje porządnie jakby auto wyjechało z salonu.

Tak dla zobrazowania po zmianie na nagrzewnicę BR057 dla temperatury zewnętrznej -3°C temperatura nawiewu wynosi:
- 1 prędkość wentylatora 64°C,
- 2 prędkość wentylatora 60°C,
- 3 prędkość wentylatora 55°C,

i nie ma problemu zagrzać wewnątrz auta powyżej 20°C

P.s. zamiennik nie grzał całą objętością i stąd te niskie temperatury, a te zaślepki w oryginalnej nagrzewnicy muszą być.