Witam to moj pierwszy post na forum ale mam takie male pytanie bo zauwazyłem cos dziwnego jezeli chodzi o skrzynie biegow. Mianowicie ja mam punto 1,1 z 1997r a moj ojciec ma cc 1.1 z 1996r i jak jade punciakiem to przy 80km/h mam 3000obr/min a w cc przy 80km/h mam lekko powyzej 2500obr/min skrzynie jak i silniki wydaja sie byc takie same chyba ze jestem w bledzie ale jezeli tak to jaka jest tego przyczyna?

Właśnie wymieniam skrzynie tak wiec jezeli do cc 1.1 jest inna to jakby pasowała to wstawiłbym od cc. Ciszej w środku by było.

Hmm według internetowych teoretyków skrzynia od Cinquecento Sporting i Punto 1.1 ma takie same przełożenia

Z praktyki moge Ci powiedzieć, że takich skrzyń jest kilka rodzajów ( Punto 1.1/1.2, Palio, Seicento :S :Sporting :Abarth, CC) Jednak może te dluższe w Twojej opini przełożenia wynikają z innego rozmiaru opon ? Nie wiem.

Wiem natomiast napewno że te skrzynie są współzamienne ze soba i da się je między sobą zamieniać ( i tu i tu masz FIRE )

ALE żeby sie nie okazalo że zamienisz a tu nie będzie żadnej różnicy

porównał bym dla pewności jakimś GPS-em , bo z tymi licznikami rożnie bywa

o toto Najlepiej wykluczyć wszystkie zmienne. Do tego GPSA bym na chwile do Punto założył koła z CC (albo odwrotnie o ile się zmieszcza ) i mierzył dopiero. Bo cos mi się nie podoba że taka mała różnica by była, chociaż wiadomo FIAT to znaczy że wszystko możliwe

A co to ma za znaczenie? REALNA prędkość zależy od opon, ale stosunek prędkości NA LICZNIKU i obrotów jest od tego niezależny.
W razie wątpliwości proponuję prosty test - zdjać koła, odpalić wrzucić biegi pokręcić silnik np na te 3000rpm i sprawdzić prędkość


Jak wyżej, stosunek obrotów do prędkości licznikowej jest niezależny od realnej prędkości.

maciejko6, ogólnie masz coś nie tak, bo przy 3000rpm powinieneś mieć na liczniku jakieś 90-95km/h. Nie ślizga ci się sprzęgło?
Nie wiem jak w CC, ale w seicento 4. i 5. była chyba dłuższa niż w punto co dawało niższe obroty.

I w tym prostym teście prędkości będą inne w Punto i inne w CC jeżeli faktycznie CC ma inne kola w przeciwnym razie jeżeli prędkościomierz w Punto będzie wskazywał właściwą prędkość to ten w CC przy innych kolach będzie kłamać to tak teoretycznie czy nie się myle

Ehh...
Koła nie mają znaczenia. Liczy się skrzynia.
Oczywiście nie można porównywać 2 różnych aut.
Przykładowo - w CC zegary mają takie "przełożenie" żeby przy 50km/h na 5. biegu pokazywać 1800rpm a przy 100km/h 3200rpm (wartości strzelam) i niezależnie jakie koła się założy, to zegary pokażą dalej to samo.
W punto może być ustawione inaczej, u mnie np. przy 100km/h jest ~3100rpm i czy założę 155/70/13 czy 175/60/14 to dalej licznikowe 100km/h jest przy takich obrotach. A że realnie GPS pokazuje przy tych obrotach jakieś 93-94km/h na 13" i 96-97km/h na 14" to zupełnie inna sprawa.

no tak tylko że porównujemy skrzynie z CC i Punto więc tak jak pisałem prędkości będą inne jeżeli CC ma inne koła

I tak i nie, bo nie liczy się faktyczny rozmiar kół, tylko seryjny, w uproszczeniu obroty x seryjny rozmiar = prędkość na zegarach.
Tyle, że w opisywanej w 1. poście sytuacji to na pewno nie jest wina kół, bo cc ma seryjnie mniejsze kółka, więc powinno mieć wyższe obroty niż punto przy tej samej prędkości, gdyby miało tą samą skrzynię
Tak więc wracamy do tego co pisałem - cc chyba ma dłuższe przełożenia 4. i 5. biegu.

Jezeli chodzi o koła to w obu autach takie same tylko cc na alu a punciak na stalówkach czyli jednak zostaje skrzynia.



U mnie 3000rpm na 5 daje 80km/h a sprzegło wydaje sie być ok.


Chyba jednak poszukam skrzyni od cc sporting

skrzynia c.526.5.10.06 (montowana w Seicento S)
1->3.909
2->2.050
3->1.344
4->0.977
5->0.837
R->3.727
Przelozenie glowne 3.562
Skrzynia c.514.5 (montowana w Seicento S z podciaganym wstecznym)
1->3.909
2->2.158
3->1.345
4->0.974
5->0.766
R->3.818
Przelozenie glowne 3.562(16/57)

Skrzynia c.514.5.13 (SCS)
1->3.909
2->2.158
3->1.480
4->1.121
5->0.829
R->3.818
Przelozenie glowne 3.867 (15/58)

Skrzynia biegow palio/abarth
1->3.909
2->2.158
3->1.480
4->1.121
5->0.897
R->3.818
przelozenie glowne 4.017(14/57)

skrzynki z SCS i z palio mozna rozroznic przeliczajac ilosc zebow na mechanizmie roznicowym
Powered by WaWeR

skrzynka punto mk1 1.1 szescio biegowa*

skrzynka punto 2 sporting/stilo szescio biegowa
1->3,545
2->2,157
3->1,480
4->1,121
5->0,902
6->0,744
R->3,818
Przelozenie glowne 4,923 (14/57)

lancia y 1.2 16v mpi 85km 97r
1-3,909
2-2,158
3-1,480
4-1,121
5-0,897
r-3,818
glowne 3,733 (15/56)

punto 2 60/80km mpi
1-3,909
2-2,158
3-1,480
4-1,121
5-0,897
r-3,818
glownie3,438(16/55)

punto 1 1.1 taka sama jak ccs/scs

punto 1 1.2 60km spi
taka sama jak 1.1 tyle ze przelozenie glowne jest 3,563 (57/16)

punto 1 1.2 75km mpi
taka jak 1.1, przelozenie glowne 3,733(56/15)

punto1 1.2 16v mpi 85km

pierwsze cztery biegi tak jak w pozostalych
5->0,902
a w sportingu 5->0,897
glowne4,071(57/14)

Źródło- Centomania.

Znajdź sobie z tego wszystkiego najdłuższą i takiej szukaj

Nieprawda. W punto jest skrzynia C514.510
Przełożenia:
1. 3.909
2. 2.158
3. 1.480
4. 1.121
5. 0.902
Główne 3.866 (wg książki z wyd. Auto).

Czyli tak jak mówiłem, dłuższa 5.
A biorąc pod uwagę wersje nie-sporting, to one mają sporo dłuższe i 4. i 5.

Dobra panowie w takim układzie jak myslicie jaka skrzynie najlepiej bedzie mi zamontowac? Dawac taka sama bez kombinowania czy mozna wstawic cos innego? Tylko tak zeby mi spalanie jakos tragicznie nie wzrosło.

Troche irytuje mnie jazda 100km/h i dzwiek w srodku jakbym co najmniej 140km/h jechał

Jak dasz dłuższą skrzynię to i obroty będą niższe i spalanie spadnie
Tylko osiągi będą gorsze.
Były punto 1.1 ze skrzyniami ED czyli o ekonomicznych przełożeniach, ale nie wiem jak je rozpoznać.

Możesz wrzucić skrzynię od 1.2 75, ona ma dłuższe przełożenie główne.