W czasie jazdy podczas zmianie biegów z 4 na 5 bieg przy ok 2500 obrotów następuje zawieszenie obrotów - wolne schodzenie z obrotów . Sytuacja nie powtarza się na postoju - można gazować i obroty schodzą prawidłowo. Gdzie może leżeć przyczyna takich objawów.

Jest możliwość , że to silnik krokowy. Ja mam tak czasem w lanosie tyle że nie schodzi z obrotów, dam gaz w podlogę, to za ktorymś razem się odwiesi. Możesz tam szukać przyczyny...Pzdr.

Mam pytanie odnośnie rozrządu - czy w Grande Punto 1.4 8V 77 KM rozrząd jest bezkolizyjny czy kolizyjny ?
Pojawiają się na forum różne opinie a jaka jest rzeczywistość - czy zależy to od roku produkcji ?

Kolizyjny.

ktoś jeszcze ma objaw "zawieszania się obrotów"? U mnie ma to miejsce w chwili jak jakiś czas auto popracuje na luzie a później ruszę. Przy zmianie biegów, obroty nawet trochę rosną.
Po zatrzymaniu auta, na postoju po "przygazowniu" obroty spadają prawidłowo.

Wystarczy ponownie odpalić auto i wszystko wraca do normy... Co to może być? Co w GP 1,4 8v jest odpowiedzialne za wolne obroty? Ktoś się orientuje?

tps, problem, że jest on 1,4 8v na stałe i nie kupisz oddzielnie

Dzięki za wskazówkę. Jedna rzecz która mnie dziwi to to, że dzieje się to jak rozgrzeje się silnik i raczej przy jeździe po mieście, trasa może być nawet 200 km i nie ma problemu, no chyba, że często zmienia się biegi...
Czy ten tps można czyścić i gdzie on się dokładnie znajduje? Trzeba rozbierać całą przepustnicę?

tps to potencjometr, można czyścić, ale nie beną bo wysuszysz ścieżki, ale nie wiem czy w gp jest szansa na wyjęcie , w p2 był problem, trzeba było go skubać, potencjometr najczęściej ma to do siebie, że przy wyższej temp. ma błędne wskazania, tak miałem w p2

to by wyjaśniało problemy z dłuższą jazdą w mieście (korki i postoje na pracującym silniku bez pędu powietrza pod maską )