Witam miałem wymieniony kpl. rozrządu + olej+ paski klinowe

po odbiorze słychać jakby terkotanie ( nie duże ale coś nie tak mówię) na 1 i 2 biegu z małym gazem jest to najbardziej słyszalne.

gadałem z mechanikiem i powiedział że ustawił rozrząd zgodnie z cechami ( a że robię auto u niego od 5 lat i to dobry znajomy ojca) a wcześniej ktoś sobie namalował jakieś oznaczenia farbą ale on ustawił jak pisałem z cechami

auto Fiat Punto Sporting 1,2 16V

niewiem czy coś sprawdzać czy jeździć i niczym się nie martwić ( od wymiany zrobiłem ok 100 km)

Hmmm ja też miałem po zmianie paska, napinacza i pompy wody terkotanie przez długi czas. Potem ucichło. Wymianę robił mechanik - było to 1,5 roku temu. Nic sie nie stało od tego terkotania.

A ja coraz bardziej zaczynam wierzyć, że ostatnimi czasy, dystrybucją pasków, rolek i pomp, rządzi jakaś bliżej nieokreślona teoria spiskowa i zmowa producentów .

A poważnie, to przerabiałem to samo pół roku temu... tzn. nie wiem, czy dokładnie to samo, bo u mnie rozrząd wydawał dźwięk trochę zbliżony do tego, jaki wydobywa się z alternatora na krótko, przed jego ostatnim tchnieniem . Co ciekawe, występuję tylko w określonym zakresie obrotów. Najpierw sprawdziłem pasek - czy nie za mocno napięty, albo czy gdzieś nie obciera, no i czy rozrząd dobrze ustawiony, dla spokoju sumienia, został sprawdzony półroczny alternator . Jako, że równolegle z rozrządem, zmieniałem też wałek i głowicę - to i te elementy zostały sprawdzone - czy przypadkiem wałek się nie przyciera czy cuś... z braku pomysłów, już nawet luz zaworowy skontrolowałem

W końcu się poddałem... a za kilka dni, wpadł kolega z centomanii, na podpięcie pod komputer - świeżutko po swapie, na nowym rozrządzie . Dokładnie to samo - ten sam dźwięk, ten sam zakres obrotów itp. Potem spotkałem się z czymś takim jeszcze w jednym cento i w kropku - wszyscy zgodnie deklarowali, że niedawno wymieniali rozrząd .Także wychodzi na to, że po prostu musiała wyjść jakaś felerna partia rolek/pomp.

Ja to już olałem - co jakiś czas tylko kontroluję stan paska - tak, dla spokoju sumienia . Niedługo będę zmieniał wałek - więc także pasek i rolke - no i się okaże, czy to pompa, czy rolka. Wrzuć może nagranie - wtedy na pewno znajdzie się ktoś kumaty, kto od razu będzie wiedział co to jest .

czyli raczej moge spokojnie spać jestem ciekaw jak ten mój krop jeździł z tym przestawionym rozrządem bo mam juz go 4,5 roku a wszystko chodziło jak należy

dzięki narka

W 16V nie ma cech do ustawiania rozrządu

jak nie ma?? to jak rozrząd na czuja sie ustawia?? ciekawe co widział mechanik jak nie cechy?

gadał ze wcześniej ktoś sobie namalował jakieś oznaczenia farbą

a jakie objawy źle ustawionego rozrządu są:??

przy przeskoczonym rozrządzie o ząbek może dwa może chyba nie być problemu ale może motor nie pracować jak powinien.Przy większym przestawieniu po dopaleniu samochodu silnik ci się oźrebi;]
Rozrząd prawidłowo się ustawia wg. specjalnych przyrządów

dziś zrobiłem autem ok120 km i nic chodzi normalnie, przyspiesza nic poza tym terkotanie jest tak do obrotów max 1700-2000. wiec chyba bedzie tak jak pisał Pawelec90

To chyba prawda.
U kolegi w 16v trzeba było samemu namalować znaki, bo fabrycznych nie było.

kurde musze wierzyć mch ze wsystko ok auto chdzi więc myśle ze chwile pojeżdż i zobacze

a ma inne pytanko w elektryce wiec jak możecie pomóc

Tzn nie ma znaków od strony rozrządu, ale na pewno jest znak na skrzyni (przez okienko widoczny). Tylko nie wiem jak go zgrać z wałkiem rozrządu bez znaku...

Nie ma znaków cech itd / itp. Sam rozrząd wygląda jak w 8v ponieważ wałek ssący jest napędzany kołem zębatym wałka wydechowego. Więc mamy tylko jedno koło pasowe na wałku wydechowym. A ustawia się przy pomocy czujnika zegarowego i dwóch kołków blokujących. A jak już ustawiamy na farbe to przy napinaniu przeskoczy nam na 99% o ząbek do przodu.

witam kurde już na środę jestem umówiony z kolesiem ale wpadłem na pomysła zawsze jeździłem na oleju MOBILE 15W40 teraz w tym roku ze względu na kasę zminiłem na elf 15w40 i może dlatego słychać jakby klekotanie - a może jest to wina zmiany oleju?

A jakoś niechce mi się wierzyć że to zawory bo jakby były zawory to po odpaleniu byłoby słychać a silnik jak pracuje na luzie nic nie słychać tylko jak jedziesz na biegu słychać jakby klekotanie/terkotanie.

Chyba dam sobie spokój chyba żeby spuścić trochu elfa i dolać Mobila któego mam jakieg 0,5 l