I jesli zaloze te czesci od 1.2 8V czli kolektor przepustnice i rure kolektorowa + dolot Simota lub K&N i tlumnik Ulter to cos sie zmieni nie mowie tu o KM bo moze o 2 lub 3 wzrosnie.

tłumik zapewne nic nie da oprócz dźwięku, jak założysz resztę co napisałeś możesz odczuć minimalną zmianę na + lub trochę większą

ziomfek a nie myślałeś żeby włożyć wkładkę K&N lub Pipercorssa i powiększyć wlot powierza do oryginalnej puszki przed filtrem zamiast kupować drogi dolot?

Myslamem o tym ale jak zrobie wszystko to co pisalem to bedzie ladniej brzmial odglos silnika ale i bedzie ladnie wygladac pod maska

Co do głosu to zapewniam Cie że głos po takiej modyfikacji jak pisze się bardzo zmieni, ja jak na zime zmieniłem dolot na ori to odpiero usłyszalem jak chodzi wydech bez kata a co do wyglądu to nie wiem, jak Cie rajcuje chromowana rura i niebieski stożek to spoko

Tu nie chodzi o to ze rajcuje tylko ze jak sie otworzy maske to cieszy ze to fajnie wyglada i satysfakcja z tego ze samemu mozna wiele

Przecież napisałeś to samo

No tak kupując gotowy dolot "samemu można wiele"

Najtaniej i najbardziej bezboleśnie to by wyszło założenie góry od 73 chociaż + osprzęt, takie rzeźby to raczej tylko na pocieszenie, że cosik tam wzrosło o promil

A opłacało by się założyć taki silnik za taką cenę???

http://tablica.pl/oferta/punto-gt-CID5-ID1pbyr.html#057f3d099c;r:;s:

Uśmiałem się jak mało kiedy. On za silnik, niewiadomego stanu, chce 2200, gdy całe HGT w Oleśnicy można było, stosunkowo niedawno, kupić za jakieś 4500...Bez przesady.

Widząc takie okazje mam ochotę wymiotować - nie sztuką jest wywalenie kasy w coś, czego stanu się nie zna, nawet nie masz możliwości odpalenia tego silnika, a dużą sztuką jest znalezienie DOBREGO i PEWNEGO silnika, nie mówiąc o tym, że za przekładkę też zapłacisz - u mnie krzyknięto za to 1000.

Ps - idealny stan, a półosie leżą na ziemi. Co z piaskiem?

BTW - wolałbym dopłacić drugie 2000 i auto zmienić...Tutaj na forum sprzedawano 1.6 za 3000 w bardzo ładnym stanie! Pod Oleśnicą widziałem ziomka, który za 4000 sprzedawał MK1 z silnikiem 75 + sekwencyjną instalacją gazową i dobrym wyposażeniem. Daj sobie spokój z tym swapem.


Ps - przypomina mi się mój swap: na aukcyjnych za silnik do MK1 chciano do 1500 zł...BEZ ŻARTÓW , a trupki w stylu "panie, każde punto ma mokry silnik, z każdego kapie, ten typ tak ma" kosztowały od 300 do 600...

Dolot K&N = stożek? Jeśli tak to szkoda kasy.
Przepustnicę warto założyć, daje odczuwalną różnicę.
Wydech to już wedle woli, dźwięk może zmienić, na moc raczej nie wpłynie.

Kolektor od 75 pasuje bez kombinacji, ale za jego cenę lepiej kupić wałek rozrządu od 75, efekt będzie dużo większy.

Ogólnie wszystkim którzy mają 1.1 albo 1.2 60 polecam zaczynać od wałka, bo on daje największą różnicę. Z kolei przepustnica jest w zasadzie najtańsza a też daje odczuwalną różnicę.


[ Dodano: 25 Lut 2013 17:29 ]


Nie.

z tego co wiem to silnik ten z tablicy jeździ w jakiejś lancii Y czy jakoś tak