W celu ??

bo mam zwykłe a te ładniejsze są

[ Dodano: 16 Cze 2009 16:20 ]
tylko właśnie czy komp nie będzie robił problemów jak zamienie zegary

De gustibus...
Jeśli zrobione fabrycznie, to powinny działać.

hmmm ciekawe są, ale jakaś taka pustka w niektórych miejscach jest

chyba z linei są podłącz to zobaczysz

Próbował ktoś z was do zwykłych zegarów dawać inny kolor podświetlenia??

Nie no, od mk2 do mk2, od mk2fl do mk2fl, benzyna do benzyny, diesel do diesla. I jak masz dwie sondy to spytaj się sprzedawcy jaki kolor ma Lampka od Centralki, powinna być pomarańczowa. Mk2, a mk2FL, mają po innych stronach obrotek/prękościomierz.

a ja mysle ze wszystko spasi idealnie , nie chce mi sie wierzyc zeby były inne w koncu chodiz o ciecie kosztów wiec zapewnie jest to to samo tylko z innymi tarczami

Dariusz - z jakiej wersji są te zegary?

Niestety nie przypadły mi do gustu, ale widzę połączenie tych ze 'starszego' GP (do 220km/h) oraz z MY2008 (chromowane obwódki).

to sa zegary od linei

Jak się zepsuje to pustka rozbłyśnie ferią barw

no to bedzie disco inferno ::D:D

Tak, to sa od Linei EMOTION, takiej jak ja mam.

A od którego miesiąca wychodziły GP z tymi najnowszymi zegarami ze srebrnymi obwódkami?? Bo nie wszystkie GP z 2008r. mają te najnowsze zegary.

u nas w salonach były pod koniec roku

Tak sobie czytam ten temat i przyszło mi na myśl że jak się makarony w Turynie pomylą i zamontują mi zegary z małym wyświetlaczem to nasze ASO będzie miało pierwszą robotę przy moim GP - wymianę zegarów

Panowie, powiedzcie mi, czy sa jakiekolwiek przeciwskazania , aby zamontowac takie zegary w wersji 1,4 8V z 2006 r?? Poza wiekszym zakresem w km/h sa jakies roznice i czy to wogole bedzie dzialac?

http://moto.allegro.pl/fiat-grande-punt ... 01734.html

jesli zależy ci na obramówkach to ja sobie sam przełożyłem obramówki żaden problem pasują idealnie do starszych zegarów

Czyli spokojnie mozna takowe zakupic i przelozyc sobie sama tarcze ??

same obramówki ja tak zrobiłem to jest taka nakładka

W moich zegarach znalazłem zdechłą muszkę i nie wiem jak ona się tam dostała. W każdym bądź... wciąż tam śpi. Myślałem że są siakieś hermetyczne. Faktycznie mogliby to lepiej spasowywać makaroniarze.

Ja mam muszkę w lampce podsufitki, też już raczej się nie rusza, ale jak ona się tam dostała, to jest dopiero zagadka

lampki podsufitki są akurat nieszczelne więc jak mały much to bez problemu tam wlezie

Trochę odświeżę temat.
Otóż chciałem przełożyć zegary właśnie na te chromowane z rozbudowanym wyświetlaczem. Przekładka poszła szybko i sprawnie, ale jak zwykle pojawił się problem, nie działa prędkościomierz i nie zapala się dioda od siti. Mam GP z 2008 roku, zegary mam z 2008 sierpień. Przeprowadziłem operację proxi, przebieg przestał pulsować ale nic poza tym. Zanim miałem własne kabelki robił mi to jeden koleś, co ciekawe po jego robocie zgasła całkiem dioda od ładowania w tym nowym liczniku. Coś tam przestawił, jak przełożyłem stary to dioda pulsowała, ale znów zmienił opcję i w starym jest wszystko ok ale w nowym już się nie zapaliła od ładowania. Ale mniejsza z tym, chciał bym poznać wasze sugestie, (bardziej doświadczonych głów) jak rozwiązać tą sytuację i dlaczego tak się dzieje? Dopiszę że w desce są dwa stałe błędy.
1 Brak komputera nadwozia
2. Sterowanie silnika ncm

Cześć,

Odświeżam temat: Czy udało się rozwiązać problem z prędkościomierzem ?

Jaki soft jest potrzebny do zrobienia align'owania body z nowym licznikiem ? Czy multiECUscan wystarczy ?

Pozdrawiam
Rafał