Punciak 1.6. Czasami bez żadnych konkretnych powodów nie odpala. Objawy kręci i nie zapala. Czasami zapala się kontrolka immo (raz świeci raz nie losowo) i świeci marchewa. I chyba najbardziej podejrzewam immo pomimo że mam dwa kluczyki i na obu tak samo. A może macie jakis inny pomysl?
Da rade wyłaczyc imo (w sesie przeprogramowac kompa)?

ps. Niema znaczenia czy silnik ciepły czy zimny.

[ Dodano: 15 Lut 2013 13: ]

Nikt nic? To inaczej. Czy czujnik położenia walu jest taki sam w 1.1, 1.2 i 1.6?

Czujnik Halla jest inny niż w pozostałych kropkach.
Nie wiem czy ktoś ściąga immo w tych GMowych kompach. Byś musiał szukać speca.
Co do niezapalania to byś musiał sprawdzić czy masz iskrę, bo od tego zależy z której strony szukać.

Cewka, kable, iskry, pompa paliwa, czujnik położenia wału, jeżeli chodzi o marchewa to warto sprawdzić Sonde lambde oraz wtrysk paliwa... no jest mnóstwo przyczyn to wszystko do sprawdzenia. a co do Immo mozna wyłączyć pytanie takie czy to masz wewnętrzny? czy zewnętrzny?

Raczej cewka, kable i swiece odpadają bo auto normalnie jeździ wieć raczej problem gdzie indziej. Pompa pracuje, troche głosno ale też raczej bym jej nie obwiniał. Obstawiam albo immo albo czujnik.
Co do immo jakie wewnętrzne a jakie zwnętrzne. Chyba immo było tylko w kompie czy sie myle?

Immo masz w kompie. Jedynie usunięcie programowo.
Jak sprawdzisz czy masz iskrę czy nie to można gdybać dalej. Inaczej tematu nie ogarniesz bez wymiany połowy silnika...

a jak kręcisz rozrusznikiem i nie odpala to słychać pompę paliwa ?

z lampką od immo różnie bywa w 1,6 kiedyś jak miałem serie to tez czasem nie gasła za każdym razem, ale to nie przeszkadzało w niczym , auto paliło na dotyk nawet jak lampka świeciła

Tak pompe słychać jak się załączą, poza tym czuc paliwem jak się dłuzej pokręci. Czyli immo odłacza iskrę tak?
Co do lampki to tez zauwazylem że pomimo że swieciła to auto jechało.

A wracając do czujnika to jest on taki sam jak w 1.2?

Zewnętrzny immo wiesz jak wygląda?
http://sklep.avt.pl/go/_info/?id=31376

A wewnętrzny to masz w kluczyku immobilizer zaprogramowany.

Może by tak czytać uważnie?

To że paliwo czuć nie musi oznaczać że nie ma iskry...

Racja przeoczyłem.
Co do iskry, to chodzi mi o to że jesli jest iskra to moge wyelimować jako powód padnięty Immo. Zgadza się? Wtedy na 90% będzie czujnik wału.

Iskry nie ma jak jest walnięty halla lub jak immo blokuje kompa. Efekt jest taki sam, czyli jak będzie iskra to i halla i immo są w porządku i szukasz dalej.

OK. A jak wykluczyc jedno lub drugie? Tylko wymiana?

No najprościej. Kompa znajdziesz bez immo bo taki były seryjnie, zaś położenia wału możesz skreślić jak Ci czasami odpala. Jak by był walnięty to byś wcale silnika nie zapalił.

Udało się rozwiązac problem. Okazało się że winne były zaśniedziałe przekazniki.