Witam. Problem polega na tym iz gdy motor sie rozgrzeje do90 stopni to na biegu jalowym przy obrotach 800 lub 900 zapala sie kontrolka cisnienia oleju.
Sprawdzilem olej stan jest ok. Ale wymienilem czujnik cisnienia lleju ale dalej to samo, potem wyczyscilem smoka ale to samo wiec wymienilem olej i filtr ale swieci sie rowniez ale przy tych niskim obrotach mruga czesto.
Hmmm zapewne to pompa ale czy tylko zasyfiona czy padnieta ?

Może być pompa, ale może też być zużycie układu korbowego silnika, czyli zbyt duże luzy na panewkach głównych i korbowych.
W pompie może też być uszkodzony zawór nadmiarowy, pozostaje cały czas otwarty.
Jaki przebieg ma silnik?

Fajnie by było, gdyby taka informacja po pewnym streszczeniu znalazła się w nazwie tematu, bo z "problem z ciśnieniem oleju " to nie wynika.

Przebieg auta do dokladnie 126 tyś. km wiec nie jest zbyt duzo , nie powiem jakies odczuwalne luzy na korbach sa no ale ....

To faktycznie niezbyt dużo, chyba że silnik mocno zaniedbany/zajechany (ewentualnie licznik kręcony, albo zmieniony, nie znam Twojego auta... )
Teoretycznie przy tym przebiegu nie powinno być tego typu objawów u mnie 142 tys, i nic takiego nie ma miejsca.
Ale jeżeli występują wyczuwalne luzy na układzie korbowym, to obstawiam właśnie to jako główną przyczynę
Z drugiej strony różnie można zinterpretować "wyczuwalne"
Szkoda, że jesteś po wymianie oleju, gdybyś zalał teraz jakiegoś motodoktora, lub coś w tym stylu i objawy ustąpiłyby, to odpowiedź już znasz

Odpowiedz jest taka : Kropek jest u mnie od poczatku (praktycznie bo gdy mial pol roku typunio go sprzedał i potem my go przejelismy tzn rodzice ) wiec w 100% przebieg jest realny

Co do stylu jazdy to ja zrobilem prawko 2 mies temu a wczesniej jezdzilem sporadycznie , natomiast rodzice ( glownie mama ) jezdzili nie duzo, żadnych długich wyjazdów ( moze 4-6) jedynie mama dojezdza do pracy codziennie ok 8km dziennie robi. I jezdzi spokojnie max te 70km/h a tata również .

Ja stwierdzilem jezdzac ze pasuje mu kiedys dac w piz** wiec raz czy dwa dojechalem mu na obwodnicy kazdy bieg do konca...

Ale to nie sadze aby bylo przez to !
Ale trochu kluczem do tej sytuacji moze byc to ze od 4 tys czasami od 3.5tys obrotów silnik strasznie slychac tak jakby klekotały zawory !