Witam. Jestem posiadaczem od niedawna Punto I 1.1 LPG 55 KM. Gdy odpalam silnik i jest zimny to na benzynie pracuje równo i jest wszytko ok, po dodaniu gazu i przełączeniu na LPG samochód gaśnie . Musze dobrze rozgrzać silnik aby po przełączeniu na LPG nie gasł . Nie ma żadnych problemów z mocą . Po rozgrzaniu silnika pięknie pracuje. Do tej pory jeździła tym autem kobieta i wymieniał tylko olej . po kupnie tego auta wgl ono nie miało siły na LPG. dopiero zwiększyłem dawke gazu na tym wężyku i ładnie już sie zbiera. Wymieniłem filtr powietrza również bo był juz zaśmiecony. Jaka może być przyczyna że nie ma niskich obrotów na zimnym silniku po przełączeniu na LPG? dodam jeszcze żę zapala sie kontrolka od wtrysku chyba ( mówią na to marchewka) . ale tylko jak przełączę na LPG. na benzynie znika.

Ile lat temu założona instalacja? Rozumiem, że kupiłeś auto z zamontowanym lpg. Mogą się membrany na parowniku kończyć, są za sztywne. W tym silniku nie powinieneś mieć regulacji śrubą na wężyku, tylko silniczkiem krokowym.
"Marchewa" na LPG jest w zasadzie normalnym objawem, przy przełączeniu na LPG nie pracuje układ wtrysku benzyny i komputer sygnalizuje ten fakt. Powinien być założony emulator wtrysku, albo chociaż przekaźnik odłączający kontrolkę. Niektórzy gazownicy po prostu to olewają. (U mnie też się świeci na LPG, )
To, że jeździła kobieta, to różnie z tym bywa, serwisuje auto jednej blondynie, uwierz mi, nie chciałbyś po niej samochodu
"bo jak jade, to mi się taka czerwona kontrolka zapala, ale czasem gaśnie (oleju )"

Parownik wyzionął ducha.

no legalizacja kończy sie 09.2013 roku ;/ czyli za miesiąc . pytałem o legalizacje ile kosztuje to poweidział żę 290zl.jest to w moich okolicach i u niego juz zakaładałem gaz kiedyś do innego auta. nie miałem z nim żadnych problemów. a co do legalizacji to oni wymieniają mi butle i regulują wszystko, wtedy mogą sprawdzić jak z tą membraną. jest możliwość jakaś wymiany samemu tej membrany za mniejszy kosz ? bo parownik obawiam sie że wyniesie mnie ok. 200-300zł . i czy takie są objawy że auto na zimnym silniku nie pracuje na LPG?

Da się zregenerować parownik, ale nawet oryginalny zestaw naprawczy wytrzymuje 1/5 tego co cały nowy parownik. Licz nowy parownik z wymianą i regulacją 350 zł.
Przy regeneracji się tylko nawkurzasz, tam jest pełno małych elementów.

no dowiedziałem sie że przynajmniej raz podczas tych 10 lat był wymieniony parownik. ale wytłumacz lub wytłumaczcie mi jak rtegulować te obroty. bo jest wężyk który idzie od parownika pod filter i w nim jest pokrętło chyba od ilości dopływu gazu. później jest w parowniku taka miedzianego koloru śrubka która też próbowałem coś regulować i tylko na ciepłym reaguje ;/ zy czymś sie jeszce reguluje ?

Musisz na parowniku odszukać śrubę regulacyjną, przeważnie duża plastikowa, takie pokrętło, da się kręcić palcami. Czasem jeszcze na tej śrubie jest sprężyna, ale niekoniecznie. Nie trzeba używać żadnego klucza, czy śrubokręta.
Tą regulację na wężu odkręć na maxa, uważaj, bo może wylecieć będzie wówczas pełen przepływ gazu, a następnie ustaw równe wolne obroty tą śrubą na parowniku. U Ciebie zamiast tej regulacji na śrubę powinna być regulacja automatyczna sterowana z komputera(centralki gazu, sondy lambda itd...) samochodu. W Twoim przypadku poprawne wyregulowanie gazu wymaga podłączenia zewnętrznego analizatora spalin, (takie coś co mu w rure wtykają ) czyli w domowych warunkach praktycznie niewykonalne. Można tylko tak "na oko".

Osobiście też proponowałbym Ci zrobić kompleksową regenerację instalacji LPG:
- zbiornik
- wielozawór
- parownik + oczywiście filterek gazu

i jeszcze warto by popatrzeć, czy nie masz gdzieś dyndającego kabelka do silniczka krokowego do sterowania składem mieszanki, bo może ktoś po prostu zrobił z II generacji LPG pierwszą, nie wiem po co i dlaczego

Parownik 200-300 zł?
http://sklepy.allegro.pl/reduktor-parow ... 35552.html
Mam coś takiego założone, śmiga bezproblemowo

czyli tak naprawdę są 3 regulacje ?

[ Dodano: 04 Sie 2013 22: ]

mam parownik parownik landi LE 98

No nie bardzo, bo w LE 98 jest taka "złota śrubka" ze sprężyną



tutaj jest dosyć dobrze opisane, po co na wężu zasilania gazem krokowiec
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... 1&t=109504