Witam!

Jestem posiadaczem:
Punto II, benzyna, 1242 cm3, 16V ,80KM.

W ubiegłym tygodniu podczas jazy (w niewielkim deszczy) zapalił mi się kontrolka żółta AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA, jazdę nadal kontynuowałem, przejechałem przy zapalonej kontrolce około 400 km (7h ciągłej jazy). Silnik pracował bez żadnych problemów, moc bez zmian, spalania bez zmian. Teraz kontrolka nadal się pali i nadal nie zauważyłem aby silnik zaczął jakoś inaczej pracować.

Dodam że rok temu miałem podobny problem http://fiatpunto.com.pl/topic29936.html z tym ze wtedy zmiana pracy silnik od razu był zauważalna (drastyczny spadek mocy), wszstko skończyło się wtedy wymiana cewki zapłonowej oraz nowych świec i kabli zapłonowych (oryginalnych).

Co teraz może być przyczyną palenia się tej kontrolki?

Jaki wystąpił kod błędu?

Niestety nie posiadam "kabelka" do zczytania błędów, a w serwisie jeszcze nie byłem.

Niestety bez tego można wróżyć, a Tobie każdy kolejny domysł coraz bardziej podniesie ciśnienie.

Mozliwosci sa dwie:
tansza - topic20463-15.html
drozsza - http://dealerzy.fiat.pl/fiat

Czy tym
http://allegro.pl/interfejs-elm327-1-4b-euroscan-2012-v3-1-pl-promo-i2538462296.html
dam radę wszystko sprawdzić?

Zapoznaj się ze stosownym tematem w dziale "Ogólnie o Punto".

wszystkiego nie, do pelni szczescia, potrzeba jeszcze drugiego kabelka http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/inter ... -obd2.html Nie bede pisac, po co i na co, od tego juz jest dlugi watek, o nim ponizej. Ten drugi VAGKKL jest wazniejszy, ELM'a mozesz sobie odpuscic.

Aby nie powielac, po raz n-ty tresci, odsylam Cie tutaj "Jak za 50 zł mieć sprzęt do diagnostyki i kasowania błędów." - topic20463-15.html Kompendium wiedzy z kabelkami i oprogramowaniem.

No nie wiem nie wiem
Wg mnie ELM ważniejszy, ale jak kto woli

Porownalem kabelki tak:

VAGKKL - nie sprawia problemow, nie trzeba modyfikowac, obsluguje ECU, ABS i poduszki
ELM 327 - moze sprawic problemy, slynne modyfikacje, u mnie podobno przerobiony, a nie dziala. Wszystko zalezy, co chce sprawdzic, o jaki samochod (do GP widze, ze ELM'a zaprzega sie). Na stronie http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx jest opisane, co mozna jakim kabelkiem sprawdzic. Jak dla mnie ECU, ABS i poduszki sa najwazniejsze. ELM'a kupilem do kompletu, i lezy schowany. Sam autor pisze, ze z ELM'ami sa rozne historie.

Chciałam spytać jak to jest z kontrolką silnika,zakładając,że kropek jest w gazie...
Powiedziano mi, że ma się świecić i że to normalne,a to dlatego,że poprzez stosowanie jako paliwa gazu "oszukuje się" silnik.
Czy to prawda? Bo u mnie ta kontrolka cały czas jest zaświecona....
Auto kupiłam 1-1,5 mca temu i tak jest odkąd go mam

To nie jest prawda. W pierwszej kolejności jedź do warsztatu na regulację instalacji gazowej i podłącz auto pod komputer diagnostyczny.

Autor postu otrzymał pochwałę