Cześć wszystkim, mam pytanie odnośnie obrotów w tym silniku. Czy to normalne że przy prędkości 120km/h obroty wynoszą 3700-3800? Trochę uciążliwa jest taka jazda... Proszę użytkowników tych silników o podanie ilości obrotów w okolicach 100 i 120km/h. Kupiłem kropka w lipcu ale już myślę o sprzedaży właśnie przez te obroty. Strasznie mnie to drażni. Tam ewidentnie brakuje 6 biegu, albo chociaż dłuższej "piątki"...

Niestety, ten typ tak ma. U mnie, przy 90km/h jest 3tyś obr. Ale bez przesady, z tego powodu sprzedawać?

Miałem wcześniej punto 2 z silnikiem 1.2 8v i jak teraz przesiadłem się do grande to żałuję że zmieniałem auta... W punto 2 było o wiele ciszej i auto wydawało mi się bardziej żwawe.

Wina skrzyni-w punciaku dwójce miałeś bardzo długą piatke

Ja niedawno zaliczyłem awarię skrzyni biegów, zdecydowałem się na zakup innej używanej, wcześniej miałem tak samo jak ty z tymi obrotami, teraz na V mam 3000 obr/min przy 110, na IV 2000 obr/min przy 60, na IV 3000 obr/min przy 90, troszke ciężko mi się przestawić ale daje rade

mnie też to irytuje w moim kropku, myślał ktoś z was o wsadzeniu skrzyni z 1.4 t jet tam jest skrzynia 6 myśle że pasowała by do naszych 1,4

Jaką skrzynię tam wsadziłeś i jakie to są koszty?

trudno mi powiedzieć jakie są je oznaczenia, na pierwszy rzut oka inaczej wygląda wybierak, koszty to 760 pln z przesyłką olej i robocizna, mnie wyniosło 1100 pln bo nie robiłem sam, jeżeli zrobisz sam to 760 skrzynia, i 32 pln za 0,5 l oleju, skrzynię brałem od tego gościa
http://allegro.pl/skrzynia-fiat-grande- ... 12693.html

Aha, ja myślałem że w ogóle od innego auta wsadziłeś. Dosyć dziwne w takim razie jest to że zamontowałeś taką samą skrzynię (przewidzianą do tego samego modelu co poprzednia) i jest ona inaczej zestrojona...

Możliwe że założył skrzynie z 1,4 pasuje wyglądem chociaż nie wiem jak wygląda z 1,2 i czy wogóle się czymś różnią

Przełożenia przekładni
1.2 8v 1.4 8v 1.4 16v 1.4 T-jet 1.3 75km 1.3 90km 1.9 120km
1242 1368 1368 1368 1248 1248 1910
1 3.909 3.909 3.545 3.909 3.909 3.818 3.818
2 2.158 2.158 2.158 2.238 2.238 2.053 2.053
3 1.480 1.480 1.480 1.444 1.444 1.302 1.302
4 1.121 1.121 1.121 1.029 1.029 0.959 0.959
5 0.921 0.921 0.921 0.838 0.767 0.744 0.744
6 - - 0.766 - - 0.614 0.614
wst 3.818 3.818 3.818 3.909 3.909 3.545 3.545


Przełożenie mostu (przekładni głównej)
4.071 4.071 4.071 3.733 3.563 3.722 3.350

z tego wynika że są identyczne przełożenia różni się dopiero skrzynia 6 biegowa z 1.4 16V

Trzeba by wygrzebać czy przypadkiem gdzieś nie była produkowana skrzynia z innym zapięciem wstecznego.
W Bravo są dwie ver skrzyni - wsteczny w miejscu 1 oraz zapinana do tyłu.

Ale wsteczny nie ma tu nic do rzeczy, koledze spadły obroty. Tzn. że skrzynia ma inne, dłuższe przełożenia.

ogólnie wszystko jest tak samo tylko skrzynia jest dłuższa, miałem to samo co szanowni poprzednicy, teraz na VI przy 3000 obr/min mam 90 km/h, a na V przy 3000 obr/min mam 110 km/h, więc jest inaczej, skrzynia chyba nie jest od innego auta, bo wszystkie mocowania, linek i samej skrzyni pasowały co najwyżej podejrzewam że mogła być od PII lub jeszcze innego fiacika

W cenniku na stronie FIATA jest wspomniane o skrzyni o dłuższych przełożeniach (silnik 1.2 8v 69KM ) . Uzyskano nawet minimalnie mniejsze spalanie i emisje CO2. (Cykl miejski 6,6 vs 7,2 . Cykl pozamiejski 4,3 vs 4,4 . Cykl mieszany 5,1 vs 5,4 . Emisja CO2 w cyklu mieszanym 119 vs 126 g/km )

Witam Panowie, może ktoś mi pomoże, mianowicie jest mi potrzebna część z tym że nigdzie nie mogę tego znaleźć, przy starej skrzyni biegów nie było mi to potrzebne natomiast przy nowej chyba już tak. Jest to chyba jak mi się wydaje taki plastikowy języczek montowany tuż przy lewarku zmiany biegów (chyba każde punto ma tam miejsce), zabezpiecza on dźwignię zmiany biegów żeby przy wybieraniu 5 biegu, nie leciałą za daleko tylko była wprowadzana idealnie w miejsce gdzie powinna

1 3 5
I-I-I-
2 4 R

to taki delikatny rysunek poglądowy ze schematem zmiany biegów i przy wybieraniu 5 dźwignia leci aż do wstecznego i przed przypadkowym wpięciem wstecznego zabezpiecza tylko pierścień na lewarku, nie wiem czy dobrze wytłumaczyłem ale może na schemacie komuś się uda wyczaić tą część, z góry dzięki