Trafiło do mnie do naprawy Punto 1.1
Klientowi szczerze mówiąc zależy by auto dojeździło spokojnie wiosny. Aktualnie ma wydmuchaną uszczelkę pod głowicą.
Niestety - klient nie ma szmalu na szlif czy planowanie - nie ma też szmalu na nowe śruby.
Według książki (2 własciciel) UPG będzie robiona pierwszy raz (przebieg 223000km)

Już kilka razy w życiu udało mi się robić UPG bez szlifu spodu głowicy. Niestety, były to silniki od 126p i CC700.
Śmigają do dziś. Klient codziennie upiera się bym na jego odpowiedzialność - montował nową UPG na to co jest.

Jak sądzicie, warto w ogóle czas marnować? Długo to pojeździ?
Silnik 1.1 55 176B2000

Mi pojeździło koło roku
ale to jest wielka loteria

A co, nie masz kawałka szyby i papieru ściernego nr 2000, żeby sprawdzić płaskość głowicy ??

Dobry jesteś

AF, Szyba się nie ugina? WCALE

Jedź do jakiejkolwiek szlifierni, pokaż głowice i powiedz, że nie wiesz czy trzeba planować - sprawdzą liniałem i będziesz wiedział . Takie rzeczy robią za free...

Oczywiście że się ugina.
No chyba że leży na blacie, to wtedy się nie ugina
Nie widziałeś nigdy szyby leżącej poziomo ??
To jest tak samo, jak pionowo, tylko pochylone o 90 st.

taaaaa..... Człowieku! Proszę , błagam... litości
w Warszawie za darmo to i w mord... już nie dają
Gdziekolwiek bym nie pojechał to i tak krzywo będzie. Co tam komu 0,03 z ciachać ... i mieć 100 zeta...

Sprawdzenie płaszczyzny jest kwalifikacją głowicy do dalszej obróbki - jeszcze się nie spotkałem, żeby ktoś za przyłożenie liniału kase brał . Poza tym jak położy liniał, to sobie sam popatrzysz czy jest krzywo (inna rzecz, że pewnie będzie - ale tak obiektywnie, nie wg. szlifierza ).

AF, Nie osłabiaj mnie

Panowie.Wszyscy tutaj rozprawiamy o wzorcowej wrecz rzezbie w g........nie. Glowica do sprawdzenia na szczelnosc,mozliwosc mikropekniec i poprawnosc plaszczyzny.Nowe sruby do glowicy obowiazkowe.Pomijam rozrzad,pompe wody itd bo byl sygnal tylko o glowicy i srubach.Hapcom-jezeli Ty jestes tylko wykonawca tego zlecenia to rob i kasuj "klienta" Zakladam oczywiscie,ze pouczyles klienta iz jest to to samo co zalozenie zasr....ch majtek po odswiezajacej kapieli Ja wyrzutow sumienia bym nie mial.

Śruby głowicy wymienia się zgodnie z instrukcją napraw silnika.
W niektórych samochodach ( w tym z rodziny Fiata ) instrukcja nakazuje wymianę śrub dopiero przy 3 lub 4 odkręceniu głowicy.
Oczywiście przy założeniu, że śruby dokręcane były odpowiednim momentem, a nie na "czuja"