Wczoraj stałem sie właścicielem Stilo 1.6 16v 2003r. Po przejechaniu 100km zaczeły sie komplikacje.... Jadąc autem zaczeło szarpać po chwili zaścieciła sie kontrolka silnika i auto nie reagowało wogóle na pedał gazu. Wyłączyłem silnik uruchomiłem ponownie i nic.... Odłączyłem akumulator i po uruchomieniu o dziwo auto wchodzi na obroty ale jak juz jest w ruchu to kreci sie maks do 3500 tys obrotów i jest dosyć słabe. Można sie poruszać do pierwszego użycia hamulca nożnego gdy hamuje to od razu po tej czynnosci nie ma żadnej reakcji na pedał gazu auto moze jechać tylko na biegu bez gazu.... pomaga mu ponowne uruchomienie silnika i tak w kółko ..... Z tego co widze to wyswietla sie komunikat Engine fault.. Pomóżcie co dalej robić bo jestem rozczarowany


Gdy na postoju dodam gazu obroty maja te np 4tys i nacisne hamulec obroty spadaja i brak reakcji na gaz pomaga dopiero ponowne uruchomienie silnika

poptencjometr pedała gazu is ded ja bym zwrucił ten samochód tu go mosz http://allegro.pl/fiat-stilo-potencjome ... 24582.html
bo tam zamiast linki do gazu makarony dały jakiś śmiszny elektryczny pstryczek z kabelkami

Jak kupiony to tak łatwo nie zwróci

Pierwsze to podłączyć pod kompa i sprawdzić błędy co mu dolega, może to jakaś pierdoła i po naprawie będzie git

Z tego co piszesz to silnik przechodzi w tryb awaryjny. Sprawdź kody błędów, możliwe że wystarczy wyczyścić przepustnicę.

Witam

Po walce i przewaleniu internetu w każda strone podpiąłem stilo do kompa błędów było sporo ale nie wiadomo ile już tam siedzą. Skasowałem je i nastepnie zrobiłem około 50km i zapaliła sie kontrolka silnika. Podłączyłem auto i zczytałęm błędy:

P0340 - czujnik położenia wałka- wysoki sygnał
P1222- niski sygnał
P0571 - tempomat- nieprawidłowy sygnał ( nie mam tempomatu )
P0105 - czujnik ciśnienia powietrza - niski sygnał
P0530- czujnik ciśnienia klimatyzacji - niski sygnał

Prosze o pomoc w diagnozie od czego zacząć ? Zdarza sie jeszcze że pedał gazu nie ma reakcji po naciśnieciu pedału hamulca. Z góry dziekuje za pomoc.

tomaszkowal89, trochę dużo tego masz.
Sprawdź wtyczkę i zmierz oporność czujnika, to dosyć istotny czujnik.
- Ścieżka druga czujnika przepustnicy, to jest główna przyczyna Twoich problemów. Prawdopodobna przyczyna leży w słabym połączeniu w kostce pokazanej strzałką na obrazku. Kostka jest pod skrzynką bezpieczników w komorze silnika. Więcej w tych tematach (po angielsku):
http://www.fiatforum.com/stilo/247319-help-stilo-1-6-16v.html
http://www.fiatforum.com/stilo-guides/99828-d4-connector.html



- ten błąd u mnie też wyskakuje, powoduje go podłączenie ELM327, nie ma się czym przejmować
- kolejny ważny czujnik nie działa, jest to błąd mapsensora, sprawdź wtyczkę, albo na chwilę podmień na sprawny i będzie wiadomo co się dzieje.
- najprawdopodobniej była jakaś stłuczka i klimatyzacja jest pusta, albo uszkodzony czujnik ciśnienia, nie ma wpływu na pracę silnika.

dziekuje za tak rozwiniętą odpowiedz. Powiedz jeszcze gdzie znajduje sie dokładnie ten czujnik mapsensora i jak go wyczyścić

[ Dodano: 29 Gru 2013 10:31 ]

nie wiem czy to ma znaczenie ale jeszcze mam problem z tym iż : Gdy auto stoi na biegu jałowym jakiś czas temperatura normalnie rośnie i staje w pionie czuli prawidłowo lecz podczas jazdy temperatura wody spada np o jedną kreske nizej i odrazu odczuwalnie chłodniejsze powietrze wieje.,

Prawdopodobnie termostat do wymiany.

Dziekuje bardzo za te instrukcje Kupiłęm preparat do złączy elektrycznych który wypiera wilgoć itd... Rozebrałęm tą skrzynke bezpieczników wyczyściłęm to złącze i potraktowałem tym preparatem, nastepnie zrobiłem to samo ze złączem przepustnicy i mapsensora nie odnalazłęm tylko tego czujnika położenia wałka...


Po wszystkim usunąłem błędy i uruchomiłem silnik zrobiłęm dziś około 70km i wszytko jest ok !! Odpukać żeby dalej było ok


Teraz sprawa termostatu jak go sprawdzić i ewentualnie wymienić ?
I jak z tą klimą ? Raczej stłuczki nie było bo sprawdziłem całę auto czujnikiem lakieru. Zapala sie kontrolka klimy ale wg mnie sie nie uruchamia. Nie podnoszą sie obroty i nie słychać pracy sprężarki.

Cieszę się, że mogłem pomóc i oby usterka nie wróciła

Odpalasz zimny silnik i zostawiasz na pięć minut włączony, po czym macasz przewody od termostatu (pomiędzy skrzynką akumulatora a silnikiem jast takie ustrojstwo z dwoma grubymi wężami - to jest termostat). Jeżeli węże zaczynają się robić ciepłe, znaczy że termostat jest zablokowany i cały czas puszcza płyn na duży obieg. Jak go wymienić nie wiem, bo jeszcze tego nie robiłem i póki co mój stilon rozgrzewa się błyskawicznie

Dopóki czujnik ciśnienia klimy nie poda sygnału o odpowiednim ciśnieniu kompresor się nie włączy więc i obroty nie wzrosną. Najlepiej podjechać do kogoś kto zajmuje się naprawą klimy i niech sprawdzi, czy jest jakieś ciśnienie w układzie, jeżeli tak to wystarczy wymienić czujnik (po opróżnieniu klimatyzacji), albo przeczyścić styki.

A w ogóle to widziałem Twój temat na forum Stilo, ale tamtych ludzi nie ogarniam, jak pisze o czymś co wiem z doświadczenia to tam zaraz zaczynają się wielkie dyskusje itp, więc wolałem tu odpisać Z tego co widziałem, to tam proponowali wszystko poza rozwiązaniem problemu

Zgadza sie na forum stilo mówili o wszystkim tylko nie o tym jak rozwiazać ten problem Całe szczeście problem rozwiazany jestem teraz szczęśliwym posiadaczem Stilo mam nadzieje że juz tak bedzie


W tej chwili czytam i szukam jak wymienić termostat bo bede musiał sie do tego zabrać no i tylna klapa a właściwie jej zamek ... brak światła w bagażniku po otwarciu klapy i podłączeniu auta do kompa ciagle pisze że klapa zamknieta ....

Czyli pewnie trzeba będzie rozebrać zamek i wyczyścić styk, o ile się da to w ogóle rozebrać.

Na sucho to mogę powiedzieć tyle, trzeba odczepić wszystkie węże i odkręcić termostat od silnika, po uprzednim opróżnieniu układu chłodzenia. Przy okazji dobrze byłoby wymienić płyn w chłodnicy, po wszystkim odpowietrzasz układ chłodzenia i tyle

Podpowiedz jeszcze kolego... Mam to auto niecały miesiac nie wiem jakim olejem jest zalane ale po sprawdzeniu widać że jest juz czarny i zużyty.... musze go wymienić tylko na jaki ? Zauważyłem że po dłuższym postoju zaraz po odpaleniu widać chmurkę niebieskawego dymu zauważyłem też że znika trochę olej .... Później na wolnych obrotach jest ok nic nie dymi nawet po dodaniu gazu o obroty 6tys...

Jak dla mnie dym po odpaleniu po nocy, jest powodem zmartwienia. Jeżeli nawet dymi tylko rano, to wskazywałoby to na zużycie uszczelniaczy zaworowych. Te silniki podobno nie biorą dużo oleju, podobno około 0,2 - 0,5l na 10000km. U mnie po 1,5kkm od zakupu na razie nie ubyło nic, a olej mam Selenia 5W40.

Chciałem skonsultować jedną rzecz Po dłuższym postoju np po nocy podczas odpalenia auta z rury wydobywa sie kłąb niebieskawego dymu trwa to kilka sekund później ustaje.... Nie zauważyłem aby w czasie jazdy czy po dodaniu gwałtownie gazu dymiło na niebiesko... Owszem biały dym jest ale teraz temperatury około 5stopni(płynu nie ubywa). Oleju ubywa nie wiem ile sprawdze z czasem.

Druga sprawa to taka że dziś zmieniałem olej i auto chodziło (silnik zimny) otworzyłem korek wlewu oleju i wszytko ok nie dmucha nie pluje olejem, po rozgrzaniu auta znowu otworzyłem korek i tu duż dmucha powietrzem ... to nie są ani spaliny ani dym poprostu czuć że dmucha... Czy tak ma być co to zonacza ?


Auto zachowuje sie dobrze ma swoją moc nie bierze wody ani nie miesza jej z olejem

jak dmucha to jedyne co to przedmóch na pierścieniach

witam, ponawiam temat i pisze tu bo tutaj zawsze dobrze radzą Dziś w czasie deszczu po przejechaniu 20km włączyła sie kontrolka silnika i auto przeszło w tryb serwisowy błedy jakie odczytałem to p0105 czujnik cisnienia powietrza p0340 czujnik położenia wałka p0335 czujnik obrotów silnika p1222 p1221 oczywiscie skasowałem blłędy i odrazu wybijał błąd czujnika ciśnienia powietrza...... zrobiłem znowu kilkalnaście km skasowałem błędy i jak narazie nic nie wyskakuje,,,,, co to może być ?