mam błędy
P0300- rozpoznanie wypadania zapłonów (sporadyczny)
P0301- cylinder 1-wypadania zapłonów (sporadyczny)
P0304- cylinder 4-wypadania zapłonów (sporadyczny)

ktoś z was się z tym spotkał może albo wie co się wtedy wymienia

p.s
to raczej nie ten dział ale mam jeszcze
P0141- rezystancja grzałki 1 za kat. (obecny) (kontrolna wł)

możecie podrzucić jakiś dobry pomysł?

Skasuj błąd i po jakimś czasie podepnij ponownie. Jeśli się powtórzy, to szukałbym rozwiązania w cewce.


Sonda lambda do wymiany. Gdzieś widziałem też info, że da się w niej wymienić samą grzałkę, ale traktuję to z pewnym przymrużeniem oka (brak szczegółowych informacji).

a jak nie cewka to centralka wtrysku kaput

Miałem podobne błędy ale w GP 14 77 KM okazało się że do wymiany jest cewka zapłonowa . Po wymianie jest wszystko OK

problemy z układem zapłonowym/elektryka. W skrócie do sprawdzenia: alternator - akumulator - cewka zapłonowa - kable wysokiego napięcia - świece zapłonowe. Wypadanie zapłonów jest wtedy, kiedy nie ma iskry na którejś świecy - http://spec.pl/motoryzacja/naprawa-i-ek ... ia-zaplonuSonda lambda jest dobra, ale padnięta jest grzałka. Dopóki nie zostanie ogrzana wywala błąd, przez pierwsze chwile kiedy silnik jest zimny. Grzałka jest po to, aby w zimne/mroźne dni podgrzać ją, aby wskazywała prawidłowe wartości od początku, a nie od momentu kiedy sama się ogrzeje.... Problemy z nią będziesz mieć jedynie w zimne/mroźne dni. Jeżeli mogę doradzić to wymień na oryginalną, zabawa z uniwersalnymi/zamiennikami nie zawsze jest dobrym rozwiązaniem. Masz tutaj dowód na to, że marqq kupił sobie zamienniki a skończyło się na tym, że i tak musiał kupić oryginały - post623758.html#p623758 Nie masz nic do stracenia, więc sprawdź sobie wtyczkę/gniazdo od sondy lambda, wyczyść być może masz zaśniedziałe styki, nie zaszkodzi. Będziesz mieć pewność, że to faktycznie padnięta grzałka a nie problem z kabelkiem, przez co nie kontaktuje i zwraca błąd.

Dzięki za pomoc.Wypadanie zapłonów opanowane wystarczyła wymiana przewodów zapłonowych na Magneti Marelli i jest dobrze.Pozostała jeszcze sonda czy jest jakiś sposób żeby sprawdzić poprawność jej działania

Zapraszam do lektury - http://www.autotechnikaekspert.republik ... .htm#Sonda

Witam, odświeżam temat, może komuś też zdarzył się taki problem to mi pomoże... Fiat GP 1.4 8V z LPG, pewnego dnia auto zaczęło mi chodzić nierówno czyt. na dwa lub 3 cylindry, wymieniłem świece, kable, nic się nie zmieniło, z racji tego, że mam jeszcze Punto Evo z identycznym silnikiem, podmieniłem cewkę w celu sprawdzenia, bo po pierwszej wizycie u elektromechanika stwierdził, że to cewka i trzeba ją wymienić, całe szczęście, że nie dałem się naciągnąć i podmieniłem cewkę, niestety nic się nie zmieniło. Po wielokrotnym podpinaniu komputera cały czas wyświetla się komunikat wypadanie zapłonu na 3 cylindrze, mechanik stwierdził, że to wina uszczelki pod głowicą. Silnik rozebrany, głowica splanowana, wymieniona uszczelka, wtryskiwacze wszystko miało grać a tu ....NADAL TO SAMO. Auto chodzi na 3 cylindrach. Kolejna diagnoza -->komputer, po kontakcie tel ze znanym mechanikiem komputerów FIATA w Tychach firmą Ko-car, Pan odwiódł mnie od tematu naprawy komputera twierdząc, że to nie będzie wina po stronie komputera. W nocy po otwarciu maski widać jak kabel idący do 3 cylindra robi się czerwony. Mechanik rozłożył ręce i umówił auto ponownie do elektromechanika z tym, że miał zaprowadzić mu auto, zaczął je odpalać i zadymiło się spod maski, alternator się zawiesił i pasek się stopił ;/ zajmie się naprawą alternatora po nowym roku. Forumowicze, miał ktoś z Was taki problem bądź domyśla się co to może być? Czy istnieje taka możliwość, że wina wypadającego zapłonu mogła tkwić w umierającym alternatorze? I jak go naprawi to nagle może wszystko ustać? Wiem, że to cuda ale już naprawdę sił nie mam do tego auta i ręce mi opadają. POMOCY

Kristoff125, jaki przebieg na lpg? Możliwe, że wypaliły się zawory na trzecim cylindrze, albo zatkał wtryskiwacz. Jakie ciśnienie sprężania na cylindrach?

auto na gazie w sumie nie wiem ile zrobiło bo jest z drugiej ręki, licznik niestety jak to w Polsce "po renowacji", żalosne, w najgorszym wypadku zrobił 170tys na gazie w najlepszym 80. Co do zaworów i wtryskiwaczy wszystko sprawdzone przy wymianie uszczelki, więc to nie to.....

u mnie wyskakiwał blad P0123 czyli wypadanie na 3cim. okazało się ze napiecie dochadzace do wtryskiwacza benzynowego na tym garnku było znacznie mniejsze niż na pozostałych. oscylowało około 9V a reszta miała ok12. okazało sie ze winny był komputer gazowy, który to jest "wpiety w obieg" by w czasie pracy na LPG wyłączał wtryski benzynowe. Naprawa komputera gazowego nic nie dała, wiec wymieniłem na nowy (650zł BRC SQ24 MY07) i jak ręka odjał.