Witam
Mam bardzo dziwny problem, tj punto nie odpala
Ojciec normalnie wieczorem przyjechał i po nocy nie odpaliło
Myśleliśmy, że może woda w paliwie, ale dziś sprawdziłem że obieg jest (przy pompie zdjąłem wężyk od powrotu i po włączeniu pompy cieknie normalnie paliwo)...
Rozrusznik kręci
po przekręceniu kluczyka normalnie pompa pompuje wtrysk, gaśnie czerwona lampka oraz lampka od immo, wszystko w normie
zaczynam kręcić i nie pali...
Świece całkiem świeże, przewody tak samo
Ponadto dziś zauważyłem coś dziwnego, mianowicie po kilku obrotach rozrusznika wyłączyłem i usłyszałem dziwny dźwięk z pod auta, tak jakby ktoś wentyl wykręcił (schodzące powietrze), gdzieś mniej więcej pod fotelem kierowcy, może nawet bliżej lewarka gdzieś między biegami a ręcznym, tak mi się przynajmniej wydaje
Jest tam tylko tłumik i przewody (niebieskie, chyba paliwowe). Wycieków nie ma, więc przewody raczej całe... Nie ogarniam co to może być
Już nawet wymyśliłem, że może ktoś mi tłumik zakleił
W każdym razie jeszcze trochę pokręciłem i to dziwne syczenie się skończyło, ale nadal nie odpalił... Tylko czasem zakaszle i dalej nic...
Ręcę opadają... Co radzicie?

[ Dodano: 02 Lut 2014 15:39 ]

Po wnikliwym sprawdzeniu jestem na 99% pewien że to zapchany tłumik
Może ktoś miał kiedyś taki przypadek? jakie objawy? Jaka przyczyna? Udało się odepchać?

[ Dodano: 05 Lut 2014 20:03 ]

No i sprawdziło się, w tłumiku było 3 litry zamarźniętej wody...
W każdym razie dzięki za brak pomocy

hej, w sumie po czasie i widzę, że już do tego doszedłeś
ale w aucie taty stojacym na dworze mieliśmy niedawno dokłądnie to samo
to syczenie to uchodzenie powietrza przez jakieś szczeliny układu wydechowego
okazało się, że wydech nieco jest skorodowany i po wepchanu go do garażu i odtajeniu z tych dziurek zaczęła kapać woda, to jużwiedziałem, że w wydechu musi być sporo wody, która zamarzła, z racji korozji i tak trzea było kupić nowy zestaw tłumików środk.-końc.

długo do tego dochodziliśmy co jest grane bo po tygodniu mrozów wepchaliśmy go do garażu, cośtam jakby ciekło przy filtrze paliwa, lekka korozja i nieszczelność śrub fltra, potem znowu go na dwór i mrozy znowu go zabolokowały na pare dni, dopiero przed wczoraj wymieniliśmy wydech

skąd aż tyle wody w wydechu? czy ten nowy też może zaraz zamarznać?

Woda się skrapla przez różnicę temperatur
Na krótkich trasach nie zdąży jej wyparować, wydmuchać, i będzie jej coraz więcej
Mi teraz wywiercili dziurę w tłumiku, jest odpływ, a przy okazji dziurawy tłumik