No wlasnie to miałem na myśli ze większe w gore i chyba na boki co wpływa na komfort jazdy w srodku. Ale ze jak krótsze niż gp to trakcja na zakrętach będzie slabsza

Jak tam się sprawuje nowy nabytek ?

Brak ESP?
Jesteś pewien?
Nowe samochody homologowane po 01.11.2011 r ustawowo muszą być wyposażone w ESP na terenie EU. (a od 01.11.2014 wszystkie nowe)
Czyżby Twój C3 miał homologację modelu wydaną wcześniej? Silnik 1,2 vti zaczęli montować chyba po tej dacie?

Czy mógłbyś podzielić się informacją jak często przewidziane są przy tym silniku przeglądy i jaki olej jest zalecany?

Jeżeli zaglądasz jeszcze czasem na forum to daj znac nawet z czystej ciekawości jak sprawuje się Twój nowy samochód,każda opinia będzie przydatna i pomoże ewentualnie przy zakupie innym Użytkownikom.

Miodnie.


Zgodnie z nr homologacji ta wydana została w 2007, najwidoczniej nowy silnik nie ma na to wpływu.

[ Dodano: 12 Lut 2014 23:27 ]


Wg. książki oleje od 10W40 do 0W30

Zalewał będę chyba 5W30, nie ma u nas raczej mniej niż te -30st C
Przeglądy co rok.

Za to np. wymiana rozrządu co 10lat lub 180000km

[ Dodano: 15 Lut 2014 12:06 ]

Ciekawy patent zauważyłem. Pompa paliwa włącza sie nie po wlaczeniu zapłonu a juz po przylozeniu kluczyka do stacyjki jak odczyta immo.

[ Dodano: 27 Lut 2014 18:32 ]

Nie wiem czy ktoś tam to czyta, ale tak sobie napiszę.

Jak narazie jeździ się super, kolor w słońcu robi się fioletowy, przy normalnym świetle granatowy, jak jest szarówka wygląda jak czarny także nudy nie ma no i jest "blink-blink" jak to metallic.

Ostatnio kupiłem chromowaną końcówkę wydechu i siatkę do bagażnika, a co najlepsze z oboma zakupami zmieściłem się w 11zł

Jest też zaleta błyszczącej deski, bo elegancko trzyma się na niej malutki uchwyt na komórę, więc nawigacja wogóle nie zasłania szyby.

Z silnika jestem bardzo zadowolony, przy jeździe miejskiej radzi sobie z tą budą podobnie jak silnik w Almerze. Narazie po zrobieniu 300km ze średnią prędkością 18km/h spalanie wg. komputera to 7.1l/100
Narazie tankowałem tylko raz, a że bak ma 50l to na sporo czasu mi wystarcza. Było by super jakby za jakiś czas, po dotarciu silnika i przyzwyczajeniu się do auta, udało się zejść do okolic 6. Citro twierdzi, że spalanie spadnie po zrobieniu 3-5tys km.
Pożyjemy zobaczymy.

[ Dodano: 28 Lut 2014 09:47 ]

A i co po 3 latach dolewania jest dla mnie szokiem - nie ubywa (odpukać ) oleju i po 300km jest nadal praktycznie przezroczysty.
Taka jeszcze mała dygresja, że silnik fajny do miasta bo ładnie idzie z dołu.

Z wkurzających rzeczy: Trochę wkurza krótka 1ka, ale to kwestia przyzwyczajenia, podobnie jak obsługa sprzęgła - ustawienie pedału jest inne niż w Nissanie i się jakoś nie mogę przestawić.
Ale jest też jedna niepomyślana rzecz, która mnie strasznie irytuje - po wyłączeniu całkiem nawiewu i włączeniu ponownie z automatu włącza klimę niezależnie od kierunku czy temp. nawiewu. Strasznie to wkurza bo jedyną radą, żeby non stop nie włączać na chwilę sprężarki jest ciągła jazda na minimalnym nawiewie - wtedy nawet po zgaszeniu i odpaleniu nie włącza A/C. Niby to nie problem bo jest z 8 stopni prędkości więc wiatraka wogóle nie słychać, tylko po co ma chodzić bez potrzeby.

Nie wiem jak jest w Cytrynach ale np w GP czy Acco wystarczyło wyłączyć tryb Auto i już sie AC nie włączała

No właśnie, a tu jest "Auto" z automatu. Nie pomyśleli.

A co do oleju to o polo mogę wszystko co najgorsze powiedzieć ale przez 10 miesięcy i 12kkm też ani grama nie ubyło tak w zasadzie jedyne auto które piło olej to GP

bo ty do fiata jesteś uprzedzony

uprzedzenie – rodzaj postawy polegającej na odrzucaniu czegoś lub kogoś bez racjonalnych przesłanek.
Miałem Fiata wiec to nie uprzedzenie tylko fakty.

Jak się naciąłeś to się nie dziwie, ale dziwne, że w tak starym konstrukcyjnie i niewysilonym silniku takie problemy miałeś.

Nie wiem, jakoś nigdy żadne auto nie sprawiało mi żadnych problemów a jak wsiadałem w GP to zastanawiałem się czy dziś będzie miało ochotę jechać... Już nawet w tym starym polo z psują się rzeczy które maja prawo wysrać się po 15 latach.

Hmm no to po kolei.

Weekend "aktywny" b0 zrobiłem autem z 350km. W trasie w stanie na teraz (silnik ma aktualnie 800km) pali ok. 4,5-5l/100km średnia prędkość ok. 60km/h (miasto śr. prędkość 16km/h to 7,l/1000km przy przebiegu ok. 400km)
Raz przeciągnąłem go do ~5,5tys obr./min na trójce to poszedł blisko 130km/h, do tego trochę też pocisnąłem miejscami i do 160km/h licznikowych poszedł bez kłopotów i dało by się jeszcze spokojnie, także vmax podany w instrukcji bez problemów jest wykonalny.

W planie mam przekładkę kapci w najbliższym czasie na letnie, co za tym idzie zakup alusów.
Padnie chyba na Enzo W , są raczej bez szału, ale kasa ma tu znaczenie i choć kuszą mnie oryginały z DS3 to jednak chyba mimo wszystko zdecyduję się na nowe Enzo czyli w sumie prawie najtańszą opcję.

Zastanawiam się tylko nad ET, 25 czy 15? 15 będzie bardziej wystawać/zwiększy się rozstaw kół jak dobrze rozumiem? Różnica niewielka ale chyba właśnie 15 wezmę.

I jedne i drugie nijakie.

Skoro kasa ma znaczenie, może poszukaj używanych w bdb stanie? Tego jest w opór. A wzory na pewno podnoszące ciśnienie też się znajdą

4x108 16' szerokość od 6,5 w górę ET od 25 w dół tak do ~1300

Zarzuć czymś ciekawym jak możesz bo może źle szukam.

Te są super ale boję się chinoli http://allegro.pl/1010-mbm-felgi-16-4x1 ... 85918.html

Troche nieracjonalnie się się czepiac jednego egzemplarza. Może za mało z nim rozmawiales A na serio to nawet japonczyki już zjechaly z jakoscia wiec nie ma co kupować

Jak kupisz nie oryginały felgi a masz zapas od Citroena to pamiętaj , aby wozić 4 śruby oryginalne latem, bo jak złapiesz kapcia to może być problem z przykręceniem zapasu.
To właśnie największy minus nie oryginalnych felg. Te Enzo szału nie robią na żywo. Poszukaj cierpliwie może się coś trafi ładnego.

Kicha trochę ze wzorami w tych parametrach, są jedne Momo fajne ale to juz 700zl więcej. Dezent V tez dla mnie OK ale jakoś mi nie pasują do takiego żuka. Dezent RB dark pasują ale tu z kolei raz, ze cena, a dwa ze ojciec juz takie ma.

Co do śrub to o ile maja te alu stożkowe gniazdo to spoko podejdą do zapasu stalowego, chyba ze śruby będą sporo dłuższe, ale to obczaje jak będę mial kola. Dzięki za sugestię.

Jeżeli mogę coś radzić - masz ciemny lakier więc lepiej szukaj felg z jak najmniejszą ilością czarnych elementów. Ciemny lakier + ciemna felga niestety, wbrew panującej modzie, wygląda źle, warto powalczyć i poszukać jasnych felg seryjnych z C3 albo DS Te Enzo takie siakieś... kołpakowate.

Oryginalne z C3 wygladaja jak kwiatek.
Z DS3 najmniejsze alu czyli 16 to te które wrzuciłem tam wyżej. Są jeszcze w kolorystyce: cale srebrne i zamiast czarnego bordowe. Niestety obecnie na allegro brak jakichkolwiek. Cala reszta to 17 i 18 a mam juz opony 16 wiec takich felg szukam.
Tez raczej sklaniam się ku jasnym felgom, ewentualnie srebrno-czarnym.

[ Dodano: 11 Mar 2014 22:15 ]

A tu takich kilka fotek.

hmm,
cos w tym jest z powiedzenia ze facet jara się jak nowym samochodem a żeby było na temat to +1 do felg od DSa

A co Wy na coś takiego?

Dezent V? Fajne miałem takie do GP zakładać w ogóle pasują do ciemnego lakieru

Nie polecam!!!
Mam takie i niestety po 1.5 roku użytkowania zaczął schodzić lakier bezbarwny na czarnej powierzchni. W tej chwili nie ma go w około 50%. Niestety dowód zakupu wywaliłem, ale pewnie by powiedzieli że jakąś chemią traktowane były( a co śmieszne , zawoskowane były bdb woskiem). Ale mój przypadek nie jest odosobniony, w Łodzi widziałem jeszcze dwa auta z tak samo załatwionymi felgami.. Teraz tylko piaskować i malować

Toś mnie nie pocieszył, bo już zamówione.

Ale zaskoczyłeś mnie bo ojciec ma od 3 lat Dezent RB Dark, nie robi z nimi nic poza myciem szczotą i nie widać na nich jakichś szczególnych śladów zużycia, poza jednym odpryskiem od jakiegoś kamienia.