Witam wszystkich jestem nowy i mam takie pytanie !
mam punto II 1.2 8v szlak trafil cały dół panewki ktos wczesniej na miske dal tyle silikonu ze caly smok zapchany silikon zostal na kratce zresztą to nie istotne;/ dół jest szrot glowicę mam po regeneracji pełnej
pytanie brzmi ponieważ mogę mieć kompletny dól od 1.2 16v jednak nie wiem czy to bedzie grać z górą 1.2 8v ???
albo od czego dół bedzie pasować do mojego punto II 1.2 8v 60km
może punto I palio siena ???
moje oznaczenia bloku to 188A400
chetnie bym zarysykowal i wstawil dół od 16v niby ten sam skok tloka i srednica pomóżcie !

Na bloku od 1.2 16V uzyskasz niższy stopień sprężania, temu ludzie zwykle robią taki ulep gdy chcą ładować turbo Co nie zmienia faktu, że pasuje. Ale lepiej poszukaj bloku z dowolnego 1.2 8V fire-punto I, II, fl, Grande, z sieny, palio itp też podejdzie

Autor postu otrzymał pochwałę

dzieki wielkie jednak drugie pytanie sie narzuca w moim jest czujnik spalania stukowego punto I siena go nie ma czy w bloku bedzie miejsce aby go dokreciC?? i druga sprawa maja inne kola rozrzadu chodzi mi o te na wale na pasek wiec mysle tu wystarczy zalozyc moje stare kolo na 23 zeby ?? reszta bedzie okej ??

Z tym czujnikiem spalania to mnie zagiąłeś i nie wiem Może wystarczy nagwintować blok...a może nie, nie wiem
A koło możesz przerzucić, tylko sprawdź umiejscowienie klinu na kole względem gwintów na koło pasowe. Powinno być takie samo, a jak coś nie tak, to trzeba by klin nawiercić w innym miejscu i nabić

z tego co przejrzalem tylko dół od grande punto posiada miejsce na ten czujnik, punto I siena palio nie maja wogóle miejsca na czujnik;/ na foto widać gdzie on sie znajduje , jeśli bloki są takie same punto 1 palio siena punto II moze ten czujnik zamontować w innym miejscu np na dole bloku w miejscu łapy zaznaczone czarna strazalka chyba ze sie myle http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3f37f66e61640952.html

Ten czujnik powinien imho być możliwie blisko komór spalania. I nie wiem co tam jest przykręcone, (EDIT:z tymi linkami od biegów to mi sie walnęło ) Będe niedługo grzebał, to moge zajrzeć. Zapomniałem o pewnej sprawie-dół z grande punto ma koło pasowe na 100% przesunięte o jeden ząbek na zapłonie-otwory na koło pasowe są przesunięte w porównaniu do koła z mkII-wystarczy przełożyć swoje koło i będzie wszystko w porządku

wiec plan jest taki ! zdecyduje się na zakup dołu od mojego znajomego , bodajrze od palio 1.2 kółko jest na 19 zębow założe swoje na 23 chodzi mi o te na wale , do tego swoja głowicę z punto II a co z czujnikiem stukowym nawierce otwor w bloku przegwintuje i powinno hulać P Mam nadzieję ... najwyżej będzie wtopa

mbok89 przyjrzyj się dla bloku od sieny, może tam jest jakieś zgrubienie w odlewie, które po prostu później zaczęli gwintować. A jak nie ma, to znaczy, że pod spodem nie ma żadnego kanału wodnego i olejowego na długość śruby którą jest wkręcony czujnik, i jak dobrze wymierzysz to i tak można wiercić

Po dlugich namyslach i sprawdzeniu danych sadze jednak ze dol od siena punto nie podpasuje dlaczego ???
budowa bloku skok tloka sredniaca jest okej kanaly wodne olejowe tez:)
dwa minusy , czujnik stukowy , mozna go zamontowac to nie problem
martwi mnie mianowicie jedna rzecz
Punto Palio Komora spalania przy silniku 1.2 8v 60km wynosi okolo Vch=23,41ml
w punto II 8v 60km (ta sama pojemnosc i moc prawie identyczna budowa glowicy) 35,28ml a w 16v 32,34ml
jaki wniosek jesli do bloku od punto I palio wsadze glowice o wiekszej komoze spalania (roznica 35,28 - 23,41= 11.87)
Strace strasznie na kompresji ! to zbyt duze wartosci !

Wiec mysle ze blok od 1.2 16v bylby okej do glowicy 1.2 8v punto II poniewaz maja podobne stopnie sprezania roznica jest znikoma ok 3ml gdzie po spalnowaniu glowicy z 8v przyblizymy sie do tych wartosci na dodatek blok z 16v ma czujnik stukowy bez kombinacji

JAKAS porada dygresja ??

[ Dodano: 19 Kwi 2014, 15:04 ]

chyba ze punto I palio mają zupelnie inna budowe tloku od punto II wtedy ta roznica w spalaniau komor 11ml byla by zniwelowana ale czy tyle ??