Witam , zerkałem na rozne tematy na forum ale nic nie znalazlem czegos w podobie tego co mi sie dzisiaj przydarzyło wracajac z krakowa na trasie w pewnym momencie na tablicy rozdzielczej zabłysneło mi kilka kontrolek jednoczesnie w tym kontrolka temp silnika samochód jechał normalnie przyspieszał jak to 1.2 8 v do tego jak sie zaswieciły kontrolki zresetowało mi zegar dystans km przebytych orientacyjne zuzycie paliwa po prostu tak jakby odpiąć wtyczke od licznika zdziwło mnie to bardzo ale jeszcze bardziej to ze po tym "RESECIE" samochód dalej jechał bez problemowo miał ktos z was moze podobny przypadek ?

Na początek, warto sprawdzić stan zacisków akumulatora ( powinny być czyste i dobrze dokręcone), akumulator nie ma prawa przesuwać się w swoim mocowaniu. Bardzo ważny jest stan masy na skrzyni biegów, oraz na nadwoziu. Zaciski ( masowe) w miejscach połączenia musza być czyste, bez korozji. Warto również zmierzyć napięcie ładowania, dobrze było by uchwycić moment, gdy zaczynają „głupieć” kontrolki. Miałem przypadek, gdy uszkodzeniu uległ regulator napięcia, wtedy w instalacji pojawiało się, co jakiś czas losowo, napięcie na poziomie 16 – 17 V DC, co powodowało dziwne załączanie się kontrolek, jak u Ciebie. Ciężko było to uchwycić, gdyż układ zazwyczaj działał prawidłowo mieszcząc się w normie około 13,9V DC do 14,05V DC.
Nie wykluczam innych usterek, warto jednak wykluczyć to, co najprostsze.

Witam no tak zerkałem dzisiaj na kostke masowa ukryta tuz pod lewa lampa na podłuznicy ciezko sprawdzic stan styków w srodku gdyż poprzedni własciciel zasmarował całe auto jakims g do niby konserwacji malowal jak tylko leciało co do przewodu masowego na skrzynie widziałem ze jest na sztywno zamocowany tak jak i zaciski na aku który jest na sztywno w aucie ładowanie na poziomie 13.9 V i po obciazeniu jakies 13.7 V rewealacji nie ma ale nie ma co płakac