hmm, jak nie schrzanią wyglądu to może być całkiem całkiem, fajnie wygląda zwłaszcza na pierwszym zdjęciu, od tyłu, może coś z tego będzie-trzymam kciuki... i zbieram kasę

Dla mnie wygląda jak by ktoś usiadł do Fotoshopa i ponaciągał trochę AR Mito na krawędziach . Ale zobaczymy, zobaczymy. Szczególnie ciekawi mnie, jak miała by wyglądać odmiana Abarth ... ale nie ma co ukrywać, 500tkowe wariacje modelowe sprawiły, że przynajmniej dla mnie Fiat modelowo a konkretnie w aspekcie wizualnym nie ma dla mnie nic do zaoferowania (zakładając, że miałbym gotówkę na zmianę). Póki jeszcze młody jestem wolę nieco sportowego charakteru. Za takimi samochodami o wyglądzie 500 mogę się rozglądać jak będę miał 50 lat. Ale mimo wszystko kibicuję i życzę im sukcesu z tymi modelami.

Jeśli tak będzie faktycznie wyglądać następca punto, to będzie to moje następne auto.

Gdyby wyglądał tak jak na tych gazetowych wizualizacjach (czyli nic pewnego), to najładniejsze auto w koncernie do czasów GP. Dużo z MiTo, oby nie znudził się klientom tak szybko jak wyzywająca Alfa.

Lepiej się jednak nie nakręcajcie za bardzo na kupowanie bo Fiat jak wiadomo idzie w segment premium uderzając w Mini. Cena lux cacka 500 5d będzie pewnie na poziomie 500L. Podstawowa wersja bez metalica w promocji za 55-60, i to nie na początku produkcji gdy będzie szał. Chyba dobrze, że nie nazwą go Punto, bo niektórzy przeżyli by szok.

I tego wlasnie nie rozumiem. Po co Premium? Kto o zdrowych zmysłach da za fiata tyle co za marki o większej renomie?

Robią Ka i 500. Ford poszedl po rozum, zjechal z cenami Ka i idą jak świeże bułeczki. Nie mozna bylo, bez inwestowania w cokolwiek, zrobić cos pokroju taniej 500? Golizna za ~25000 i wszystkie floty tym jeżdżą.

Z resztą 500 i Ka pokazuje jakie marze ma w tym momencie Fiat. Oba auta identyczne, a za lakierowaną deskę w fiacie płacimy za auto przeszlo 1/4 wiecej niż w Fordzie.

Wiekszosc koncernów wlasnie w ten segment uderza, vw/skoda/seat - nie nadążają z produkcją, nowe 107/c1 juz wkrótce. Zaczyna sie robić ciasno, a Fiat juz od dawna takie samochody ma, tylko nie umie ich sprzedać. Vw musial robić od zera, w psa tez robili od zera bo poprzednia generacja byla dość ascetyczna, Fiat zmieniłby bude i hit sprzedaży gotowy, bylo by to wszędzie jak Panda II,

w cenniku punto 2014 jest info, że 1.2 i 1.4 spełniają normę EURO6, a diesel EURO 5+

W 2013 r. na głównym rynku koncernu, we Włoszech, sprzedano 57020 Lancii i 31649 Alfy Romeo (kolejny duży spadek marki rok do roku). Ale to Lancię likwidują, tzn. redukują do jednego modelu.

Zgadza się . Zresztą jakie premium... Ludziom się już w głowach poprzewracało od tego bycia cool, jeżdżenia autami "PREMIUM"... tylko tak naprawdę, kto teraz jest premium i dlaczego każdy musi nim być ? Długo by się na ten temat rozwodzić, ale "prestiż i premium" w samochodach to dłuuugi temat. Jeżeli FIAT naprawdę chcę być Premium to... może nie będę już nic pisał . Strzelanie sobie w stopę

Jak wynika z doniesień na blogach i serwisach motoryzacyjnych Fiat planuje wypuszczenie odświeżonej wersji Kropka. Zamaskowane wersje nowego modelu uchwycono na jazdach testowych w Indiach:
http://www.motoroids.com/news/fiat-punt ... -pune-yet/
http://www.motoroids.com/news/scoop-new ... ting-pune/
http://www.carblogindia.com/2014-fiat-p ... fications/

było ?

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,15929851, ... BoxMotoTxt

Jeżeli produkcja Punto zostanie uruchomiona w Tychach to będę chętny na zakup, jedyny Fiat co się nie psuł z 3 nowych co posiadałem od nowości to Panda z Tych, w moim nowym kropku zgłosiłem źle założoną osłonę wałka kierowniczego w podłodze, zdziwienie nastąpiło, po sprawdzeni musieli rozkręcić całą kolumnę kierowniczą aby ja poprawnie założyć (obrócić osłonę)

Chyba tylko ma rynek Indyjski, Brazylijski, itp.

No i bardzo dobrze, że w Tychach, oby tak się stało. A jeśli chodzi o sam samochód, to naprawdę nieźle wygląda. Ładna linia i kierunkowskazy podłużne a nie okrąglutkie jak w normalnej "500". Jedyny problem to zupełnie zbędne celowanie w klasę premium. Zróbcie normalny samochód dla zwykłego człowieka, zabierzcie kilka fajerwerków, zamiast nazwy "500" zostawcie Punto i od razu samochód będzie tańszy o 10-15 tysi.
Ale pożyjemy, zobaczymy...

Troche daleko

Z tego co wiem, produkcja w Tychach idzie pełną parą. Samochody sprzedawane są głównie na eksport. Fabryka Fiata w Tychach uchodzi za najlepszą pod względem jakości (najmniej braków) - ma też najniższe koszty (tania siła robocza). Pozwoliło to na utrzymanie wysokich cen 500-ek a co za tym idzie wysokich zysków. Takie ceny niestety nie dla zwykłego człowieka, polski rynek jest na marginesie zainteresowań Fiata.

Fiat zmienil strategie w Europie,
Punto z silnikiem FIRE zastapila 500-tka z Multiair.
Celuja w inny segment rynku, 500 to auto typowo dla kobiet (ktore maja kase i chca sie wyroznic w tlumie).
Poprzednio Grande/Evo to rozdymane Punto, ktore nie kazdemu tez odpowiadalo.
Czyli zamienili uniwersalny model skrajnosciami.

Teraz ma byc drugo i trudne w naprawie.

Wg artykułu nowe Bravo jednak będzie i wychodzi na to, że od razu pójdzie w 3ech odmianach. H. K. i Suv? Czy ja coś źle przeczytałem jednak?

a jednak ...

?


Yyy??

to tylko moje przemyslenia, nie trzeba sie z tym zgadzac

Kolejna fota "500" 5d.

ruszyli w Melfi z produkcją 500X
http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Fiat- ... omosc.html

Ta 500 5d póki co wygląda obiecująco - ciekawy jestem produktu finalnego

Zobaczymy jak cenowo się zaprezentuje ten nowy model. Dobrze by było, gdyby był na poziomie Punto 2012, jednak biorąc pod uwagę, że będzie to coś ala Fiat 500, tylko większe, to cenowo nie wróżę nic ciekawego. Mogliby też zachować czasowo Punto 2012, zupełnie jak miało to miejsce z Seicento czyli z atrakcyjną ceną. Niestety, ale kupować stare GP w cenie, po jakiej można kupić nowego (czyt. nowoczesnego) konkurenta, to żaden interes.
Jeśli moje prognozy się sprawdzą, to kiepsko to widzę. Przynajmniej jeśli chodzi o przeciętnego Kowalskiego.
Na pewno przydałby się samochód w cenie od 30 000 zł (bieda wersja) w górę.

..produkcja w Melfi to dopiero początek, otrzymali 150 szt. pierwszych wałów napędowych, seryjna produkcja rozpoczyna się w czerwcu, do końca roku wyprodukują 25 tys. aut Fiat 500X.