Witam,
sprawa bardzo, bardzo pilna. Otóż dziś rano ruszyłem moim GP. Jedynka, dwójka i....i trójki już nie mogłem wrzucić. Lewarek zmiany biegów luźny. Wykonuje tylko luźne ruchu w przód i tył. Na bok już nie chce. Zdjąłem osłonę górną lewarka ale niestety tam nic nie widać. Zaglądałem od spodu. Jest tam chyba ta cała maszyneria (wybierak) przykręcona na 4 śruby "13".
Moje pytanie do fachowców i praktyków. Czy po odkręceniu całości dojdę jakoś do mechanizmu zmiany biegów ? Czy leżąc pod autem będę mógł go rozebrać i ewentualnie naprawić. Czego się spodziewać po otwarciu wybiraka i jak go otworzyć ?
Bardzo proszę o szybką pomoc.

Zobacz na skrzynię biegów z góry koło akumulatora. Może spadły ci linki z wybieraków.

Autor postu otrzymał pochwałę

Witam,
Przede wszystkim serdeczne dzięki za zainteresowanie moim problemem. Nikt oprócz Ciebie się nie odezwał. A nie wierzę, żeby nikt nie rozbierał tego mechanizmu. Szkoda, że nikt nie chce pomóc. Jeśli chodzi o linki na skrzyni to są i nie wyczepiły się. Ręką mogę zmieniać biegi na wybierakach. Lewarek jednak jest luźny. Przy poruszaniu nim dźwignie na skrzyni się nie ruszają. Ewidentnie "poszło" coś w mechanizmie zmiany biegów od strony podwozia.
Nie wiem czy mogę się dostać do dołu tego mechanizmu od spodu auta. Nie wiem jak go otworzyć (zdjąć ta plastikową osłonę) . Nie wiem też czy po jej zdjęciu co tam zastanę.
Udało mi się odkręcić od dołu 4 śruby od tego mechanizmu ale wówczas opada on w całości z lewarkiem. A ja chyba muszę dostać się do jego wnętrza.
Może jednak ktoś to rozbierał i naprawiał.
Jeszcze raz proszę o jakąś pomoc.

Na skrzyni biegów , na jej tyle masz mechanizm wybierania biegów. Niech ktoś rusza lewarkiem a ty patrz na zachowanie tego mechanizmu. Ja czuje urwaną linke wbijania biegu.

Autor postu otrzymał pochwałę

Od dołu tego korpusu powinna być taka pokrywka. Jak ją ściągniesz to zobaczysz cały mechanizm od wewnątrz .Może być może być pęknięta taka spinka ,albo poszły linki . Zobaczysz jak zdemontujesz. Tu masz rysunek poglądowy z rozpiską i nr części Zaznacz i skopiuj cały link

https://www.fiat-autoparts.com/pl/katalog/częśći/212/21/3/1/4C/0/0/0/CMBBM/GSX/napedy-zewnetrzne-skrzyni-biegw

Autor postu otrzymał pochwałę

Witam ponownie,
Serdeczne podziękowania za pomoc. kolega Piechuxt i Kolega Kobra, Wasza diagnoza była trafiona w 100 %. Otworzyłem mechanizm zmiany biegów od doły i tak jak podpowiedzianym rysunku znalazłem to czego potrzebowałem. Pękła linka zmiany biegów od przesuwu przód/tył lewarka.Trochę się narobiłem z jej wymontowaniem (miałem do dyspozycji garaż bez kanału więc autko tylko na lewarku z przodu). Ale wszystko się udało. Linka wyjęta, nowa zamówiona za 80 zł. Będę montował po jej odebraniu czyli w poniedziałek.
Jeszcze raz serdeczne dzięki za okazaną pomoc.
Pozdrawiam

[ Dodano: 20 Paź 2014 20:25 ]

Witam,
jestem po wymianie linki zmiany biegów. Kupiłem nowy zamiennik za 80 zł i założyłem sam w garażu bez kanału, tylko na lewarku. Jest trochę niekomfortowo ale się da. Nowa linka różni się od starej tym, że ma no końcach pancerza metalowe zbrojenia a stara miała plastikowe. W związku z tym był mały problem z zakotwiczeniem pancerza z dwóch stron ale się udało. Najbardziej kłopotliwe okazało się założenie dwóch zasuwek na te metalowe zakończenia pancerza. W starym typie (plastikowym lekko sprężynującym) po prostu zakończenia wskakiwały i same się blokowały. Nie trzeba było zakłądać tych zasuwek. Z uwagi na trudny dostęp jest to trochę uciążliwe.
Jeszcze raz dziękuję Kolegom za okazaną pomoc i pozdrawiam.