Witam ,panowie co to moze moze byc za ustrojstwo?w czasie skrecania w lewo(i tylko w lewo) kierownica strasznie skrzypi...takie piski jakby cos tarlo..

To jest jednostajny dzwiek czy tylko przy skrecaniu cos brzeknie i przestaje .

powtarza sie.przy ruchu kierownica w lewo.praktycznie slychac przy kazdym skrecie w lewo.taki pisk.

A w prawo jak skrecasz nic nie ma moze kolo ci zawadza o nadkole.

nie to centralnie slychac w okolicach kierownicy,,bardziej w srodku niz niz na nadkolach

a nie chodzi o przegub zewnetrzny?

ale to by bylo slychac caly czas a nie jak tylko skreca w lewo.

jak padl przegub wewnetrzny to bys slyszal i czul podczas jazdy(ale tez nie zawsze tylko przy troche wieszych predkosciach) a jak pada zewnetrzny to wlasnie piszczy i rzezi przy manewrowaniu.czesto stare i wysluzone vw tak maja jak sie np idzie po parkingu pod marketem to mozna posluchac:) gdyby to bylo jakies stare auto (a nie gp) to mozna by szukac winy we wspomoaganiu hydraulicznym ale tam jest elektryczne wiec taka opcja odpada;/

wiecie co,tak sobie teraz poszedlem pokrecic ta kierownica w garazu i to zdecydowanie gdzies kolo samej kierownicy,moze jakas guma sie przeciera albo cos w tym guscie ,zmienialem regulacje kierownicy ale nic to nie daje.centralnie jest pisk w jednym miejscu jak dochodzi do nawet lekkiego ruchu kierownica w lewo.

Sprawdzić jeszcze metalową osłonę klocka, czy nie obciera. Jeśli tak , trzeba odgiąć.

Miałem to samo piski jak kręciłem kierą , okazało się że makaroniarze źle założyli gumę pod przegubem, ocierała śruba która łączyła wałek kierowniczy od magla wchodząc do kabiny, pozdrawiam.

Autor postu otrzymał pochwałę

I to jest to ,sam to zlikwidowaleś?czy trzeba wiedziec jakie pieniądze to kosztuje?

Sam tego nie zrobiłem, trzeba rozłączyć wałek kierowniczy i założyć od nowa tę gumę w podłodze aby się nie unosiła, u mnie było to na gwarancji robione z nową gumą, po wymianie jest niżej i ta śruba nie dotyka teraz, nadmienię że jest to wina po stronie producenta auta (zły montaż ), ja bym na twym miejscu sam się za to wziął ( z nową gumą ) ale jak na gwarancji to nie, odkręć śrubę i unieś wałek do góry powinien chodzić jak bagnet no i zaznacz rysą jak było skręcone aby kierownica nie była prze-koszona, pozdrawiam i życzę powodzenia.

Witajcie Panowie. Dołącze sie do problemu z tym ze ja mam troche inny a nie bede zakładał nowego tematu.
Kiedy manewruje na zakretach z okolic kół<tak mysle> wydobywa sie jakby szelest dzwięku metalicznego .Punto byl na przeglądzie w Finlandii<Panowie na przeglądach tutaj dokładnie sprawdzają>I Punto zdał egzamin ,lecz juz od dłuższego czasu podczas skrecania jest ta dolegliwosc : blacha od tarcz niechaczy,byłem na geometrii,podniosłem auto i ogledziny nic nie dały . Co to moze byc
Przepraszam ze dodałem na gp ,ja mam punto I.Jesli to problem prosze moderator o przeniesienie

Witam

Odświeżę trochę temat, u mnie też słychać mega pisk, który jest krótki, zarówno przy skręcaniu w lewo jak i w prawo ale co ciekawe tylko na wstecznym biegu ... Ktoś pomoże ?

Pozdrawiam !