Jestem tu nowy i na początek witam wszystkich użytkowników. Od niedawna jestem posiadaczem fiata grande punto niestety już muszę prosić was o pomoc. Mianowicie zauważyłem w moim punto że kontrolka podusze gaśnie razem z kontrolką oleju.
Mam interfejs elm 327 bluetootch ale oczywiście mes-em nie mogłem zdiagnozować poduszek. Zakupiłem adapter nr 3 i dalej nic z tego – mój elm nie chce się połączyć z poduszkami. Czy mogli byście polecić mi jakiś sprawdzony elm (jakiegoś sprzedawcę z all….), który w połączeniu z adapterem nr 3 połączy się z airbag i innymi modułami w GP.
Nie mogąc wytrzymać podłączyłem mojego fiata pod autocoma kolegi. I pokazał on następujące błędy:
B 0108 – Poduszka powietrzna kierowcy, oporność – stały
B 0109 – Poduszka powietrzna pasażera, oporność – stały
B 0117 – Przednie boczne czujniki uderzenia – stały
Błędy te nie dają się skasować.
Na początku myślałem że moje punto jest po dzwonie i ktoś poszedł na łatwiznę i zamiast wstawić poduszki zmasował kontrolkę oleju z kontrolką airbag. Wykręciłam schowek i okazało się że mam poduszkę pasażera. Nawet data jej produkcji zgadza się z datą wyprodukowania auta. Kable docisnąłem i nadal jest błąd. Poduszki w kierownicy na razie jeszcze nie ruszałem ale sądzę że jeżeli airbag pasażera jest to i w kierownicy też będzie.
Poczytałem poszperałem trochę w necie i w elearn. Znalazłem czujnik uderzenia przedni. Wyjąłem go. Styki w czujniku i w kostce ładne.
Dostałem się też do sensora poduszek w tunelu środkowym. Również data jego produkcji zgadza się z datą produkcji auta i airbag pasażera. Wypiąłem kostki – przedmuchałem zapiąłem i nadal są te błędy.
I jeszcze coś dziwnego zauważyłem. Moje punto jest wyposażone dodatkowo w kurtyny i poduszki w fotelach. Po wypięciu poduszki z fotela autocom nie pokazał jej błędu? Nie wiem dlaczego.

Może ktoś mądrzejszy ode mnie podpowie mi co może być przyczyną i od czego i jak zabrać się żeby przywrócić sprawność airbagów skoro już je mam – i przy okazji grzebania przy nich nie spowodować ich wybuchu – odpukać w niemalowane.
Miałem pomysł żeby odpiąć poduszki i pomierzyć miernikiem przejścia w kablach między poduszkami a sensorem. Nawet w elernie znalazłem które to piny. Ale natrafiłem tam również na uwagę że nie wolno mierzyć kabli od poduszek. Natomiast jest tam informacja żeby wypiąć kabel z poduszki i w jej miejsce włożyć odpowiedni opornik i zobaczyć czy błąd zniknie. Jeżeli tak to uwalona poduszka a jeżeli nie to wiązka. Tylko nigdzie nie mogę znałeś jaki to jest ten „odpowiedni opornik”. Może wy wiecie co tam trzeba wstawić i jak. Podajcie jakiś symbol – numery – wartość itp.
A może jakieś inne sugestie co to może być. Może centralka nie ma jakiegoś zasilania masy itp. Bo dziwne żeby na raz uszkodziły się 2 poduszki i czujnik, ewentualnie ich wiązki i dziwne że centralka nie widzi odpięcia poduszki w fotelu pasażera. Dlaczego ktoś nie usunoł przyczyny tylko zadał sobie trud „przerobienia licznika”??
Proszę o pomoc i z góry za nią dziękuję.

[ Dodano: 07 Kwi 2015, 01:08 ]

Odłącz akumulator i poczekaj z 15 minut (kwestia bezpieczeństwa żeby nie wywaliło poduszek. Potem odłącz centralkę a następnie poduszki i pomierz przewody. Sprawdź czy takie same błędy występują z odłączonymi poduszkami (centralka podłączona). Zamiast poduszek możesz podłączyć rezystory 5-10 ohm i sprawdzić czy nadal występują takie same błędy. Obecność sprawnych poduszek możesz sprawdzić tylko wzrokowo. Nie mierz miernikiem oporności poduszek powietrznych ani nie wykonuj pomiarów podczas gdy poduszki są podłączone elektrycznie do instalacji.

Do usunięcia "crash data" (błędy po wystrzeleniu poduszki) potrzeba programatora, programów i wiedzy, a kontrolkę potrafi usunąć każdy bardziej kumaty majsterkowicz. Wykonaj test kontrolki air bag diagnostyką (FES lub tak jak robiłeś - autocom) zegarów/poduszek.

Witam ponownie.
Dzięki za odpowiedź. Tego co radzisz kolego jeszcze nie robiłem – brak czsu. Ale zrobię.
Dziś przyszedł do mnie elm 327. Podpoiłem pod gp żeby zobaczyć co mes pokaże. Błędu te same co w autocom – niedające się skasować. No i dziwne rzeczy poza tym. Nie jestem do końca zielony ale na wszystkim się w 100% nie znam.
Ale dziwi mnie:

1.że w module poduszek okazuje mi rezystancję osłony kolan kierowcy na poziomie 7,5 oma a poniżej że jest nieobecna, podobnie z bocznymi poduszkami. A są one w fotelach (chyba są bo foteli nie rozbierałem) i są podpięte do kabla w podłodze.

2.czy te błędy które podałem w 1 poście nie dotyczą czasami poduszek w fotelach a nie poduszek przednich jak myślałem.

3.co oznacza stwierdzenie „poduszka pasażera – unieważniony. I wyłącznik poduszki pasażera włączony”/?? Gdzie jest taki wyłącznik??

4.Pojawił się jeszcze jeden błąd chyba w liczniku B1000 – Jednostka sterująca – co on oznacza??

5. Jeżeli chodzi o can info to co oznacza:
- ”Węzeł przełączników przy kierownicy (NVO),
- Węzeł drzwi kierowcy (NPG),
- Węzeł drzwi pasażera (NPP),
- Węzeł fotela kierowcy (NAG),
- Węzeł fotela pasażera (NAP)
bo mam wartość nieobecny – nieaktywny.

Poniżej zamieszczam fotki z mes – może ktoś mądrzejszy ode mnie zechce zerknąć – przeanalizować i coś poradzić.
Z góry dziękuję.

Hej
Napisz czy masz zaślepki z napisem airbag na bokach foteli i na słupkach z przodu, wyłącznik poduszki pasażera jest w siedzisku fotela pasażera. Wygląda tak jakbyś miał coś z bocznymi poduchami (w fotelach i może kurtynami) kombinowane. A może miałeś body comp wymieniany i patałachy namieszały. Zamiast zosiować to poblokowali błędy i dali spokój. Przeprowadzałeś może osiowanie? Przy odpalaniu kontrolka poduszek zapala się i gaśnie?

Dzięki za odpowiedź.
Kontrolka od poduszek spięta jest razem z kontrolką oleju. Zapalają się i gasną razem. W mes jak testuję kontrolkę poduszek to nic nie świeci a jak kontrolkę oleju to razem z nią miga kontrolka poduszek. Ale mam już nowy licznik ze srebrnymi ramkami. Zmienię go jak usunę błędy poduszek bo by mnie drażniła ta czerwona kontrolka. Osiowania jeszcze nie robiłem.
W fotelach na 100 % mam poduszki.
Dziś miałem chwilkę i przyjrzałem się fotelowi kierowcy dokładniej. Wykręciłem poduszkę i jest ona. Nie jest to żadna zaślepka. I chyba wiem na czym polega problem. Otóż prawdopodobnie mam fotele od innego nie wiem czego – modelu, - rocznika, - auta (może od alfy). Poniżej fotka jak wygląda moja poducha w fotelu. Porównajcie czy takie macie w swoich gp.



Dlaczego? - ponieważ piny w kostce wychodzącej z siedzenia mijają się z pinami w kostce przykręconej do nadwozia. Po prostu nie trafiają na siebie i dlatego komp nie widzi poduszek w fotelach. A ściślej fotela kierowcy bo z braku czasu fotela pasażera nie ruszałem – ale pewnie jest to samo.
Przejście pomiędzy kostką wpinaną do poduszki a kostką którą wpina się „do nadwozia” jest – sprawdzałem miernikiem.
W ogóle z nadwozia mam 2 kostki. Jedną dużą i jedną małą szarą w której kawałkiem drucika zmasował ktoś 2 piny. Podejżewam, że to kosteczka od pasów. Poniżej fotka.



Kostka mała zmasowana kabelkiem.



Kostka duża. To są kostki od strony kierowcy.



Kabelki wchodzące do kostki z „nadwozia”

Zorientowałem się że w dużą kostkę przy siedzeniu wchodzą 3 kable od poduszek i 2 kabelki od sygnalizacji pasa. Z gniazda tej dużej kostki przykręconej do nadwozia wychodzą 3 kabelki. Są to pewnie kabelki od poduszek. Nie wiem czy dobrze zrobiłem ale rozbebeszyłem te kostki. Chciałem pozamieniać piny żeby trafiały na siebie. Ale utknąłem w martwym punkcie. I tu proszę was o wsparcie.
Z kostki fotela od poduszki wychodzą 3 kable
- czarny – to jest masa
- brązowy – idzie do kostki wpiętej w poduszkę
- niebieski - – idzie do kostki wpiętej w poduszkę

A z dużej kostki przykręconej do nadwozia też 3 kabelki
- fioletowy z czarnym paskiem – to jest pewnie masa
- zielony z czarnym paskiem – idzie do sterownika air bag
- zielony z zółtym paskiem – idzie do sterownika air bag

I teraz wiem że masę z masą muszę połączyć czyli czarny z fioletowym z czarnym paskiem. Ale jak połączyć pozostałe 2 kable? Czy to jest obojętne który z którym?? Chyba nie. A nie chciał bym myląc kable odpalić poduszki.
Proszę was o poredę ja macie to zrobione w swoich gp. Który z którym kablem macie połączone?? Wrzućcie fotki połączeń.
Od strony kierowcy jeszcze nie rozbierałem ale pewnie jest to samo. Tylko że tam jest o 2 kabelki więcej które nie wiem do czego są. Jeśli możecie to proszę też o info – fotki jak macie połączone kable w kostce od strony pasażera.
Poniżej foto kostek od strony pasażera.





Proszę o pomoc- bo szlak mnie trafia – że jakiś psełdo mechanik zamiast rozwiązać problem zlutował kontrolkę oleju z kontrolką airbag.

poduchę masz chyba od fiata bravo II fotele pewnie też, dodatkowe kable w fotelu kierowcy możesz mieć najprawdopodobniej od czujnika obecności ludzia na fotelu (masz najprawdopodobniej założone fotele od anglika ) magik który to składał się tym nie przejmował, a gp jest takim specyficznym autem w którym tylko po stronie pasażera jest czujnik obecności ludzia (w siedzisku jest czujnik wyłączający poduchę i uruchamiający niezapięte pasy). Dlatego wywala ci takie bzdury z poduchami i czujnikami.
Zanim zaczniesz kombinować z licznikami itp to przerzuć najlepiej gąbki podstaw wraz z poszyciem z lewej strony na prawą (oba fotele do rozbiórki będą) jednak na razie wstrzymaj się z tym,
zobaczę jak ja to mam u siebie zrobię fotki jutro i ci wrzucę, upewnię się z tym czujnikiem obecności pasażera, który masz rocznik kropka? Sodoma tak poduchy wyrzeźbić, przecież ten debil, który to zklecił to normalnie przyszłego właściciela naraził na niebezpieczeństwo! Ty wziąłeś go z komisu czy od osoby prywatnej? Wiem że jestem teraz bardzo mądry, ale tu się kłania niepojechanie z autem do aso przy zakupie... Postaram się pomóc...

Dzięki za odpowiedź.
Poszperałem trochę po all.... i już wiem. Fotele mam od alfy mito - przynajmniej tak na aukcjach opisują ten wzór foteli. Są takie:



I raczej mam wersję europejską, bo regulację wysokości fotela i odcinka lędźwiowego mam po dobrej stronie czyli od kierowcy. Widocznie w alfie jest inne rozmieszczenie kabli w kostce.

Rok mojego kropka to 2008 3 drzwiowy. Te 2 dodatkowe kable po stronie pasażera są pewnie tak jak mówisz od czujnika obecności pasażera bo do kostki która jest przykręcona do nadwozia od strony pasażera dochodzi 2 kable więcej niż po stronie kierowcy.

Nie mogę nigdzie znaleźć schematu kabli i kolorów wiązki fotela.

I tu moja wielka prośba kolego emk jak byś porobił fotki swoich kostek przy fotelach i je wrzucił to był bym bardzo wdzięczny.
Napisz mi jeszcze z jakimi kolorami kable niebieski, brązowy od poduszek w fotelu, łączą się w kostce przykręconej do nadwozia.

hej weź wrzuć mi adres maila na pw to Ci podeślę na maila fotki

Autor postu otrzymał pochwałę

wysłałem Ci adres na pw

[ Dodano: 21 Kwi 2015, 22:45 ]

Witam.
Z problemem poduszek sobie poradziłem. Dzięk fotkom kolegi emk i znalezionym w sieci schematom połączyłem odpowiednie kabelki i błędy poduszek w siedzeniach zniknęły. Co do czujnika uderzenia z przodu to miałem przerwany kabelek, który też połączyłem i jest ok.
Zapinki pasów zmieniłem na oryginalne od gp.
Pozostał mi jeszcze problem wymiany maty - ale odkładam to na później.

Ale to nie wszystko bo mam jeszcze problem z błędem w liczniku. Ale to opiszę w innym poście żeby nie mieszać tematów.

Odświeżę temat.
A gdzie jest jak można ten czujnik uderzenia ? Też mam błąd B0117.

Witam. Jakis czas czerwona kontrolka poduszki powietrznej mrygala sporadycznie. Jednak od paru dni świeci się bez przerwy. Podpinałem pod kompa i pokazało mi błąd poduszki kurtyny kierowcy. Gdzie leży problem i jak usunąć usterkę bez wizyty u elektryka. Z góry dziękuję za pomoc.

Czemu piszesz w temacie o grande punto pytania odnośnie Punto 2? Zresztą i tak już zapytałeś w temacie z punto 2 więc po co pisać jeszcze raz to samo w niepoprawnym dziale? Nikt i tak szybciej ci przez to nie odpowie