Hej, dziś usłyszałem w swoim GP dziwne odgłosy, przypominające ćwierkanie, świerczenie..
Wstawiam filmik:

https://youtu.be/mWb3ULbLyzo

Słychać niepożądany dźwięk podczas jazdy oraz na postoju, głównie na rozgrzanym silniku, przy dodawaniu gazu.
Jakie mogą być przyczyny? Przeczytałem kilka tematów w sieci, przyczyn wydaje się, że może być wiele.

Świeci mi kontrolka "check engine" - po podłączeniu do komputera - problem P0401 - układ recyrkulacji spalin EGR
Możliwe, że jest do czyszczenia i to jest przyczyną?

Może coś się do paska przykleiło, albo do koła pasowego. W podobnych przypadkach zwykle "zadawałem" nieco silikonu w sprayu przeznaczonego do gumy na pasek wielorowkowy. Nigdy tym zabiegiem nie spowodowałem poślizgu paska, a zawsze dziwne dźwięki bardziej lub mniej ustępowały.

P. S. Częstotliwość odpowiada obrotom silnika więc nie powinno to ćwierkanie dotyczyć alternatora, i napinacza, które kręcą się szybciej z uwagi na przełożenie.

Jak masz klimę sprawdź czy przy załączonej zmienia się ten dźwięk , ew. zdejmij pasek klinowy i nasłuchuj

Ok, posprawdzam pasek, podjadę do jakiegoś mecha najlepiej, bo nie mam dostępu do kanału..
Jeśli chodzi o klimę, to po jej włączeniu częstotliwość jest identyczna, nie wzmożona.
Co z tym EGRem? Nie będzie to miało nic wspólnego z "ćwierkaniem"? Usuwałem już kilkakrotnie błąd P0401 ale po jakimś czasie znów wyskakuje, więc chyba jest coś na rzeczy?

Polecałbym sprawdzić czy EGR nie jest bardzo brudny i wyczyścić w razie potrzeby. Możliwe że blokuje się wydaje dziwny dźwięk i masz błąd. Ewentualnie dla szybkiego testu odłącz przewód elektryczny od EGR i zobacz czy dźwięk ustąpi.

Peknieta szpilka kolektora wydechoweg....jak dodasz gazu ćwierkanie jest glosniejsze?? A po rozgrzaniu silnika ustje ??

Dla potomnych - po ściągnięciu pasków dźwięk nie ustępował. Występował on tylko na ciepłym silniku. Potem okazało się, że wyczuwalne są spaliny po podniesieniu maski. Samochód palił mi więcej o 3l.
Uszkodzone: uszczelki/podkładki pod wtryskami się zużyły i zapiekły. Należało je zmienić.
Jest to element, który z czasem eksploatacji po prostu się zużywa. Myślałem, że to tylko pasek, skończyło się na tej naprawie - dobrze, że szybko zareagowałem i pojechałem na sprawdzenie, inaczej miałbym do roboty całe wtryski! Koszt roboty to jakieś 200zł.