Witam. Mam problem. Mianowicie krop się przegrzewa, a przynajmniej próbuje się przegrać niedobre bydle . Sprawa wygląda tak. Nie jeżdzę dużo raczej bardzo mało ale tamtego lata zauważyłem ze krop się nadto grzeje tzn we wszystkich sytuacjach układ chłodzenia zachowuje się ok poza stanie w korku w ciepłe dni. Tak więc podczas normalnej jazdy trzyma temp, nagrzewa się szybko do połowy i stoi. Żadnych anomalii z nagrzewnicą, jak trzeba leci ciepłe jak trzeba to zimne. Żadnych objawów upg. Wentylator działa, tylko nie wiem czy on ma 2biegi czy tylko 1 ale ogólnie działa. Jak zauważyłem to przegrzewanie wymieniłem termostat, zalałem nowy płyn, odpowiertzylem (od tamtej pory to nawet już 2 razy). Od tamtego czasu nie miałem okazji na prawdę przetestować, niestety dziś miałem i nadal to samo... To wygląda tak jakby wentylator nie dawał rady bo owszem załącza się ale efekty marne (z tym ze załącza się jakby na 1 bieg) Tak więc też szybuje w górę. Na szczęście nie dopuściłem nigdy do czerwonej skali, jak zwieksze obroty i dam ciepły nawiew to temp staje (na 3/4 gdzieś) lub lekko spada. Z nawiewów to normalnie wtedy leci wrzątek aż pali po twarzy... Pytanie o co tutaj chodzi? Rozważam 2 opcje. Nie działa 2 bieg wentylatora jeśli jest lub coś z pompą, ale przy pompie jest prosty mechanizm chyba i albo działa albo nie. Poza tym to tez nie jest tak, że stanę na 1 minute i od razu leci w górę. To po jakimś czasie dopiero tak może 5-8 minut w międzyczasie went chłodzi ale tak mówię jakby nie dawał rady.

a może coś masz nie tak z chłodnicą, przytkana z zewnątrz jakimś syfem albo w środku zakmieniona czy coś?

Ja bym wziął na warsztat wentylator. Nie sądzę aby jego prędkość była podzielona na biegi. Jak się załącza to powinien być huragan. Pierwsze co to bym wyjął go i rozebrał. Na pewno przez te parę lat uzbierało się tam syfu. Przyglądnij się również wtyczce czy nie ma poupalanych/zaśniedziałych styków.
A jak kręcisz ręką wentylator to obraca się lekko? Wydaje jakiś dźwięk podczas powolnego obracania?

Jeśli sytuacja się nie poprawi to może być usyfiona chłodnica zarówno od zewnątrz jak i od środka. Są preparaty do czyszczenia układów chłodzenia. Ale najpierw zająłbym się wentylatorem, bo ewidentnie jest z nim coś nie tak.

Went był czyszczony w tamtym roku gdy dziła się tak samo.
Wykręciłem, wyczyściłem (choć brudny zbytnio nie był), posmarowałem gdzie było trzeba. Na wtyczkach też brak nalotu.
Ogólnie chodzi bardzo lekko i cicho.
Chłodnica z zewnątrz też była wtedy czyszczona - szczoteczką do zębów m.in i nadal zewnętrznie jest bardzo dobrze.
Wewnątrz to wlewałem swego czasu coś do czyszczenia chłodnic pzed zmianą - tylko nie wiem przy któej zmianie to było ..

Ale mówiłeś, że obraca się jak by na pół gwizdka... W tym modelu chyba wentylator nie jest sterowany z komputera tylko normalnie przez termo włącznik. I tu może tkwić problem. Albo sam w sobie jest zepsuty albo kable idące od niego do wentylatora/przekaźnika są gdzieś uszkodzone...
Nic nowego mi do głowy nie przychodzi.

Wentylator ma 2 biegi. Tu masz małą lekturę, może coś Cię naprowadzi.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1fe59d881440bca9.html

Czyli jednak ECU już steruje.

Po testach w MES - 1 predkość działa, 2 predkośc nie działa, kontrolka cieczy chłodzacej nie działa.
Tej 2 prędkości to nie jestem pewien w sumie bo nawet MES wyświetla, że w starszych autach bez klimy może być jedna.

Tylko jak sprawdzić czy są 2

[ Dodano: 04 Cze 2015 21:09 ]

Aa i był jeszcze błąd- czujnik ciśnienia w dolocie - wykryto za duza wartość. Na postoju to było bo obroty 0 i prędkość 0.
Nic się nie działo nigdy, usunałem, się zobaczy.