Cześć, mam problem z Tylną wycieraczką. Za każdym razem gdy przekręcę stacyjkę tylna wycieraczka robi 2-3 ruchy tam i z powrotem i się zatrzymuje. Wcześniej nie zawsze się tak działo, było to kwestią jak mocno zamknąłem klapę bagażnika, jak bardzo delikatnie to się nie uruchamiała, jak mocniej to się uruchamiała, teraz juz startuje za każdym razem gdy przekręcam stacyjkę. Miał ktoś podobny problem lub wie jak można temu zaradzić? Prosiłbym o pomoc, z góry dzięki

Sprawdź wiązkę przewodów która wchodzi do klapy bagażnika czy nie jest przytarta

Noo właśnie to obstawiam, na dniach się za to zabiorę to się okaże czy to to

[ Dodano: 23 Lis 2015 00:38 ]




Edit:

Aktualnie jeżdżę z odłączoną tylną wycieraczką, przewody wstępnie obczajone i wydają się ok, był lekko przygięty i przypalony styk w gnieździe wtyczki silniczka wycieraczki ale po przeczyszczeniu i naprostowaniu styku poprawy nie widać, obstawiam gorszą opcję, że to wina manetek przy kierownicy zwłaszcza że kierunki czasami też nie chcą zaskoczyć więc możliwe że styk gdzieś zaśniedział, gorzej jak gdzieś na kablach do których nie ma dostępu występuje zwarcie, bo trzeba będzie całą wiązkę wydzierać i odwijać a to już kupa zabawy….

fajnie jak by się znalazła osoba która miała podobną bolączkę

[ Dodano: 26 Lis 2015 11:11 ]

Finish!

Udało się uporać z problemem, oczywiście wyszło najgorsze, czyli ukręcenie i pourywane praktycznie wszystkie przewody które idą w tej wiązce…

żarówki w świetle stop były spalone wszystkie. Skończyło się na lutowaniu i przedłużaniu kilku przewodów oraz izolowaniu każdego z osobna i potem całości parcianą izolacją.

1. http://zapodaj.net/5519fe7f4a7d9.jpg.html
2. http://zapodaj.net/513939571771c.jpg.html
3. http://zapodaj.net/7b8d8056dfbec.jpg.html
4. http://zapodaj.net/861ebde2d0817.jpg.html

Kilka spostrzeżeń podczas prac :

- Rozpisanie bezpieczników w instrukcji a w aucie to abstrakcja, nie zgadzały się opisy bezpieczników z rzeczywistością.
- "Rurka" od spryskiwacza była cała pomimo zmasakrowania przewodów (chociaż tyle), myślę że jej pęknięcia wywołane nie są pracą ponieważ jest dość giętka i wydaje się wytrzymała, tylko tym że właściciele zapominają o wymianie płynu w zimie z letniego.
- Na zdjęciu nr 4 jest dość sprytne wzmocnienie przewodu prawego do podgrzewania szyby, to jest fabryczne czy jakieś patenty z ASO po poprzednim właścicielu? Takie same wzmocnienie było przy kostce 3-ciego światła stopu a tam ktoś wcześniej grzebał bo 1 zaczep był urwany
- Przy lutowaniu lepiej sobie wyciągnąć całą wiązkę na zewnątrz, z włożeniem jej nie ma jakiejś dużej tragedii

Pozdrawiam