faktycznie zły. podałeś dobry

Wymiana odpływu odprowadzającego wodę z szyby, też nic nie daje. Mam taką od nowości, a alternator i tak pękł. Niestety alternatory w fiatach tak mają. Prawie w każdym modelu. Syn ma seiczaka i wymienił już dwa. Oczywiście fiat ma to daleko w ......

Oj tam oj tam, a ja miałem pęknięty alternator, wymieniłem na mocniejszy i założyłem ten odpływ i jest ok. A tata ma Seicento i jeździ i jeździ i nic się z niczym nie działo nigdy.

Panowie, alternator się coraz częściej odzywa. Myślałem, że wytrzymam do wiosny bo na wiosnę planowałem też rozrząd, a tu trzeba zmienić plany. Mam dwa pytania.
1. Warto wziąć alternator regenerowany z allegro? bo w sklepie mi powiedzieli 500zł.
2. Czy robić od razu rozrząd? Lepiej zrobić od razu te dwie rzeczy? czy nie mają na siebie wpływu?

Przy wymianie alternatora nie musisz wymieniać rozrządu . To całkiem inna para kaloszy. Kupiłem regenerowany z allegro za około 200 zł i jest OK.

U mnie też się odzywał ale myślałem że dotrwam do wiosny.
Ale ten **** przestał ładować na autostradzie bo mu się zachciało pękać
Wymieniłem na regenerowany oryginalny. Mnie to wyniosło 270 zł ale nie miałem za bardzo wyboru i nie mogłem czekać.
W seicento mam kupionego nowego 'chińczyka'. Po 10kk zaczyna już 'rzęzić'. Szkoda komentować.
Myśle, że oryginalny regenerowany to dobry wybór.

Haha mi w poprzednim samochodzie - Fiat Panda, spieprzył się na ekspresówce o czwartej nad ranem i to w sobotę sic! w połowie drogi na wakacje - 300km już za mną i tyle przede mną. Co to za nerwówka była jprdle... Na szczęście udało się dostać używkę i wyruszyłem w trasę około 14. Nikomu nie życzę takiej przygody! Dlatego teraz założyłem obudowe komory silnika, poprawiłem odprowadzenie wody, wymienie wreszcie alternator no i... koniecznie assistance

Po wymianie alternatora w GP 1.4 8V przestała działać klimatyzacja. Czy to możliwe żeby mechanik coś spartolił? Jest napęd klimy od paska, poza tym trzeba chyba zdemontować sprężarkę żeby go wyciągnąć?

Jesli byla demontowana sprężarka to trzeba napelnic od nowa układ. Gdy jest pusty to się nie zalaczy.

Jutro dowiem się dokładnie jak mechanik to wymieniał. Objaw jest taki że po włączeniu klimy przyciskiem obroty silnika idą w górę. Oczywiście zimnym powietrzem nie dmucha. Przysłuchiwałem się czy jest załączenie sprzęgła w kompresorze, ale na moje ucho nic się tam nie dzieje, więc może tylko nie podłączył elektromagnesu? Nie bardzo jednak widzę gdzie to jest, żadne luźne przewody nie wystają.

Ogólnie to trochę dziwne żeby napełniać klimę po każdorazowej wymianie alternatora

Są różne szkoły wymiany, u mnie "fachowcy" wymieniali od dołu i stwierdzili, że bez odłączenia na chwilę sprężarki się nie da, może chcieli na koszty naciągnąć. Miałem i tak w planach sprawdzenie klimy więc nie było problemu. Ludzie na forum jednak pisali, że da się wymienić alternator bez odłączania sprężarki.

Ja wcześniej miałem pusty układ to objawy były takie jak napisałeś i aż się bałem, że coś się stało, ale po napełnieniu okazało się, że raz pusto a dwa taki system, że się nie załączy na pusto.

Dzięki, to mnie trochę uspokoiło. Napełnienie to nie jest jakiś spory wydatek.

Jeszcze się zastanawiałem czy przypadkiem w końcu nie padł kompresor, bo wcześniej (tzn. gdy działała klima) przy wyłączeniu silnika z włączoną klimą, słychać było powoli ustający świst w okolicy kompresora. Przy okazji spytam, co to mogło być? Stawiałem na łożyska, ale może też i sprzęgło, jak czytam forum? Zakładam, że w końcu trzeba będzie jego zregenerować...

Odnośnie alternatora, miałem wymieniany dwa razy u dwóch różnych mechaników i żaden nie rozpinał klimy. Jest trochę gimnastyki, ale spokojnie do zrobienia.
ps, właśnie wróciłem z urlopu, 4kkm zrobione, alternator zapasowy leżał w bagażniku, ale się nie przydał

Oczywiście kostka była wypięta... Ech...

Witam
Mam do was takie pytanko :konczy mi sie alternator w grande 1.3 90km z tego co widzialem tam jest 90A .Mam nowke sztuke orginal fiata tylko 120A .pasowac pasuje tylko jest jeden problem -do starego ida dwa przewody zakonczone oczkiem przykrecane nakretka do altka .Natomiast nowy mam wejscie na przewod z oczkiem tylko ten grubszy a ten drugi jest gniazdo na wtyczke z 1 pinem -bolcem.
Pytanie czy moge uciac to oczko i zalozyc wtyczke i bedzie ok ?czy musze szukac innego altka?Wolalbym zamontowac ten, bo jest nowy orginal(to jest od 500 albo lanci y) nigdy nawet nie montowany niz jakis chinol czy regenerowany.

http://allegro.pl/alternator-fiat-grand ... 79174.html

Będzie pasował do 1,4 16 V ?? Bo już głupieje...

Zapytaj sprzedającego bo nie oznaczył czy 8v czy 16v , po za tym nawet w jednym i drugim mogło być 2-3 rodzaje Najlepiej po nr vin sprawdzić sobie numer oem i tak badać.

Wymienialiście odpływ tylko z lewej strony, czy z prawej również?

I z lewej i z prawej powinien być skierowany w przeciwnym kierunku względem silnika?

ten od strony kierowcy to nie bardzo jak ma zalewać altka. jest mniej istotny.

[ Dodano: 20 Lis 2015, 16:46 ]

choć z kolej od strony kierowcy jest pompa abs. I też źle jakby się na nią lało. Ja u siebie miałem fabrycznie od strony pasażera wersje krótką tej gumy, a od kierowcy długą.

Odświeżam temat.
Posiadam GP z 2008r. z klimatronikiem. Czy jest ktoś w stanie napisać mi, jaki typ alternatora pasuje do mojego auta? Głównie chodzi mi o prąd ładowania. Jeden sklep podaje że tylko 75A, inny, że albo 75 albo 80 A, z kolei ASO Fiat w Olsztynie podaje 90A.

Wiem, że mogę oddać auto do serwisu i mi zrobią i wymienią, ale mam możliwość kupienia z allegro regenerowany za ok. 200 zł. Oszczędność znaczna, bo ASO woła sobie minimum 6 stów za zamiennik. Nie wiem co mam robić

70A nr 51714794 MS1022118430 pewnie taki

No niestety, okazało się, że w moim egzemplarzu siedzi 90A. Koszt całej imprezy łącznie z napinaczem, rolką, paskiem i robocizną to ponad 7 stów

Czy opłacalna jest samodzielna wymiana łożysk w alternatorze bo te maja już duży luz i hucza podczas pracy .może lepiej kupić regenerowany przez profesjonalistów

OK, jestem po wymianie altka.... i moje GP ma zle odprowadza ie wody ciągle. Numer katalogowy właściwej gumy tutaj jest dzięki wielkie za niego
Ale.... Jak te gumę wymienić? Te starą wyrwać ciągnąc w dół i wcisnąć nową? Czy trzeba wykręcić Ramona wycieraczek, zdjąć osłonę podszybia i od góry wyciągnąć starą gumę i następnie włożyć nową? Jak to robiliście?

Czy moglibyście mi wyjaśnić, który numer jest zły? Chodzi o 2 zera z przodu czy też z obu stron ma być zastosowany tylko 0051810013?