Witam. Na początku rury dolotowej powietrza do filtra powietrza jest taki mały sworzeń i na nim guma taka która wchodzi w ucho mocowania. Guma się oberwała i dźwięki przy przyspieszaniu są takie jakby wydech był nieszczelny z przodu auta. Gdzie taką gumę dostać ? Czy cała rura dolotowa tylko ?

Gdyby to na mnie trafiło to zamocowałbym tą rurę inaczej zamiast ładować kasę w nową gumkę. W sklepie budowlanym zapewne znajdzie się opaska o średnicy tej rury i jakaś dogodna śrubka i nakrętka. Koszt poniżej 10zł. + pomysł (bezcenne).

Gdyby koszt okazał się za duży to pozostaje wynalazek 21 wieku - trytytka.

Rozumiem. W ostateczności tak zrobię. Całą rurę z gumą widziałem za kilka zł na necie. Jednak czy mogę dostać samą gumę ? Gdzie pytać o to ewentualnie ?

[ Dodano: 02 Lip 2017, 19:31 ]

Po raz kolejny rozwiązałem problem sam Ale podzielę się informacją.

Ta guma nachodząca na ten sworzeń chwytu powietrza ma numer katalogowy: 7786064.
Oznaczona jest jako tulejka mocowania dolotu, obudowy filtra powietrza.

Kosztuje w ASo 7zł. Pozdrawiam.

I udało się skutecznie rozwiązać problem naprawiając dolot?
Auto już nie jest głośne przy przyśpieszaniu itp. ?

A co, twoje jest głośne?
Jak już, to prędzej z wydechem są problemy. Nie z dolotem (chyba, że "się" całkiem połamała obudowa filtra).

U mnie na wolnych obrotach slink pracuje cicho.
Jak jadę i przyspieszam, to słychać.

Tłumik raczej jest ok, bo był sprawdzany niedawno.

U mnie są wyrobione te 2 zapadki co łączą rurę dolotową z obudową filtra powietrza.
Więc rura nie siedzi szczelnie.

Jakie w ogóle zadanie ma ta rura dolotowa?

Mówię o całym układzie wydechowym, który się zaczyna na głowicy-kolektorze, a nie tylko tłumik.
Szpilki mogą pękać, dalej flansza (uszczelka) i łącznik elastyczny (plecionka/harmonijka).
http://fiatpunto.com.pl/topic61924.html Hałasy ogarniamy od wydechu, później inne układy, podzespoły.

Układ dolotowy jest tutaj mniej ważny. Chociaż teoretycznie on też jest obliczony i/lub dobrany doświadczalnie. Wszystko ma znaczenie: wymiar, kształt, materiały, położenie elementów (gdzie/skąd jest brane powietrze pod maską). Ma to zapewnić dobry przepływ wykorzystując rezonans itp. zjawiska. Po to obudowa filtra powietrza jest taka wielka i pusta w środku (ale są przegrody). Wersja 1,4 8V ma na rurze dolotowej "ślepą kichę" (1,2 na obrazku powyżej nie ma), to też ma być tłumik hałasów. Ale bez przesady, dolot nigdy nie hałasuje tak jak wydech.

Też mam obrobione 2 zatrzaski rury i słabo siedzi przy filtrze. Ale hałasów to nie produkuje żadnych.

PS
Takie części wynajdujemy sobie w bazie ePER: https://eper.fiatforum.com/en/Drawings/Detail/F/F/FPUN/3X/102/23/10/1/0/SubSubGroup/7786064