Witam wszystkich !

Mam do Was gorące zapytanie:
Potrzebuję odpiąć i wyjąć z komory silnika, rozłożyć - w celu dostania się do wyprowadzeń płytki drukowanej oraz uzupełnić styki jednego z gniazd bezpieczników w skrzynce bezpiecznikowej znajdującej się w komorze silnika mojego Kropka 1.2 Active.

Czy ktoś z Was już coś takiego robił i może poinstruować mnie w jaki sposób to zrobić nie urywając / łamiąc i psując niczego ?

Z góry wielkie dzięki!
Pozdrawiam!

Bardzo dobry temat... sam musze sie tam dostac, wiec podpinam sie z pytaniem

rozbierałem skrzynke bezpiecznikową i moge podzielic sie wiedzą
gdy juz rozepniemy wtyczki i wyjmiemy ja z auta to warto zrobic fotke bezpiecznikom i przekaznikom tam umieszczonych aby wiedziec jakiej mocy bezpieczniki wlożyc z powrotem w te same miejsca
wyciagamy bezpieczniki i przekaźniki
nastepnie wyjmujemy skrzynke z budowy hermetycznej
za pomocą wkretakow plaskich delikatnie warstwa po warstwie aby nic nie uszkodzic

Autor postu otrzymał pochwałę

Ogromnie już dziękuję za cenne wskazówki !

Mam jeszcze dodatkowe pytania:
- Czy ten szary plastik (szara plastikowa płytka) z ponumerowanymi gniazdami bezpieczników jest w jakiś sposób przymocowany (zespolony) z tą czarną hermetyczną obudową skrzynki bezpiecznikowej ?
W jaki sposób go wyjąć ?

- Jak wygląda sprawa z kolejnymi płytkami drukowanymi - są włożone luźno, czy w jakiś sposób przymocowane ?

- Istnieje możliwość na właściwej płytce dołączyć odpowiednie końcówki/gniazdo na brakujący bezpiecznik ? Trzeba je samemu dorobić czy można je kupić ?

Wielkie dzięki za pomoc i odpowiedzi na dodatkowe pytania !
Pozdrawiam !

Całą szara skrzynkę wyjmiesz delikatnie podważając ją z kilku stron wkretakiem i wysuwając piny z obudowy są jeszcze zaczepy które trzeba odsunąć widać je na zdjęciu są na samej górze tej obudowy .Jak będziesz miał ją w ręku to będziesz wiedział o co biega .
Płytki zdejmujesz warstwa po warstwie też za pomocą wkretakow ważne aby wychodziły z elementami metalowymi które są tam osadzone za pomocą kołków plastikowych i następnie stopionych aby te elementy się trzymały płytki. Te płytki trzymają się wzajemnie za pomocą pinów przechodzących przez poszczególne warstwy.
Czy można coś tam dołożyć , hm zawsze można ale oryginalnej blaszki z pinem do wtyczki ciężko będzie kupić , zrobić . może łatwiej będzie kupić nową stara ale bogatszą wersje tej skrzynki
Łatwiej byłoby przewiercic obudowe , przeprowadzić przewód do wiązki , a w skrzynce wyprowadzić dodatkowe gniazdo bezpiecznika

[ Dodano: 29 Sty 2016 18:39 ]

Myślę że tak będzie łatwiej niz ingerować w płytki

Mam podobny problem. Jeźdżę GP 1.4 8v, 2007 z klimą. Zjarało mi trochę skrzynkę bezpieczników i kupiłem nową, jak się okazuje brakuje na niej styków od bezpiecznika bodajże F34, odpowiedzialnego za sprężarkę klimy.

Jeśli dorobienie wtyku jest bardzo kłopotliwe, to czy ktoś się orientuje może, jaki nr. skrzynki powinienem zakupić, żeby wszystko, łącznie z klimą działało?

Jako ciekawostkę powiem, że jestem 2 właścicielem tego auta i wcześniej włożona skrzynka była prawdopodobnie od mujltijeta 1.3. Wnioskuję to po miejscu dla bezpieczników do świec żarowych i innych rzeczy związanych z dieslem.
Auto zrobiło się bardziej żwawe i zrywne, lepiej się steruje po wymianie tej skrzynki. Jednak problemem jest to, że nie ma klimy no i wiatrak chłodnicy nie wyłącza się razem z autem, a chodzi jeszcze z 30 sekund po wyłączeniu zapłonu. Nie chciałbym znowu wrzucać tej od multijeta (do której numer znam), skoro są aż takie zmiany na plus.

Proszę o rady

Szukaj w e'perze po nr vin swojego auta skrzynki bezpieczników.

Cieżko znaleźć działający, ale ta stronka wydaje się być ok https://www.fiat-autoparts.com - są numery części po VINie.