Witam. Od pewnego czasu zauważyłem wg. mnie szybkie nagrzewanie się silnika (ok. 5min. do włączenia się wentylatora).Pomyślałem, że to termostat, więc wymieniłem na nowy, ale nie było zmiany.Wymontowałem go i to samo! W układzie chłodzenia wysokie ciśnienie.Po nagrzaniu i odkręceniu korka pryska płyn.Wymieniałem płyn, odpowietrzałem- dalej to samo. Wewnątrz auta, w okolicy kratki nawiewu słychać szemranie jakby przelewanie się wody.Może uszczelka głowicy.Proszę o pomoc. Punto 1.2 '94 75KM.

Nagrzewnica zapowietrzona jeśli przelewa się w kabinie...

Jak odpowietrzyć nagrzewnice ?

nie chce cie martwic ale masz dowymiany uszczelke pod glowica.ja jak mi poszla mialem takie same obiawy

a pęcherzyki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym to również objaw uszkodzenia uszczelki?

Chyba się urwałeś z choinki. Uszczelka głowicy padła.

Pęcherzyki świadczą o dostawaniu się spalin do układu chłodzenia czyli tak jak wyżej piszą uszczelka do wymniany.



Tak. Z tej najwyższej i upadek tak na mnie podziałał Tobie też polecam spróbować

chyba nie tak do konca , mialem uszczelke robiona jakos tak 2 tys temu czasami cos sie przeleje ale to chyba nie uszczelka winna - nie strasz!!

Jeśli były wżery w głowicy i nie zostały splanowane to każda swieża uszczelka może paść po paru tysiącach.

no spece ja planowali i bylo wszystko na cacy przekonamy sie jak zmienie chlodnice bo ta tez sie nadaje tylko na smietnik - lekko cieknie

Dzięki. Też podejrzewałem uszczelkę.Jutro jestem umówiony z mechanikiem.Pewnie zedrze ze mnie kilka stów, ale trudno...

Witam.

Ja mam podobny problem, z tym że silnik nagrzewa się z normalną szybkościa aż do 3/4 skali. Jakies 3-4tyś km temu było to samo, ale wtedy ciekła pompa i ubywało płynu. Po naprawie wskazówka nie dochodziła nawet do połowy skali. Dzis sprawdziłem:
- poziom płynu chłodzącego - max (tak samo jak zaraz po wymianie pompy)
- chłodnica i przewody oby dwa były ciepłe.
- wentylator sie nie włącza, ale nie wiem czy jeszcze działa, bo pod koniec lata strasznie hałasował i nadawał sie juz do wymiany.

Spotkaliście się z czymś takim?

Pozdrawiam

[ Dodano: 14 Lut 2008 10:12 ]
Dodam jeszcze, ze włączenie ogrzewania obniża temperature cieczy chłodzącej. czy to jest termostat??

Ten objaw wskazuje między innymi na dziurawy termostat.

Zostaw samochód na postoju z włączonym silnikiem (nawet ok. 15 minut) i sprawdź włączanie wentylatora. Musisz mieć pewność, że działa, bo inaczej możesz mieć niespodziankę z silnikiem do remontu.

Hmmm... tak sobie myslę, że jak by to byl nie działajacy termostat to na "małym obiegu" nie grzała by sie chłodnica i weże przy niej, a znowu na duzym nienagrzewałby sie tak szybko.
Zastanawiajace jest też to, że on z tygodnia na tydzień nagrzewa sie coraz bardziej (tak jak by płyn ubywał)..., ale sprawdzę dziś termostat dla pewnosci.

u mnie bylo podobnie silnik nagrzewal sie prawidlowo az do czasu patrze potem z ojcem a tam plynu chlodniczego na dnie wlalem litr i znowu jest dobrze ale chyba bedzie nagrzewnica do wymiany bo ten plyn gdzies uciekl a w kabinie jak sie wlaczy cieply nawiew to smierdzi i szyby paruja czyli ten plyn paryje i do kabiny nawiewem sie dostaje, jak Ci poszla uczszelka pod glowica to plyn by szybko ubywal a za auten by byl taki dym ze przez tylna szybe malo co widac

Masz nie działajacy, ale zawsze otwarty termostat. Dziurawy, czyli otwarty termostat jest najczęstszą usterką tego elementu. Żadko się zdarza ciągle zamknięty termostat.
Jeśli masz podejrzenia, że nagrzewa się za szybko, to sprawdź drożność chłodnicy i obserwuj twrdość węży (podejrzenie uszkodzenia uszczelki pod głowicą)

Wymieniłem termostat i jest ok
W tych warunkach (zima) wskazówka delikatnie przekracza 1/4 (zawsze była przed połową).
Wielkie dzieki za porady.
Pozdrawiam