Jeśli na ogrzewaniu na max w chłodny dzień na biegu jałowym trochę Ci temperatura spada to myślę że tak może się zdarzyć jeśli długo stoisz na tym jałowym, Diesel efektywniej spala paliwo i mniej energii z paliwa idzie w gwizdek więc myślę że może tak być. U siebie nie zaobserwowałem takiego zjawiska, ale nie stoję raczej długo na jałowym a ogrzewanie ma max przez dłuższy czas to chyba piekarnik by się w środku zrobił

w tym sęk że w zimą jak jest poniżej zera to wtedy wystarczy że stoje w korku a temperatura idzie w dól i w sumie nie trochę tylko dość sporo (np z połowy skali na 1/3 a pewnie jakby dłużej to na 1/4 skali)

dlatego pytam o cene i rodzaj termostatu

mikel masz puszczony obieg do chłodnicy. Sprawdź czy ci się chłodnica nagrzewa od razu po odpaleniu silnika np. po 5 min pracy. Jeśli tak to ściągaj termostat i sprawdź czy masz w środku wkład

Witam ponownie

Dziś przejechałem 15 km, temperatura osiągnęła 1/4 skali.

Zrobiłem zdjęcie, na czerwono zaznaczyłem węże które są wyczuwalnie ciepłe.



Czyli mechanik się myli i termostat jednak jest niesprawny ?

Pozdrawiam

mikel dokładnie, te po prawej jest tuż za termostatem.

15km i 1/4 skali? Wymień ten termostat! Ja miałem dość podobnie.

Po wymianie po ok. 8km powinien być w okolicach środka skali.

Witam ponownie

Mimo rad mechanika, że termostat jest ok postanowiłem go wymienić. Kupiłem Behra, tani nie był , ale ... było warto 7-8 km i połowa skali jest. Ciepło wzrosło, a spalanie spadło.

Dzięki za trafną diagnozę, większość miała rację

Pozdrawiam

No widzisz Miło że rady się przydały:)

TAK JEDEN Z KOLEGÓW NAPISAŁ PRAWIDŁOWO POWINIEN SIĘ NAGRZAĆ PO KILKU KM 5 - ZALEŻNIE OD STYLU JAZDY MAM KTÓREGOŚ DIESLA Z KOLEI NIESTETY W SWOIM MUSZĘ WYMIENIĆ TEŻ TERMOSTAT 225PLN JUŻ KUPIŁEM PRAWIDŁOWO TO ZIMĄ NIE TRZEBA ZASŁANIAĆ ! A RESZTA FACHOWCÓW SIĘ NIECH SIĘ NIE WYPOWIADA !!!

jaculek nie krzycz

Jak macie problem z temperaturą w JTD / D to polecam sprawdzić czy czasem nie siedzi termostat Colorstat lub vernet. U mnie były 2 felerne, temp 1 otwarcia z grubsza 87 stopni ale później się cuda działy i temp wędrowała w czasie jazdy 75-90 - tego nie widać na wskaźniku. Wstawiłem oryginalny behr z aso i po problemie, w czasie jazdy mam ~89-90 stopni.

Ja chyba też mam do wymiany termostat.
Wygląda to tak, że nawet wskaźnik temp. nie podchodzi do połowy po jeździe nawet 30km, i więcej, ale jezeli auto stoi i chodzi na biegu jałowym, to wskazówka idzie do góry, ale jak ruszymy i będzie jechać, to opada .... Jaki polecacie termostat do 1.9jtd 80koni 2000r

ja kupiłem zeszłej zimy verneta i trzyma ładnie połowe skali do tej pory, opinie o nim są rózne, chyba trzeba trafić na dobry egzemplarz

Jakie sa ceny termostatow do JTD? bo szczerze mowiac jestem w szoku ze nawet do audi a6 1.9 tdi jest tanzy chyba termostat niz do punciaka. Ile szykowac na jakis w miare dobry ten termostat?

Jeżeli chodzi o Vernet to kosztuje około 160zł. Ja swój oryginalny termostat wymieniałem też na verneta przy przebiegu 160kkm. Teraz mam 226kkm i na razie wszystko w porządku. Nie ma co pakować się w tańsze produkty.

Wymianą można zająć się samemu i zaoszczedzić na płaceniu mechanikom czy nie bardzo?
Mam takie pytanie, po wymianie termostatu nawet w mrozy poniżej -10 stopni podczas jazdy wskazówka ciągle trzyma poziom 90 stopni? Bo ja mam okazje jeździć trzema samochodami i w kazdym podczas jazdy w mroz jest temp miedzy ta kreska pokazujaca 80 stopni, a srodkiem. I co, mam wszedzie termostaty do wymiany? czy tak juz to bedzie?

Ja chciałem wymienić termostat sam. Niestety dostęp do jednej śruby jest tak utrudniony, że dałem sobie spokój i zaprowadziłem do mechanika. Skasował chyba 100zł. A termostat w mrozy trzyma temperaturę 90 stopni (połowa skali). Oczywiście z dogrzaniem jest gorzej (dłużej trwa) bo to w końcu zima. Ale jak już dojdzie to trzyma odpowiedni poziom.

Jedyny problem z wymianą jest dolne mocowanie termostatu do którego przymocowana jest rura doprowadzająca spaliny do egr. Trzeba najpierw wymontować tą rurę co jest problemem. Ja uciołem mocowanie tej rury i dopiero udało mi się termostat wydostać.

Jeszcze jedno pytanie, podczas jazdy w trasie w duzy mroz ze sprawnym termostatem (tak jak Wy macie co trzymają te 90 stopni) kiedy auto juz trzyma ta temperature to bedzie leciala para z wydechu? taki bialy dymek, bo w sumie to z jednej strony to nic zlego chyba ale jednak jak jest te 90 stopni to nie powinno byc?

u mnie przestaje lecieć po paru minutach w temp. do -10C, poniżej tej temp nie pamietam

ja juz jestem wczoraj po zamontowaniu podgrzewacza z renault dci podobny link http://motoryzacja.kustosz.net/Stilo/ma ... zarowe.pdf ja mam na cztery świece 200w ale ze względu na duży pobór prądu 3X 16,6 amper i alternator 90 a znajomy elektryk zamontowal mi go bez samodzielnego wyłącznika bimetalicznego a jedynie na włącznik dwupozycyjny w kabinie który uruchomić mozna tylko podczas pracy silnika sygnał ma z diody wzbudzenia ładowania alternatora inaczej bez obiegu cieczy płyn zagotowałby się po kilkudzięsieciu sekundach i moglo by byc nieciekawie wyłącznik,przełącznik zamontowany został na plastiku osłony bezpieczników ;1-działają dwie świece 2- dołącza sie dodatkowo trzecia 0- układ grzałek wyłączony i ładowanie na postoju przy włączonych trzech świecach i swiatłach jest na granicy poprawności okolo 13,9 v i powiem wam że może tonie jest webasto ale teraz grzeje sie maly multijet w którym jest az 7,4 litrów płynu a w 1.9 2 litry mniej (dziwne) szybciej niz benzynki i teraz nawet na postoju wskazówka pnie się do góry a bez dogrzewacza było to niemożliwe ,dopiero podaczas jazdy wskazówka szła do góry taki oto urok małych disli aczkolwiek w lecie ma taką zalete że ciężko go przegrzac ;ciekawostka jest taka iż dzisiaj rano przy -12 po zapaleniu samochodu i włączeniu trzech świeczek i szkrobaniu szyb lekko cieplejsze powietrze z nawiewów leci juz po ok. 3 min i szyba na nawiewie na 1 biegu odmraza sie i mozna bezpiecznie jechac koszt to dogrzewacz używka z allegro 50 zł i 50 zł dla elektryka kóry to dawał swoje przekażniki kable i bezpieczniki 30 a

Jakie jeszcze polecacie termostaty? Ten vernet to rozumiem, ze jest takie minimum zeby bylo dobrze, a i mozliwe ze on tez bedzie kiepskiej jakosci? Jakie jeszcze?

[ Dodano: 28 Gru 2012 14:22 ]

Dobra juz zamowilem verneta takze pytanie nieaktualne, mam natomiast inne, jakie wartosci maja te kreski ktore pokazuja temperature silnika? Moim zdaniem to glupota zeby nie byly opisane, bo w jednym aucie one oznaczaja co innego niz w innym. Srodek to 90 stopni, a ta ktora wskazuje cwiartke to ile? I ta pierwsza pozioma ktorą jako pierwsza mija wskazowka to tez ile? 50? 60?

wartości na kreskach w samochodach nie sa zbyt dokładne ja w 1,3 jtd przy wskazniku milimetr polożonym od środkowej kreski czyli powinno być 90 st.celsjusza ok 87-88 a fes pokazywał na postoju iz mam 80 stopni także w jeżdzie na 90 stopniach bedę mial może 85-86 ale diesle są zimniejsze mniej oddawają ciepło ,poszukaj kogos z kabelkiem to sobie sprawdzisz i porównasz ze wskazaniami fiat ecu scana

Witam.
Pozwalam sobie odgrzać temat jednym pytankiem:

Punto II 1.9 JTD 80 KM termostat BEHR czy GATES?

Jak uważają Szanowni Forumowicze?
Pozdrawiam.

Behr w benzyniaku nie robi mi żadnych problemów

Ja wymieniałem niedawno w 1.8 i kupiłem Gates-a (112 zł cały z obudową) i też działa bardzo dobrze. Behr czy Gates, obie firmy to producenci z wyższej półki więc z żadnym nie powinieneś mieć problemów.