steyr, krótko na tych świecach jeżdże, ale jest dobrze. Z tym, że zmniejszyłem szczelinę do 0.75 , zamiast tradycyjnej 0.9 Do tego musiałem wymienić cewkę. Na razie wszystko w porządku.

NGK które do tej pory mam mają szczelinę 1,0mm fabryczną i na takiej jeżdżę. Zastanawiam się nad świecami irydowymi z Denso, czytam same pozytywne opinie jak na razie.

Przeskok iskry na mieszance gazowej jest bardziej utrudniony, dlatego te przerwę zmniejszyłem. Jeżeli chodzi o Denso to typ XU24EPR-u

Teoretycznie tak, to zmniejszanie przerw i interwałów wymiany wzięło się z czasów instalacji I, II generacji.

Witam,
Czy orientujecie się może, jakie różnice w budowie silnika 188.A4.000 wystąpiły na przełomie września i października 2004 r. (od numeru 2533529),
że nastąpiła w tym okresie zmiana zalecanych świec na zimniejsze o dwa szeregi?
Np. wg katalogu Denso do wyprodukowanych do września 2004 r. zalecane są świece o współczynniku cieplnym 16, natomiast od października - 22.
Pozdrawiam,
Paweł

Witam, proszę polecić jakieś dobre świece do 1.2 8V w kropku II rok 2000. Cena nieistotna raczej.

Polecam firmy Denso.

Ja mam Denso i jestem zadowolony - wszystko działa jak być powinno. NGK również dadzą radę i cenowo też nie jest najgorzej. Zerknij sobie na stronce https://www.ucando.pl/k/swiece-zaplonowe/U1104 i wybierz jakie masz punto - wyskoczą Ci pasujące świece i wtedy sobie wybierz jakie Ci najbardziej odpowiadają.

Co sądzicie o świecach irydowych nadają się do kropka

Miałem Denso irydowe i po 6kkm musiałem je zmienić, przerywał na lpg wróciłem do standardowych i po problemie.

E.

NGK DCPR7EN-10 plus kable NGK, różnica ogromna. Silnik pracuje "miękko" i jest bardziej żwawy...

Potwierdzam. Od tygodnia mam świece ngk i kable. Zupełnie inna jazda.

NGK dają dobrą iskrę, ale za to szybko się wypalają.

czech22, Witam. W/g Ciebie. to jak szybko owe świece wypalają się. Też używam świec NGK w FP 2 i nie zauważyłem jakichkolwiek śladów wypalenia, wymieniając je co 40 tys. km, zgodnie z zapisem w instrukcji.

Mam w Punto II 1.2 60km przed FL założone NGK BKR5EZ, wytrzymały jakieś niecałe 10tys km. Powrócił problem z rozruchem po dłuższym postoju, silnik dławi się, dusi, przerywa - udaje się go w ogóle uruchomić po kilkukrotnym chechłaniu gdzie załapuje na 2 sekundy i gaśnie. Zanim zrobiło się tak drastycznie to na zimno zapalał i miał chwilę zwątpienia, obroty spadały na sekundę-dwie i same wracały. Te same objawy były ns starych świecach. Coś mnie trafi - komplet kosztował prawie 60zł! Będę w sierpniu robił grubszy serwis - oleje, filtry itd i pewnie świece, ale powiedzcie co tam wpakować - jest LPG, sekwencja BRC - też do przeglądu bo może jest za ubogo i wypala świece przedwcześnie. Tak czy siak muszę kupić nowe - jakie?

nie kupiłeś przypadkiem podróbek? http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/te ... index.html ngk jest często podrabiane a w internecie piszą o tym chyba na każdym forum...
spróbuj może denso, ewentualnie rodzimą iskrę ponoć ostatnio jakość jest ok

Dzisiaj mi mechanik powiedział że świece są zamontowane jeszcze fabryczne w aucie z 2003. To w ogóle jest możliwe? Jak on to rozpoznał?

U mnie też były raczej fabryczne, stwierdziłem to po ich nadrukach na świecy, nadrukowane "Fiat" "Lancia" z książkowym numerek katalogowym, do tego wypalone bardzo co stwierdzili użytkownicy tego forum, do tego oryginalne sparciałe już kable WN również z napisami Fiat Lancia (lub samo Fiat już nie pamiętam, wywaliłem je). Na świecach było przejechane jakieś 100 kkm, w tym rozrząd był oryginalny więc moge mniemać że i świec nikt nie wymieniał. Do tego świece były zardzewiałe przy gwincie.

Mam te świece w domu, takie białe z niebieskim logo, kable też są z logo. W takim razie długo wytrzymały 167k

Po zakupie Classica pokusiłem się o montaż gazu, po czym okazało się że delikatnie szarpie przy dodawaniu gazu (zarówno na benzynie jak i LPG). Gazownik podczas odbioru po montażu od razu powiedział co się dzieje i by wymienić świece. Wymieniłem na NGK DCPR7EN-10 (takie były zamontowane). Okazało się że jest jeszcze gorzej, ale ten że gazownik zalecił na starych zmniejszyć przerwę i z powrotem je założyć. Zmniejszyłem, ale jednak na nowych na 0,7 mm i jest elegancko.
Jeszcze dodam, że 4 lata temu też kupiłem PII Classic i wówczas były profilaktycznie wymieniane, także na NGK DCPR7EN-10, bez zmniejszania przerwy (jeździ tylko na benzynie). Wówczas auto zaczęło minimalnie słabiej jeździć, lecz chyba dlatego, gdyż te które zostały wymontowane miały zmniejszoną przerwę.

Czy do punto 2 1.2 60km z 2005r. Podejdą świece BKR 5EZ czy muszę kupić już te inne?