Hmmmm. Jeżeli chodzi stricte o mnie, to w sumie z parametrów wystarczyłoby mi chyba tylko temp. płynu chłodzącego, bo jak wiadomo wskazówka mocno przekłamuje (wskazówka stoi na 90 stopniach w zakresie 75-110 bodajże) a w 1.2 fire nie za bardzo jest też co "podglądać" . Poza tym sterowanie ambientem po otwarciu drzwi (choć tak jak mam teraz, czyli świecą się wszystkie po otwarciu dowolnych drzwi jest do przeżycia ) Myślę też nad "night panel" w stylu saaba albo Alfy159, czyli wygaszenie oświetlenia (i w moim przypadku ambientu) przyciskiem na desce (akurat będę miał 2 wolne z panelu przycisków z twinaira, od start stopu i ECO, jeden myślałem wykorzystać do włącznika ambientu, drugi do włącznika grzałki PTC którą też w mam w odległych planach dołożyć) i dodatkowo wyłączenie samego ambientu, kiedy w dzień trzeba jechać na mijania ze względu na warunki (deszcz, mgła) ale jest jasno. To ostatnie to mogę bez problemu zrobić "analogowo", ale Oświetlenie wnętrza z tego co zerknąłem na schematy ma wiele "wyjść" z body, co w wersji "analogowej" wymagałoby sporo przekaźników i pomyślałem że może taki sterowniczek ogarnąłby taki temat prościej + do włączania niektórych funkcji można by wykorzystać sterownik w sposób podobny jak odbywa się u ciebie sterowanie kolorem ambientu (na przykład ) . Nie wiem na ile moje pomysły są realne do wykonania, ale człowiek teraz w te długie wieczory siedzi, to mu wpadają szalone pomysły do głowy


Lutowania i schematów elektrycznych się nie boję, więc jeśli o mnie chodzi to nie musi to być wpinane w obd, bo mogę się wpiąć w dowolnym innym miejscu magistrali


Myślę że ewentualne kwoty i dalsze szczegóły to na PW, żeby nie robić off topu w wątku poświęconym postępom w zabawach z can-em

Przebrnąłem przez temat, ale muszę jeszcze raz dokładniej zależy mi na uruchomieniu wskazania temperatury zewnętrznej w liczniku. Pole numerowe jest, ale licznik ma to domyślnie wyłączone. Może dałoby się wejść w ten sposób w ustawienia fabryczne zegarów.

To niepotrzebnie brniesz
Wskaźnik temperatury owszem, pobiera dane z szyny CAN, bo one tam faktycznie latają.
Ale to nie ma nic wspólnego z faktem że licznik tych danych nie wyświetla, to jest związane z konfiguracją sprzętowa/wyposażeniową samochodu.
Musiałbyś MES'em popatrzeć czy da się coś gdzieś poprzestawiać żeby to zaczęło się wyświetlać.

Zresztą jak dobrze widzę to nie jest mowa o GP, tylko o Doblo 2 (taki samochód ma sta1416 ma ustawiony oraz w opisie, a on technologicznie bazuje bardziej na Punto 2 więc tam obstawiam jest to dużo bardziej "analogowo" rozwiązane

Dokładnie. Czujnik temperatury zewnętrznej jest wpięty bezpośrednio w licznik na piny 17 i 18. A wyświetlanie jest ustawiane fabrycznie jako funkcja licznika i trzeba edytować wsad.

No to nic nie zdziałasz wiedzą z tego wątku. To dotyczy GP i pokrewnych jak EVO/2012. Możliwe że te bazujące na tej samej platformie, czyli Fiorino/Qubo, Alfa MiTo też by działały, oraz pod wielkim znakiem zapytania Doblo 2 jako że jest spokrewniona, ale już na nieco innej, bo wydłużonej platformie, podobnie jak linea

Masz rację, dlatego zostaje mi tylko wymiana zegarów. Niestety sprzedawcy na alledrogo nie wiedzą ani jaki mają przebieg sprzedawane przez nich zegary, ani czy mają funkcje temperatury. A to obydwie dość istotne informacje. Jedna potrzebna do osiowania, druga do szukanego bajeru.

Temperaturę ma każdy.

[ Dodano: 02 Sty 2022, 21:55 ]

Projekt wskoczył na nowy poziom, jesteśmy z kolegą @kris84 wyświetlać jakiekolwiek wiadomości na żywo automatycznie generowane, za nieługo więcej wstawek.
https://youtu.be/JcTjG6zw_LA

Cześć wszystkim, też chciałem odblokować to menu. Nie zrozumiałem jak podłączyć prędkościomierz do arduino? Jakiego programu używasz na swoim komputerze? Dziękuję Ci

Tylko że oni nic nie odblokowali, tylko je stworzyli od zera




Przeczytaj wątek to wszystkiego się dowiesz. Jest opisane co gdzie podłączyć i z czego korzystają

Tak, źle się wyraziłem, chciałem zrozumieć, jak podłączyć panel do komputera i jak stworzyć menu

Jachaś, nie jestem pewien czy Frau23 jest z Polski. Sądząc po domenie z maila (it) może nie być.
Może po prostu trzeba mu pomóc i w prostszy sposób pewne rzeczy opisać bo z ewentualnym tłumaczeniem za pomocą google translatora mogą wychodzić głupoty.

Frau23, mówisz po polsku?

Jachaś, nie siedzę w temacie, ale jeśli Frau23 nie mówi po polsku, to pomógłbyś mu i ewentualnie streścił pewne rzeczy z tego tematu w sposób skrótowy?

domin45670, masz rację. Namierzyłem gościa na https://www.grandepuntoclub.it i mu odpisałem na PW(u nas) i e-maila póki co. Jak dalej będzie cisza to mu napiszę bezpośrednio na jego włoskim forum

Tak, jestem Włochem i nie jest łatwo wszystko dobrze zrozumieć. Bardzo dziękujemy wszystkim za Twoją dyspozycyjność!

Hi Frau23, we will continue this discusion via private massage, stay tuned.

Cześć, odkopałem części kupione dawno temu i usiłuję dobrać się do CAN w APE ale bezskutecznie. Stąd mam kilka podstawowych pytań o ile jeszcze ktoś tu zagląda
Can A podpinamy do Can H na shieldzie, Can B do Can L, na odwrót czy to bez znaczenia? Próbowałem tak, i tak, ale nie śmiga. Rezystor na shieldzie przy złączu ARC Can L zostawić, czy odlutować? Miejsce w które się wpinamy nie ma tak naprawdę znaczenia - czy przez OBD, piny w radiu czy innym urządzeniu?

Wpinałem się pod fabryczne radio na biurku z code errorem, ale nie daje oznak życia, wpinałem się też we wiązkę z radia w aucie jak i przez OBD i też cisza.
Przeczytałem cały wątek kilka razy ale nie wszystko jest na tacy, nie pytałbym gdyby nie kończyły mi się pomysły… a OBD przez BT na arduino i OLEDzie kilka lat temu zbroiłem bez problemów

Rezystor na sheldzie do wywalenia.
Auto ma swoja siec skonfigurowana i ma swoje rezystory a Ty się tylko podpinasz wiec rezystor niepotrzebny.
Prędkość odczytu to 50kbps dla wolnej sieci, zadbaj czy masz poprawnie ustawioną.
Nie widzę powodów dla których miałoby nie działać.
Oczywiście zawsze jeszcze możesz mieć jakieś dziwne biblioteki i to w nich leży problem.

Hello, I'm from Brazil and we also have Punto here, but international version where it's very similar to Bravo (198) and Linea (323), here it's 11 bits still the can network. What helped me a lot was the source code that kris84 made available here and I used it as a base to do the reverse engineering to assemble my messages, I made a video showing my project, it is worth remembering that it is in Brazilian Portuguese.

https://youtu.be/_9u_KRysFow

Screen 1: Speed, RPM
Screen 2: Battery Voltage
Screen 3: Water Temperature, Air Temperature
Screen 4: Gasoline (% and liters)
Screen 5: Intake Pressure, Throttle
Screen 6: Lambda 1, Lambda 2
Screen 7: Mixture Correction, Ethanol %
Screen 8: Vacuometer

Great work Edinho
I love it

Thank you for shearing this.

Hello, i'm from Brazil and i have a '09 GP 1.4 T-jet 155hp.

This topic has proven very helpfull and interesting to me, and i would like to congratulate all involved in building such a cool and complete system.

I am trying to replicate the Advanced Menu on my car, so far i've succesfuly read the CAN Bus from a factory radio disconected from the car, with a MCP2515 and Arduino, this CAN is 11-bit. All my attempts of reading the CAN Bus on the car have failed. I tried only via OBD port in standard CAN pins (6, 14) and what i believe to be the slow CAN pins (1, 9).

I found that pins 6 and 14 oscilate around 3.5v an 0 ohm when read with a multimeter.
Pins 1 and 9 read 0.0v

Is this pinout correct for the OBD port on the Punto?
What BaudRate is used on wich pin?
Is grounding the MCP2515 to the car necessary?
Shoud i try another way into the CAN BUS? Any suggestions?

Thanks

Hi rafikli... if I'm remember correctly, fiat for south american market is using different can-bus setup.
Don't remember all the details, but you can ask Edinho (also from Brasil), his email is: edinho.tr@hotmail.com