Witam.
Mam do was pytanie, co może być przyczyną dziwnego dźwięku(coś w rodzaju świerszcza), pojawia się on zarówno na biegu jałowym, jak i podczas jazdy i tylko przy około 2000obr/min. Wiem że nie jest to ani rolka napinacza paska rozrządu, ani pompa wodna, ani alternator,ani pasek alternatora, bo to już zostało wymienione na nowe i ten dźwięk jest nadal Moj samochód to Punto I 1.1 SX benzyna z 1998r.

Pozdrawiam

U mnie kolego takie cos sie działo ale przy obrotach 2200 obr /min. Po rozebraniu rozrzadu okazało sie że pasek jest zbyt mocno naciagnięty. Może masz kiepskiej jakosci rolke ,ale skoro twierdzisz ze wszystko wymienileś to trudno cos powiedzieć. Pozdr.

Dzięki za odpowiedź, sprawdzę może faktycznie pasek jest zbyt mocno naciągnięty. Co do jakości rolki to nie jest ona raczej przyczyną, bo na starej rolce ten dźwięk był identyczny i przy tych samych obrotach. ogólnie to on się pojawił dopiero gdy zdjąłem starą rolkę i założyłem ją ponownie, jeszcze przed wymianą na nową

pewnie masz TURBO

z którego miejsca dochodzi ten pisk

Gdyby to było turbo, to bym nie narzekał A tak poważnie to ten dźwięk dochodzi gdzieś z okolic rozrządu,tak mi się wydaje.

Paski rozrządu i alternatora mają to do siebie, ze po wymianie mimo, że są dobrze naciągnięte, to po jakimś czasie sie rozciągają troszkę. Ja tak miałem u siebie, 2 tygodnie po złożeniu silnika z nowymi paskami pasek alternatora zaczął niemiłośiernie piszczeć przy odpalaniu i potem też podczas jazdy, więc tylko wjechałem na warsztat i pasek naciągnęliśmy porządnie i teraz nie wydaje zadnego dzwieku.

Tak wiem ze paski sie rozciągają, ale pasek alternatora jak był stary to ten dźwięk już był i przy nowym pasku dźwięk jest identyczny Natomiast paska rozrządu nie wymieniałem, jedynie przyczyną związaną z paskiem rozrządu może być zbyt mocne jego naciągnięcie tak jak napisał ZAKRZA. Sprawdze to w sobotę jak będę miał wolny dzień

Pamietaj ze pasek ma tez swoje znaki tak jak rozrzad i tak musi byc założony. Ma tez strzaleczke w ktora strone ma sie krecić. Naciag paska musi być naprawde dobrze wykonany. Naciagasz i sprawdzasz w miejscu pomiedzy pompą wody a kolem rozrzadu górnym. Pasek musi sie skręcać w jedną i druga 90 stopni. Po sprawdzeniu krecisz sobie na dole walem aby pasek zrobil pełen obrot i jeszcze raz sprawdzasz naciag i tak kilka razy . Myśle ze po tej regulacji i oczywiscie sprawnym pasku i rolki nie powinno nic piszczec. Mozesz tez sprawdzic pompe wody czy nie ma lozow. Pozdro.

Zmieniły mi się plany i dziś mam wolne i właśnie skończyłem regulacje paska według wskazówek ZAKRZA i muszę powiedzieć, że jak na razie dźwięku nie ma Zobaczymy co będzie jak trochę pojeżdżę, ale sadzę ze powinno być dobrze:) Dzięki koledzy za pomoc.