Od niedawna jestem posiadaczem Punto II, 2001 r., przebieg 75 tys. Martwi mnie ciężko pracująca skrzynia biegów. W innych samochodach, którymi jeździłem, np. Peugeot 206, biegi wchodziły lekko i miękko, niemal jak w masło. W Punto biegi wchodzą twardo. Czy Fiaty tak mają, czy to jest jakaś usterka? Poza tym trudno wchodzi trójka, trzeba ją bardzo dokładnie wrzucać. Problem z trójką zmniejsza się po przejechaniu dobrych kilkunastu kilometrów, jak silnik się rozgrzeje.

Ponadto kiedy silnik jest wyłączony i zmienia się biegi to słuchać delikatne piszczenie.

Czy ktoś umie dostawić diagnozę i podpowiedzieć, jak rozwiązać problem?

przesmaruj linki pomiędzy lewarkiem, a skrzynią biegów. Te piski mogą wydawać zacierające się linki... Kiedyś w nowym SC linka mi się zatarła do tego stopnia, że ciężko było jakikolwiek bieg wbić.

Dzięki za zainteresowanie a jest to skomplikowane lub kosztowne? Bo przyznam, że w majsterkowanie przy samochodzie nigdy się nie bawiłem i chyba nie jest to moją mocną stroną, jak na razie przynajmniej...

Gdyby ktoś z użytkowników miał inne sugestie, to chętnie przeczytam

A lewarek ze skrzynia w punto polaczony jest linkami. Ja myslalem, ze sa jakies ciegna. Jesli sa linki, to najprawdopodobniej to. Przesmarowac je porzadnie i sie rozchodza i bedzie jak w nowym Chyba nie jest to skomplikowane ani tym bardziej kosztowne. Zalezy, ile jest miejsca, aby sie dostac do linek. Profilaktycznie sprawdzilbym stan oleju w skrzyni, a najlepiej go wymienil, jak nie wiesz kiedy bylo to ostatnio robione.

ciężko sie dostać do tych linek? pytam z ciekawości
ktoś próbował?

tak ipIV- do niego się zgłosić

w moim kropku mam to samo ale problem bardziej dotyczy biegu 2 i mniej 3...czasmi ciezko wchodzą jak cholera ...przy włączaniu biegu az czuje tępy opór ale innym razem nie ma problemu...macie moze jakieś foto w którym miejscu te linki przesmarować???pozdro

mi się zdarza że 1 bieg czasem nie chce mi wejść ale to tylko czasem bo zwykle wchodzi normalnie.

prawdo podobnie (no powiedzmy na 90%) do wymiany linka od skrzyni biegów - koszt w ASO z robocizną jakieś 300-400zł

Od kilkunastu dni próbuję dotrzeć na poleconego mechanika, ale chyba jest na dłuższym urlopie i wygląda na to, że jeszcze trochę tak pojeżdzę.

Nie stanie się nic ze skrzynią do tego czasu?

Po wizycie u mechanika zdam relację

a sprawdzales olej w skrzyni biegow???

Umnie Skrzynia pracuje twardo bez luzów ale biegi wchodzą idealnie i niema żadnych piszczeń, pytałem się kolegi i on stwierdził, że to sportowa i pracuje bez zażutu..

A jak to się robi? Słyszałem, że oleju w skrzyni biegów raczej się nie wymienia (taki pogląd znalazłem też na tym forum - w dziale FAQ).

Szkoda, że nie mam w okolicy żadnego innego Punto, z którym mógłbym porównać pracę mojej skrzyni. Ostatnioo porównywałem jednak, jak chodzi skrzynia w Seicento i chodzi zdecydowanie lżej.



Nie wykluczam, że tak ma być. Dlatego nie przesądzam, że coś jest zepsute czy zużyte. Najpierw pogadam z mechanikiem. Niedawno były wymieniane klocki hamulcowe i przy tej okazji mechanik przejechał się autem i nic nie mówił na temat złej pracy skrzyni. A gdyby coś zauważył, pewnie by to podkreślił (dodatkowa fucha i kasa )

Co ile powinno sie wymieniac olej w skrzyni?

witam mam taki problem moze ktos mial podobny nie odbija lewarek biegow jak go przyciagne do siebie albo od siebie to zostaje w pozycji 1\2 lub 5\R nie wraca sie na luz. Linki smarowalem i chodza lekko .moze jakas sprezyna jest albo cos .?

Witam,
Mam identyczny problem jak rch1976.
Objawy dokładnie identyczne - po rozgrzaniu się silnika drążek zmiany biegów przestaje wracać do położenia centralnego z pozycji 1/2 oraz 5/R.
Napiszcie proszę jeśli ktoś zna powód i/lub rozwiązanie tego problemu.

Po dłuższej jeździe po mieście robi się niezła siłownia

Ja miałem podobny problem tylko u mnie po takich perypetiach zerwała się linka od skrzyni. Ułamała mi się przerdzewiała końcówka od linki od skrzyni. Warto na to zwrócić uwagę. Później po wymianie też miałem mały zgrzyt bo wyleciało mi zabezpieczenie linki a lewarek został na pierwszym biegu. . U was może być sytuacja w której linka jest na wykończeniu, albo mało jest oleju w skrzyni np wyciek od zimeringu od skrzyni albo też może któryś z synchronizatorów w skrzyni odmawia posłuszeństwa (jak występują zgrzyty przy przełożeniach) lub też należy podciągnąć linkę od sprzęgła jeżeli raz biegi wchodzą normalnie raz nie. Opcji jest kilka
pozdrawiam

No i byłem mchanika. Potwierdził, że skrzynia chodzi za ciężko. Przyczyną nie jest sama linka, ale również jakieś łożysko itp. (nie znam się na tym za bardzo, więc może przekręcam). Najprawdopodobniej stało się tak, dlatego że samochód długi czas stał nieużywany i części się wyrobiły w tej pozycji. Rzeczywiście faktem jest, że auto było bardzo długo niejeżdzone. Naprawa w najgorszym wypadku będzie kosztować 550 zł Mechanik powiedział jednak, że nie jest to usterka, która wymaga natychmiastowej interwnecji i on jeździłby do czasu aż samochód nie bedzie wysprzęglał... Nie wiem czy przez takie zwlekanie nie psuje się skrzynia...

[ Dodano: 28 Lis 2008 07:26 ]
Witam,

gdy zakładałem temat, obiecałem, że napiszę po usunięciu usterki. Może komuś tym pomogę

Przyczyną ciężko wchodzących biegów (ciężko pracującego lewarka) były w znacznej części luzy w mocowaniu skrzyni do silnika (przy poduchach). Wpadłem na to, bo w którymś momencie skrzynia zaczęła mi stukać (głównie przy ruszaniu). Wcześniej żadnych stuków nie było. Ale jak już zaczęło stukać to zdarzało się tak, że biegi raz wchodziły dobrze, stuknęło i biegi wchdodziły już gorzej. Położenie skrzyni się zmieniało, co zaważało na pracy całego układu. Spodziewałem się wymiany poduchy, ale ostatecznie wystarczyło włożyć podładkę po jedną ze śrób mocujących