mnie też denerwuje ten mały wlew płynu do spryskiwaczy, co do tankowania to można się przyzwyczaić. Dobijają mnie przednie wycieraczki. Nie dawno wymieniłem cały ten mechanizm który siedzi w podszybiu, a teraz dzieje się z nimi coś dziwnego.Trudno to opisać, ale to chyba będzie coś w przełączniku. Ogólnie to super autko i nie zamieniłbym go na żadne inne

Obieg zewnętrzny i nie ma parowania, trochę zimniej, ale..

Trzeszczące tylne boczne odchylane szyby oraz półka od czasu do czasu. Jazda przypomina wtedy jazdę rozklekotanym maluchem

Przyciski ustawiania lusterek elektrycznych,pod dżwignią hamulca ręcznego,hm..

Lampy które świecą tak słabo, że po prostu maskara. U Was także ten sam problem?

Do przycisku ustawiania lusterek można się przyzwyczaić. Mi się teraz to nawet podoba, opieram sobie dłoń o ręczny i całkiem wygodnie się przestawia. Półka z tyłu to normalnie porażka, nie mogę pozbyć się tego skrzypienia na dobre. A światła mi się wydają nawet nie najgorsze ale to może jeszcze kwestia żarówek

krzysiek82 a mi tam lampy swieca dobrze..czy mam zwykle h4, czy xenki...

Ja mam H7 może to jest przyczyną? Tak czy inaczej wymienię, żarówki bo od czasu do czasu zapala mi się kontrolka, że któraś z żarówek nie świeci

Też mam h7 i też nie narzekam na jasność świecenia, a używam jakichś żarówek tungsram ze stacji

Tungsramy to bardzo dobre firmowe żarówki, ja także takie wstawię jak tylko będę miał czas aby do sklepu podskoczyć.

Mozliwe, ja tam nie wiem Kosztuja jakieś 12zł na stacji i jak dla mnie są ok. na pewno nie wydałbym ~80zł na jakies philipsy etc

A jakim cudem Ty tam H4 zapodałeś się zapytowywuję?? Hmmm??

Zdecydowanie parujące reflektory i skaczące wycieraczki z powodu wyrobienia mechanizmu...

Trzy podkładki plus spawacz i masz spokoj z wycieraczkami. Koszt usługi spawacza- przysłowiowa flaszka wódki.

WLBN, mógłbyś powiedzieć mi coś bliżej o tym sposobie na wycieraczki?

Dokladnie jak w linku, ktory podano wyzej. Podkladkami klinujesz laczniki, wiec nie spadaja. Ze spawaniem jednego z tych lacznikow maly problem byl, bo z brazu wykonany, ale ogolnie latwo, tanio i skutecznie.

[quote="misieq79"] proponuje trochę ponarzekać Ale nie na awaryjność (tu, wiadomo, są Kropki i Kropki), ale na felery na etapie projektowania.

Hmm... Moje typy:
- często przepalające się żarówki H7 (w GP poszli już po rozum do głowy - zastosowali trwalsze i tańsze H4)
- wybitnie ciężka wymiana żarówki po stronie skrzynki bezpieczników
- niska ładowność tylnej osi (4 os. + podręczny bagaż i już "dobija" )
- konstrukcja drzwi sprzyjająca przymarzaniu uszczelek zimą (pomaga smar silikonowy w sprayu)
- "odskakujący" pistolet wlewu paliwa (na szczęście próby z ustawianiem pistoleta pod różnymi kątami pomogły)
- wąziutki wlew płynu do spryskiwaczy (wlewanie płynu z butelki po Nałęczowiance upraszcza sprawę )

A poza tym autko bardzo sympatyczne i praktyczne

Padające body kompy (tak twierdzą w aso) być może i jak będę musiał wymienić.

sprzeglo.komputer,cieknacy silnik i termostat co powoduje dosc czestao przegrzanie silnika i wydmuchanie uszczelki pod glowica to najwieksze wady punto,od 1 po 2fl

anker, w tym poście chodzi nie o "wady" mkII, tylko o jego irytujące (acz nie dyskwalifikujące! ) felery konstrukcyjne pochodzące z etapu projektowania... A to jednak pewna różnica

to sa wlasnie felery ktore trapia kropki przez wszystkie generacje(jak by nie mozna bylo tego poprawic w fazie projektowania mk2)

Puntem jeżdżę miesiąc ale już mam swoich faworytów.Zdecydowanie do szaleństwa doprowadza mnie umiejscowienie włącznika świateł awaryjnych, oraz kształt kierownicy ( mam śjakiś taki model gdzie kierownica ma aluminiowy krążek i jest taka.... opływowa ), za sprawą którego czasem przy głębszych skrętach, uruchamiam klakson.

Poza tym bardzo fajne auto, uważam.

Aha. Auto alarm. Zamyka mnie po włączeniu zapłonu, na kołek. Dla mnie absurd. Napadu się nie boje bo jestem duży, poza tym kto by chciał wyjmować komuś punto


Edit:

... o ja głupia blondynka ja chyba mam Punto II Fl... ale głowy nie dam
Anyway, utrzymuje dalej że włącznik i kierownica mnie wkurzają

czytalem ze jest to spowodowane zbyt szybkim przejezdzaniem przez garby. W jakim auto swiat bylo 10 najwiekszych bledow kierowcow podczas prowadzenia samochodu. i jednym z nich bylo za szybkie przejezdzanie przez progi zwalniajace co powoduje zwiekszenie szczelin przy na kokpicie i pozniejsze jego klekotanie ale spoko u mnie tez juz klekocze:)

Witam. Jako, że to mój pierwszy post na forum, to po krótce sięprzedstawie (w dziale Twoje Punto przedstawię się szerzej po doprowadzeniu kropka do ładu ).
No więc jestem Mariusz i mam Punto II

Co do tematu:
Marudzić może i można na ten wlew.... Ale spytajcie znajomego z nową Pandą co myśli o umiejscowieniu wlewu płynu do spryskiwaczy