bzdura... sa dedykowane zestawy do konkretnych modeli samochodow i mozna zalozyc je nawet po wyjezdzie samochodu z fabryki bez ksenonow .... np, Focus,Golf chociazby ... sa to zestawy helli a to nie jest jakis chinski nieznany producent ....ale ma renome i robi cale gotowe zestawy ... po zakupie takiego mozna udac sie do warsztatu gdzie moga zalozyc takie cos chociazby ....



pierdoly gadasz .... ja ustawiam sobie sam i jest tak jak byc powinno .... nawet juz po swoim ustawieniu sprawdzalem tym przyrzadem do ustawiania swiatel i bylo tak jak trzeba ....

Tak, na specjalnym mierniku, bo to było na stacji diagnostycznej, w której nawiasem mówiąc jutro będę mieć robiony coroczny przegląd

No i po przeglądzie. Wszystko OK, tylko znowu te światło z lewej za nisko jest i nie można go wyżej podnieść. To był jedyny mankament mojego kropka według pana, który mi robił przegląd. Ale mi dowód podpisał

A wracając do żarówek Drodzy Puntomaniacy, ponawiam pytanie:
Czy takie żarówki faktycznie będą lepiej świecić?
http://www.allegro.pl/item476571384_2x_ ... _fvat.html
albo ta:
http://www.allegro.pl/item465127933_zar ... _w_wa.html
Czy to tylko takie naciągane chwyty reklamowe?
Damian

bedzie troche lepiej swiecic ale NIGDY nie bedzie to zadne 50 czy 80 % to by praktycznie tak bylo jakby zarowka jeszcze raz tak samo swiecila a tak nie ma .... swieci lepiej ale nie o tyle .... swieca lepiej ale czy wydawac dosyc duzo na nie warto jest ?? moze kupic dobre zarowki Philips Premium +30% za nieduze pieniadze a tez bardzo dobrze swieca nieco slabiej niz prezentowane powyzej ale stosunek ceny do jakosci daje przewage ....

Ja kupiłem światła z ringami i bez ustawiania i z żarówkami które były w zestawie świecą o wiele lepiej niż oryginalne.

Thomas możesz napisac jak po domowemu ustawiasz swiatla, (odleglosci itp) bo po ustawieniu na stacji nie jestem zbytnio zadowolony.

No i kupiłem te żarówki Philips X-treme + 80 %.
W Norauto komplet 2 szt kosztuje 170 zł! a ja kupiłem na Allegro za 86 zł Na 100% oryginalne oczywiście.

Jest zdecydowanie lepiej, ale na pewno nie o 80 % - to jakaś bzdura. Mimo wszystko jestem zadowolony. Żarówki te świecą idealnie na biało. Jest lepszy komfort jazdy zwłaszcza gdy brakuje oświetlenia ulicznego.

Ja używam Philips Premium +30%. Koszt 8.50zł/szt za H1 i 14zł za H7. Miałem wcześniej bosch, narva i optima oraz allride. Optima i allride szybko się palą. bosch i narva nie święcą tak jasno jak philips a kosztują więcej.
Mam już pewne doświadczenie z żarówkami to mogę takie polecić używane przez siebie. Raczej wersji +80% nie kupie bo są mało trwałe i przez to nieekonomiczne.

Niestety i ja muszę przyznać punto ma słabe światła mijania, Ale widoczność nie powiem, żeby była zła. Ale za to nie oślepiają kierowców jak np. w nissan micra na L-kach. W ogole to nie wiem czemu większość nowych samochodów ma takie światła, że jak ktoś z tyłu podjedzie na światłach mijania to mam jasno w kabinie...? Jak ktoś podjeżdża z punto II to nic nie oślepia.

jeśli chodzi o żarówki, to w pierwszej lidze są Philipsy X-Treme powery, Osramy Nightbreakery, Philipsy GT150. Zaraz za nimi jest Tungsram +60%. Zaletą Tungsramów jest to, że świecą prawie tyle samo co żarówki typu standard. X-treme Powery i Nghtbreakery działają 1/3-1/2 krócej. Ale na tych najlepszych efekt jest REWELACYJNY: światło bielutkie, mocne i 20-30% dalej świeci. Te "+90%" w przypadku Philipsa naprawde nie jest wogóle przesadzone

http://www.allegro.pl/item517614111_phi ... aniej.html

Niezły interes z tymi, żarówkami H7 , 1 spalona żarówka na 2-3miesiące za 40zł ( bo w/g tego co wyczytałem na forum to trwałość mają nie najlepszą ). To może wyjść przy intensywnej eksploatacji samochodu około 250zł/rocznie za same żarówki i to tylko na jedną stroną. Dla porównania żarówka standardowa H1 / H7 świeci ~ 400 - 500h ( z praktyki ) i starczy na ok 25-30kkm jazdy. Ostatni raz żarówkę wymieniałem ~rok temu i była to H7, wymieniłem też przy okazji głowiczkę i od tej pory ganiam na tej samej żarówce.
Częsta wymiana sprawia, że samochód jest uciążliwy dla środowiska - wykonanie opakowania, żarówki, jej transport, odpady - bo kto oddaje żarówki do recyklingu - wyrzucamy do kosza na śmieci...

koledzy tak czytam i mam pyatnie bo nie moge nigdzie nic znalesc o myciu lamp znaczy w srodku. czy wogóle mozna?? i jak z soczewkami??

Po pierwsze- zadnych pseudoksenonow, bo dowód pójdzie;) Po drugie- standardowa Hella za 16 zl swieci dobrze, po trzecie mam Puntko siódmy miesiąc, zaraz po kupnie zmieniłem H7 od drogowych po stronie pasażera,pozostale sa starsze niż 7 miesięcy zatem i żadna się nie spaliła. Żeby śmieszniej było odpalam samochód na światłach (po prostu ich nie wyłączam), a idzie mi trzynasty tysiąc kilometrów;)

Witam, jeśli ktoś wie to może mnie "oświeci" ...

piszecie że żaróweczki H7, a mi właśnie padła jedna i chcąc wymienić nabyłem na najbliższej stacji "TUNGSRAM H7 12V 55W". Do tej pory dobrze, ale ta wymontowana to "BOSCH H7U 12V 55W".

I ty moje pytania: Jaka jest różnica pomiędzy H7 a H7U? Czy jak zamontuje tę H7 co kupiłem to nie uszkodzę czego (reflektora lub elektryki)?

Wyglądają tak samo?? Złącze takie samo?? Moc taka sama?? To nie ma się co stresować. Może BOSH wymyślił oznaczenie u jako uniwersalna. Do reflektorów refleksyjnych i soczewkowych.

Ha, niby racja ale...

Wyglądają nie tak samo a podobnie (H7 mają w środku dodatkowy szklany wspornik trzymający żarnik, a H7U nie). Złącze i moc jest ta sama. A po demontażu drugiej okazało się że druga to nie BOSCH a jakaś NARVIA (czy jakoś tam jej).

W sklepie (z którego właśnie wróciłem) otrzymałem informacje, że:
Dopisek U bądź UV (to to samo) oznacza filtr "uv" i jest to ważna różnica. Podobno mniej razi naprzeciw jadących oraz nie powoduje stopniowego "okopcenia" soczewek i kloszy (cokolwiek to znaczy?). Podobno H7 są starszej generacji i nie powinno się ich stosować w reflektorach plastikowych i soczewkowych. A na koniec to H7U/H7UV są trwalsze od zwykłych H7.

Niby logiczne, ale czy prawdziwe ... i co o tym sądzicie ?

Przerost formy na treścią... a może na odwrót w tym przypadku. Gadka natchnionego handlowca. Używam żarówek Philips Premium H7. Tyle że na opakowaniu dodatkowo jest znaczek: przekreślone UV. Czyli też z filtrem. H7 jest ogólno przyjętym standardem a reszta to udziwnienia producentów. Teoria że takie żarówki mniej rażą... moim zdaniem między bajki. Co do ochrony reflektorów plastikowych (np. Punto II) jak najbardziej tak.

W Focusie (a wcześniej w Astrze) mam takie już chyba od 3 lat. Żywotność ok. 1 roku (40 tys km), świecą wyraźnie lepiej od standardu, a cena jest b. rozsądna. W którymś z ostatnich AutoŚwiatów były w teście w czołówce.

W każdym aucie po włączeniu świateł, połączcie +akumulatora z + w kostce żarówki. Jeśli będzie widoczna różnica w świeceniu, to spadki napięć. Wtedy radzę założyć przekaźniki, jeden na mijania, drugi na drogowe.

Druga sprawa to mycie kloszy i odbłyśników. Suszarką lub opalarką rozkleja się go i delikatnie przemywa. Skleić można na silikon lub na ten sam rozgrzany klej. Tylko nie myć gorącą wodą bo szlag trafi odbłyśnik. W soczewkowych niestety prawie pewne będzie, że odbłyśnik jest wypalony gdyż jest tam za mała powierzchnia na odprowadzania ciepła.

Temat przerabiałem już od dawna w "bobku", potem w Golfie MKI, Carinie w międzyczasie i znajomych auta i zawsze po przemyciu lamp i założeniu przekaźników światełka bielutkie na zwykłych (oczywiście nie za 5zł) żarówkach. Od zewnątrz warto też zrobić polerkę pastą TEMPO nawet tylnych kloszy. Wtedy miło błyszczą;)

Polecam zainwestować w światła do jazdy dziennej.