Conieco o silnikach i podzespołach samochodowych wiem, ale niektóre rzeczy są dla mnie nurtują, a mianowicie:
Jak wygląda/na jakiej zasadzie działa i czym różni się sprzęgło metalowe od zwykłego dociskowego stosowanego w autach ? (Wiem tylko tyle, że metalowe sprzęgło używane jest w sporcie.)
Koło zamachowe - o ile się nie mylę, jego "odchudzenie" wpływa na wzrost mocy silnika. Czy taka operacja nie powoduje przypadkiem spadku elastyczności (utraty momentu obr.) ?

Miałem coś jeszcze, ale z głowy mi wyleciało Jak mi się przypomni to oczywiście napiszę, ale narazie liczę na kilka odpowiedzi na obecne pytania

Nie wiem dokładnie na jakiej zasadzie to działa, ale wiem, że z lżejszym kołem zamachowym samochód bardziej zwalnia przy jeździe na biegu a bez gazu.