Witam,

Chciał bym sobie wymienić radio, mam nawet na oku oryginał z Grandziaka tylko mam parę wątpliwości:
- czy sterowanie na kierownicy różni się dla CD i dla MP3???
- jeśli nie to czy będzie działać prawidłowo po podpięciu radia z MP3???
- czy ciężko jest wymienić fabryczne radio ???

Gość co sprzedaje radyjko pisze, że jest ono kodowane. W jaki sposób można je rozkodować i czy w ogóle można???

Będę wdzięczny za wszelkie porady i informacje na ten temat

emceha wpisz u wujka Gógli rozkodowanie radia. Brat dzisiaj w 3 minuty zdjął kod z Forda 5000 Są kalkulatory jak do sim-locka. Wpisujesz serial i się pojawia code.

No ok ale bardziej mi chodzi o możliwość wymiany radia plug&play Bo nie wiem czy jest sens kombinować.

jogurt, do radia jest karta kodowa. Jeśli nie ma, to legalność radia jest pod znakiem zapytania.

no i co z tego że jest nielegalne nawet hę ???

emceha w GP radio oryginalne podpięte jest pod CAN więc mp3 oryginalne jak dokupisz nawet kodowane i bez kodu też po podpięciu pod kostki będzie działało ,również obsługa z kierownicy powinna działać ,montaż jest banalnie prosty wyciągasz kostki ze starego wpinasz je pod nowego.
Jedna uwaga jeśli obecne radio jest np grundig a to co chcesz kupić jest blaupunkt to sprawdź tylko rozstaw pinów w kostkach ,ale wtedy tylko jak nie zadziała ,powinno zadziałać odrazu ,nawet jak jest zakodowane to napisze cancheck ,co powinno oznaczać żę podłączenie jest poprawne ,jełśi masz możliwość to rozkoduj radio bądź podłącz przy sprzedającym dla sprawdzenia będziesz na 100% pewny

To z tego sloniku że jutro ty kupisz nielegalne radyjko po superokazyjnej cenie, a ja bedę naprawiał uszkodzoną konsolę, wybitą czybe czy wyłamane zamki, a za miesiąc czy dwa ty przejdziesz taką sama procedurę i będziesz wyzywał jak to ch..je złodzieje auto ci zniszczyli. Jak nie ma popytu to nie ma złodziejstwa. Ot i dlatego ma to znaczenie żeby legalne było

Zgodzę się z Grzegorz1976 Musze zadzwonić do gostka i spytać czy ma kartę kodową do tego radia. Jeśli ma no to mam problem z głowy. Kurcze fajnie gra to fabryczne radyjko, aż się zdziwiłem. Mam parę zastrzeżeń co do samochodu ale to może w innym temacie.

Mam to samo zdanie o tym fabrycznym audio. Niestety kiedyś na forum powstała tu niezł kłótnia (chyba niepotrzebnie), bo to czy dźwięk się podoba czy nie to już zalezy od słuchającego

racje masz
w takim razie zastanówmy się skąd sprzedający ma takie radyjko i to z kodem ?? jeśli nie ukradł to skąd.

slon11 z tego co wiem jest ono z Punktaka rozbitego sprowadzonego z UK na części więc jeśli odkupione zostało od właściciela to powinna być karta.


Proste, nie da się wszystkim dogodzić Wyregulowałem basy i soprany i śmiga rewelacyjnie

hahaha w sumie zawsze tak można powiedzieć

slon11 proste że można ale jeśli gość faktycznie posiada tą kartę z kodem to jest ok

Dokładnie - bez karty kodowej bym po prostu nie kupił bo przekonałem się jak boli włamanie do auta i wyszarpanie radia oraz szkody jakie złodzieje przy tym robią.

nie


Jeśli kupisz radio z kodami(legalne) to nie powinno być problemu


Jeśli znasz podstawy elektryki to nie

Witam...słuchajcie chodzi mi po głowie zmiana fabrycznego radia ,czyli wywalenie go włożenie ramki o normalnego radia z mp3 itd.... tylko tu pojawiają sie moje pytania:

1. czy bez problemu podłacze nowe radio (iso) czy jest tam jakieś inne podłaczenie ?

2. a nast.problem dot.sterowania z kierownicy : czy istnieja jakieś moduły podłączane do "normalnego" radia ale zachowujące możliwość sterowania z kierownicy ?

3. czy po wyjęciu radia i włożeniu innego nie będzie probl. z kompem (jakieś błędy itd?)...

Za info dzięki wielkie....

tak

tak

mogą być ale nie muszą - najlepiej odłączyć centralkę radia egzaminerem

bez problemu? a podłączałeś że jesteś taki pewny
Wtyczka zasilnia fabrycznego radia nie do końca jest wg iso więc nie wprowadzaj ludzi w błąd
Po pierwsze brak pinu nr 7 (zasilanie po kluczyku tzw 15)
Po drugie pin 1 fabrycznej instalacji to Can B a w iso to np.mute
Po trzecie Grande Punto przygotowane do montażu radia wiązke do zasilania radia maja podpiętą w innym miejscu centralki elektronicznej.
Yacek takie drobne nieścisłości mogą nieźle namieszać...
Pozdrawiam

Wtyczka oryginalnego radia i instalacji posiada:
pin1 can b
pin2 det booster
pin3 can a
pin4 + z akumulatora
pin5 sterowanie anteną
pin6 nc
pin7 nc
pin8 masa akumulatora

plus z akumulatora na pinie 4 i masa akumulatora na pinie 8 sa zgodne i nie zamienione miejscami z kostką iso. Brak zasilania po kluczyku na pinie 7 może objawiać się tym że brak będzie w radiu logiki zaplonu. Można zawsze doprowadzić przewód. Ale odłączając oryginalne radio od oryginalnej kostki i podłączenie innego radia skutkuje uruchomieniem się nie oryginalnego radia.

ERNI zadał jasne pytanie. Wiele radyjek mających złącze iso w obudowie bez "pietnastki" nie uruchomi się. Mało tego niektóre podróbki na pinie 1 (mute) maja jakiś potencjał, więc podłączenie wg Ciebie bezproblemowe spowodowało by narzucenie potenjału na linie Can. Yacek sprawdzajmy dokładnie co radzimy kolegom z Forum bo ktoś kiedyś przez niedokładne info narazi się na niepotrzebne problemy.

[ Dodano: 19 Kwi 2009 20:26 ]
Wiele razy poprawiałem montaż radyjek przez niedoświadzczonych monterów w wielu samochodach powoduje to właśnie zakłocanie CAN, lini diagnostycznej K, sygnału prędkości smochodu (stare ople) także jest co popsuć

kiedyś podpiąłem Pioneera ,tak na żywca wyciągnąłem fabryczne ,wpiąłem nowe i niestety nie ruszyło ,model pioneera ze średniej półki.

Masz rację nie wziąłem pod uwagę tego że ktoś będzie chciał bez sprawdzenia wyjść w radiu podpinać na "żywca".

Święte słowa.

My jako forum nie odpowiadamy za nieprzewidziane skutki

Takie rzeczy TYLKO w ERZE

Siemka, a czemu chcesz zmienić? Fabryczne radio jest OK tylko zmienic głośniczki

chodzi mu o radio z mp3 ,bo ma chyba zwykłe

OK to ono ma tylko wygląd w połączeniu z deska rozdzielcza to jest jedyny plus, który przemawia za pozostawieniem tego radia, cała reszta jest tylko na minus.