Czy te felgi są oryginalne czy made in china?
http://moto.allegro.pl/felgi-alu-fiat-g ... 63340.html

to są repliki

a cha tak myślałem, chciałem się upewnić bo coś tanie:) dzięki za info

i te koła ori występują tylko w rozmiarze 17"

Podróbki, heh dużo im do oryginałów

http://moto.allegro.pl/fiat-stilo-felgi ... 78386.html
Panowie, a co myślicie o tych felgach, mogą fajnie wyglądać chyba przy kropce ?

herman9 spoko wyglądają, tylko do tego śruby pływające bo rozstaw inny

w GP masz 4x100 , bałbym się na śrubach pływających ostro klepać sporta

Jak dla mnie za ta kasę można mieć ładniejsze. Ale co kto woli
kazaa obojętnie jaki, Twój się szybciej rozpędza poprzez turbinę i moc ale prędkości osiągamy podobne.
Również nie założyłbym felg na tych śrubach

Czemu? Przecież nie jest to żaden domowy sposób tylko patent stosowany przez samych producentów felg, głowy sobie uciąć nie daję, ale nie wiem czy nawet nie firma OZ to wymyśliła (felgi w sporej części dedykowane do mocniejszych maszyn).

masz racje niektóre OZ są sprzedawane fabrycznie ze śrubami pływającymi

kazaa Sebooo macie jakieś podstawy to tego (realne?), serio chętnie sie dowiem, mój bardzo dobry kumpel jeździ na felgach 18" w nowej megance właśnie na pływających i niema problemu żadnego z nimi, nie odkręcają się same, nie urywają sie same.. a powiem wam że wcale jej nie oszczędza i dość agresywnie jeździ.. często zalicza krawężniki.
a tak przy okazji to jest to 18" na niewielkim profilu opony i chińskie felgi (repliki z audi R8 ) i prościutkie, ani jednego problemu
A jeszcze do tego wszystkiego był sporo rozwiercony otwór centralny bo oryginalny za wąski był

Przestańce! przecież kolega kazaa ma najszybsze auto w mieście to nie dziwcie mu się, że się bidulina boi

lakikwap, _edi to nawet nie wiedziałem. Słyszałem o nich trochę ale zawsze mi się kojarzyło to z taką przeróbką.
Dzięki teraz już wiem o co chodzi z tymi śrubami i hmmm zmieniam o nich zdanie, jeśli faktycznie przy większych prędkościach, przeciążeniach felga się trzyma tak jak powinna

Jeśli felga nie jest uszkodzona, a otwór centrujący współgra z piastą lub jesli są pierścienie centrujące to nie ma się czego obawiać. Dobór śrub (stożek, kula etc) też ma znaczenie bo chodzi o osadzenie w gnieździe felgi całego łebka, a nie tak żeby stykał się felgą punktowo.

Jakieś dziwne prawdy krążą tu na forum

Jakby coś było nie tak z tymi śrubami, nie dostałyby chociażby niemieckiego certyfikatu TUV'u.
A u Niemca nie ma zmiłuj.
Wszystkie przeróbki w aucie muszą być dokumentowane, tam nawet szerokość opony na przeglądzie musi być stosowna do szerokości felgi, to samo z gwintem dostajesz badanie tylko na taka konfiguracje z jaka przyjedziesz na kontrole, czyli masz założone felgi np od sporta i glebę na - 60mm to tak musisz jeździć do następnego badania, nie możesz zmienić felg ani ustawiania wysokości gwintu.

W przepisach wygląda to tak, że bieżnik opony nie może wystawać poza obrys samochodu - stąd niemiecki patent z naciągami na szersze fele.

no ale wątpie żeby przegląd przeszło auto z naciągiem.

Szkoda, że nie mogą wystawać koła poza obrys wozu. Dałbym dystanse
Podoba mi się jak tylne wystają, no ale cóż.

Dzisiaj zapytam i jak będe coś wiedział nie omieszkam się pochwalić
Wiesz z tymi przeglądami to jest tak, że do dzisiaj nikt mi nie chce wierzyć, że mi Polo nie przeszło przez przegląd bo zdemontowałem tylną wycieraczkę... powaga Dobra koniec offtopu

Obawiam się, że to niemieckie przepisy jeszcze z lat 90, ale pewności nie mam i jak coś będziesz wiedział na 100 to pisz
reszta na PW

http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-fiat-grande-punto-sport-17-i1452526969.html ktoś wie co to za felga?

Wolfrace Octane

dzięki,ciekaw jestem czy rzeczywiście na Grande były założone

Nigdy nie widziałem takich na fiaciku. Częściej na japońskich ale jestem ciekaw jakby na takich wyglądał

Nie mam pojecia, dla mnie felgi w tej konfiguracji kolorystycznej wyglądaja mało atrakcyjnie, jeszcze jakby były np takie, całe białe to już lepiej.

Ogólnie nieciekawe koło.